鄭州數字經濟賦能樞紐經濟的實踐與探索

在路樞紐到現代“來”字形高鐵網的核心，不僅成為河南經濟的“發動機”，更在全球產業鏈重構中占據著一席之地。如今，鄭州正通過樞紐經濟的深度實踐和與數字經濟的高度融合，實現從傳統交通樞紐向現代化經濟樞紐的跨越式轉型。

一、數字經濟與樞紐經濟的戰略耦合

黨的二十大報告強調：“加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合。”樞紐經濟作為一種經濟形態，依托交通、物流、信息等樞紐節點，通過人流、物流、資金流、信息流的高效匯聚與擴散，帶動區域經濟發展。

（一）樞紐經濟的“硬支撐”

鄭州作為連接京津冀、長三角、成渝三大城市群的戰略腹地，坐擁傳統鐵路干線樞紐、“米”字形高鐵網、空中絲綢之路、高速公路樞紐與信息樞紐五重疊加的綜合性立體化樞紐體系，具有發展樞紐經濟的天然優勢。

在鐵路方面，鄭州高鐵網核心地位突出，連接河南全省17個省轄市和濟源示范區，形成以鄭州為中心的1小時及2小時高鐵經濟圈，覆蓋國內4億人口，5小時內可直達123個城市，高鐵、地鐵、公交、長途客運無縫銜接，實現“10分鐘內換乘”。同時，鄭州是傳統鐵路樞紐，作為京廣、隴海兩天鐵路干線的交會點，承擔著南北、東西向的客貨運輸重任。在公路領域，以京港澳高速（G4）、連霍高速（G30）為十字骨架，構建起11條省級高速組成的放射線網絡，串聯產業園區與城市，形成“都市圈1小時通達、市域15分鐘上高速”的通達格局。鄭州市域全部區縣被6條國道覆蓋，實現與京津冀、長三角、成渝的公路直連。此外，鄭州公路物流對區域經濟的拉動作用十分顯著，公路貨運量居全國地級市第32位，超過全國 90.8% 的城市，穩居河南省第一。在航空方面，鄭州機場躋身國內前列，已開通214條客運航線，覆蓋161個國內外城市，形成“2小時航空圈”。44條全貨機航線，連接歐美、東亞、東南亞主要城市，成為國內第五大國際貨運機場。此外，航空經濟引發產業集聚，拉動外貿。2024年外貿進出口4143.62億元，占全省進出口總值的 51.11% ，其中跨境電商業務量1.23億單，貨值166.21億元。

（二）數字經濟的“軟驅動”

數字經濟正深刻改變全球經濟格局，成為推動高質量發展的核心動力。如今，鄭州正通過“數智”融合，從交通樞紐轉型為數字樞紐，一步步推動樞紐經濟的升級轉型和高質量發展。

首先，提升運營效率。數字經濟可以打破傳統區位約束，通過智能應用優化物流、交通等流程，降低成本，使鄭州從“內陸腹地”轉變為“數字前沿”。例如，鄭州機場貨郵吞吐量躋身全球40強，其中跨境電商包裹占比超 60% ，形成“空中絲綢之路”數字貿易通道。其次，促進產業升級。數據要素與傳統產業深度融合，推動傳統產業向數字化、智能化轉型，提升附加值，催生新業態。例如，鄭州航空港區依托“四港聯動”優勢，構建新能源汽車、生物醫藥、航空航天衛星等主導產業集群。最后，創新治理模式。鄭州通過數據要素市場化配置改革，建立了“負面清單 + 數據元件”的交易范式，形成了“政府引導、市場主導'的樞紐經濟治理新模式。

二、鄭州數字經濟賦能樞紐經濟的邏輯與路徑

由于傳統樞紐經濟，具有一定的局限性，并且過度依賴交通、物流等傳統基礎設施；缺乏統一的信息共享平臺，導致產業間、區域間合作受阻，資源浪費嚴重；過度依賴傳統物流運輸，面臨智能化、綠色化轉型壓力大；等等。因此，鄭州正一步步通過數字經濟實現從“交通樞紐”向“現代化數字樞紐”的跨越式發展。

首先，利用數字創新筑牢樞紐經濟。鄭州依托國家“東數西算”工程，積極融入全國一體化算力網絡。鄭州國際陸港采用區塊鏈技術優化中歐班列通關流程，實現“人區即監管、一站式通關”，企業通關時間壓縮 40% ，物流成本降低 25% 。同時，鄭州航空港區推動“人工智能 + ”，如無人配送車輛、智能交通信號調控等，構建智慧化樞紐運營體系。其次，利用數據資源激活樞紐經濟。鄭州國際陸港利用數據平臺實現班列運行狀態實時監控，優化運輸路線和資源配置；鄭州商品交易所聯動國際大宗商品交易中心，構建期現結合的交易市場，推動河南從“物流通道”向“資源配置樞紐”升級。最后，智能應用重塑樞紐經濟。鄭州國際陸港通過智能倉儲、自動化分揀和區塊鏈溯源技術，構建“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。中歐班列（中豫號）年開行量突破5000列，形成“數字絲路”物流網絡。同時，鄭州通過人工智能技術優化交通流量管理，例如在主要路段部署智能監測設備，實時調整信號燈配時，緩解擁堵；利用無人機和AI（人工智能）算法進行公路資產數字化調查，提升養護效率。

數字經濟對鄭州樞紐經濟的賦能，本質是“技術一數據一應用”三重賦能的協同效應。它不僅提升了樞紐的物理連接效率，更通過數據價值化、產業智能化、治理現代化，構建起開放、協同、創新的數字生態。

三、鄭州模式的挑戰與突破方向

盡管鄭州已經初步建成全國性綜合交通樞紐，但與國際一流樞紐城市相比，仍有較大提升空間，面臨諸多挑戰。如區域競爭加劇、產業集群化不足、物流企業競爭力弱、中小企業數字化滯后、基礎設施與營商環境存在短板等。可以從“數字樞紐”進行突破，以此重構經濟生態。

（一）數字化重構樞紐經濟生態

首先，強化數字基礎設施。大力推進人工智能、工業互聯網等前沿領域的基建布局，為產業賦能。在航空領域，全力提升鄭州機場國際貨運樞紐功能，不斷拓展輻射范圍更廣的航空貨運網絡。在鐵路方面，加快鄭州鐵路樞紐擴能改造，更新設施、優化布局。同時，持續完善公路貨運網絡，通過道路修繕、智能交通系統運用等手段，提升公路通行效率。其次，建設高效率物流信息平臺。通過匯聚倉儲、運輸、配送等環節數據，搭建統一開放的物流信息公共服務平臺，全方位提升物流智能化水平，打破信息孤島，實現互聯互通。除此之外，前瞻布局戰略性新興產業。聚焦新一代AI技術，吸引智能算法、機器人研發企業入駐，讓智慧賦能樞紐運營。例如，低空經濟蓬勃興起，發展無人機物流配送等新業態。

（二）培養數字化樞紐經濟人才

首先，精準定位人才需求。針對核心領域，如智慧物流、跨境電商、多式聯運、區塊鏈瀕源、AI算法等方向，明確各領域對數據分析、物聯網工程、供應鏈管理等技能的需求。同時通過企業調研與行業報告等，確定當前人才缺口，針對性地培養人才。其次，出臺相關人才扶持計劃，對引進的AI算法、區塊鏈技術人才給予個稅減免與住房補貼，對高層次人才提供科研經費、子女教育、醫療保障等全方位支持。除此之外，高校牽頭增設相關專業，同時產教融合，與職業院校合作開設相關專業，培養技能型人才。

（三）政策驅動構建智慧樞紐經濟

政策驅動是樞紐經濟發展的助推動力。首先，要建立場景化數據應用，打造智慧物流，建立多式聯運數據平臺，整合航空、鐵路、公路、水運等數據，以便實現貨物追蹤、路徑優化、運力匹配的智能化決策。其次，要給予適當的政策激勵與基建投入。例如，對新建自動化倉儲、無人駕駛物流車輛、智能分揀系統等項目給予 30%-50% 的補貼，以此降低企業數字化轉型成本，助推企業往數字化方向發展。此外，建設“產學研用”的協同平臺，推動高校、科研機構與企業聯合攻關關鍵技術，以此提供研發支持與成果轉化。圖

作者單位：鄭州鐵路職業技術學院