上海那些高鐵站,有些是從既有線過渡而來,有些是生而即為高鐵站。在時光跨入21世紀20年代中葉之際,無論是百余年的老車站,還是即將上線的新車站,都融入大上海,成為都市一種新節(jié)點……
銀翔路路口
于2009年5月30日開工建設(shè),2010年6月20日竣工,當年7月1日建成并投入使用。
上海西站始建于1905年,于1908年正式啟用,初名真茹站。1946年改名為真如站。1989年1月1日,改名為上海西站。2006年7月1日,上海西站停止辦理客運業(yè)務(wù),等待改造。2010年7月1日,上海西站改造工程完成,并由滬寧城際列車之開通重啟客運業(yè)務(wù)而成高鐵站。
于2008年7月20日開工建設(shè),2010年7月1日投入使用。上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路 、京滬鐵路,南端與滬昆高速鐵路、滬蘇湖高速鐵路、滬昆鐵路接軌,是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分,是華東地區(qū)重要的鐵路客運樞紐之一。
于2009年7月開始建設(shè),2010年10月26日,金山北站開通運營。該站是連接滬杭地區(qū)的重要高鐵站,為金山居民出行帶來很大便利。同時,金山北站也是距離楓涇古鎮(zhèn)最近的高鐵站。
1908年,伴隨著滬寧鐵路全線通車,原上海站正式投用;1916年12月更名為上海北站;1947年4月升格為上海總站。
1984年9月,新上海站在原上海東站的基礎(chǔ)上開建。
1987年12月,新上海站正式啟用,替代了原上海站的功能。
2008年7月1日,上海站對現(xiàn)有站臺進行升高施工改造。