老站新顏，街區新概念

上海市閔行區的莘莊鎮和普陀區的真如鎮，分別位于城市的西南部和西北部，兩個區域都是歷史悠久、煙火氣濃的老社區，也是城市發展后轉身成為城市副中心的區域。

近年來，隨著鐵路莘莊站的正式開通，以及上海西站成為長三角鐵路客運的重要一環，莘莊鎮和真如鎮分別拿出了基于TOD模式的城市更新方案，將火車站、地鐵站和社區統籌規劃，讓過去割裂的環境和功能，融合為適合人們停留、消費、消遣的新型公共空間。

所謂TOD（transit-oriented development）模式，指的是以公共交通為導向的開發模式，其特點在于圍繞著公共交通，將街區建設成集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的“混合用途”空間。

在日本的不少城市中，TOD模式的應用已經相當成熟，游客們會發現，火車站、地鐵站周邊，既是區域中心又是商業中心，也許還是劇院、影院、游樂設施集中的休閑娛樂中心。這些依托于公共交通的城市副中心聚攏了人氣，也帶動了消費。

如今在上海莘莊站和上海西站的周邊，商業綜合體或者綜合社區已經初見雛形，兩座老車站的煥新，也喚醒了街區的活力。

“大平臺”包羅萬象，莘莊將現“天空之城”

2025年6月的一個工作日，記者從上海市中心搭乘地鐵1號線，由莘莊站下車，只為體驗地鐵無縫連接火車站的感受。從地鐵閘機走出就看到鐵路莘莊站的候車樓——一幢體量不大卻優雅的銀白色建筑。從地鐵口到莘莊站入口僅僅百余米，乘客目前需要經過一段略顯簡陋的天橋，周邊還有很多設施正在施工。……