新城高鐵站，刷屏的新地標(biāo)

在上海市域的地圖上查看，會發(fā)現(xiàn)上海已有的10座高鐵站中，除了人們熟知的上海站、上海南站、上海虹橋站這三個大站，去年底升格為大站的上海松江站，以及南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、練塘站等小站，幾乎都落位于郊區(qū)。

日前已經(jīng)開建的寶山站和今年即將開工的崇明站，加上已經(jīng)在建設(shè)中的比虹橋站還要“龐大”的上海東站，也都處于離上海中心城區(qū)有相當(dāng)距離的位置。今年計劃開建的滬乍杭高鐵在過平湖南站進(jìn)入上海市境內(nèi)后，還要在金山區(qū)新設(shè)上海金山站，在奉賢區(qū)新設(shè)奉賢站。

不遠(yuǎn)的將來，上海或許將擁有超過20個高鐵站，成為全國高鐵站最為密集的城市之一，真正從地鐵之城變成高鐵之城。

對于上海正在建設(shè)的郊區(qū)五大新城來說，這些高鐵站也正在或?qū)⒊蔀樾碌牡貥?biāo)，關(guān)系著整個城市未來5到10年乃至更長時間周期里的區(qū)域發(fā)展格局。

市郊高鐵站密集落子

去年11月23日滬蘇湖高鐵開啟試運行，上海境內(nèi)的松江站、練塘站也隨之全新亮相啟用。上海松江站是滬蘇湖高鐵線路上新建的最大的車站，位于上海市松江區(qū)西南部，總建筑面積58958平方米，站場總規(guī)模達(dá)到9臺23線，這在全國范圍內(nèi)也是首屈一指的，一定程度上補上了上海西南地區(qū)交通能力不足的短板，成為僅次于上海虹橋站和上海東站的上海第三大高鐵站，預(yù)計年均客流規(guī)模達(dá)2000萬人次以上。

松江站通過與滬杭甬客運專線、寧杭高速鐵路、湖杭鐵路、商合杭高速鐵路相連，共同構(gòu)筑長三角核心區(qū)城市之間快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)，被稱為“松江樞紐”，可通達(dá)長三角80%以上城市。……