當前,全球貿(mào)易遭遇到地緣政治、產(chǎn)業(yè)政策、貿(mào)易政策等新的不確定因素影響,需要認真應對。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議秘書長麗貝卡·格林斯潘在《2024年貿(mào)易和發(fā)展報告》中的致辭或給人以啟迪,“從許多方面來看,世界正經(jīng)歷著15年前全球金融危機后低迷的‘新常態(tài)’增長面臨進一步惡化。地緣政治和經(jīng)濟思維的重大轉(zhuǎn)變,包括產(chǎn)業(yè)政策的回歸、多極貿(mào)易格局和新的技術創(chuàng)新,表明全球化本身正處于一個拐點。這是否會導致一個更有利于發(fā)展中國家和可持續(xù)發(fā)展目標的全球范式,仍是一個懸而未決的問題”,“未來并非偶然,而是我們共同創(chuàng)造的。隨著全球化的轉(zhuǎn)變,我們必須謹慎而審慎地引導它走向可持續(xù)發(fā)展”。
全球貿(mào)易已經(jīng)穩(wěn)步走出谷底
全球商品貿(mào)易持續(xù)復蘇。 WTO數(shù)據(jù)顯示,2018—2024年,全球商品貿(mào)易額分別為19. 55 、19. 01、17.65、22.29、24.90、23.89和24.43萬億美元,如今已經(jīng)穩(wěn)步走出2020年(17.65萬億美元)的谷底。需要提及的是,疫情期間及疫情后的一段時間,包括能源在內(nèi)的大宗商品價格上漲,推高了商品貿(mào)易額;如果按照貿(mào)易量來監(jiān)測,則升降幅度會有所收斂。
全球服務貿(mào)易和數(shù)字化服務貿(mào)易增長較快。全球服務貿(mào)易表現(xiàn)相對強勁,主要得益于旅行服務、商業(yè)服務、通信服務、文化和娛樂服務等。主要的服務貿(mào)易出口國是美國、英國和德國等。郵政和快遞服務的自由化程度走高,如,印度取消了信件分發(fā)的法定壟斷,丹麥于2024年1月1日終止了普遍郵政服務義務。金融服務和一些商業(yè)服務等,更容易通過數(shù)字化方式交付,這些可通過計算機網(wǎng)絡進行跨境交易的份額正在不斷增長。WTO數(shù)據(jù)顯示,2024年全球商品貿(mào)易出口24.43萬億美元,比上年增長2%;2024年全球商業(yè)服務出口8.69萬億美元,比上年增長9%;2024年全球數(shù)字化服務出口4.64萬億美元,比上年增長8%。
全球貿(mào)易結(jié)構(gòu)總體恢復穩(wěn)定
2024年經(jīng)合組織(OECD)《全球貿(mào)易的風險與韌性》報告顯示,新冠疫情暴發(fā)僅一年后(2020年)的國際商品貿(mào)易結(jié)構(gòu)變化很大,同期國際服務貿(mào)易結(jié)構(gòu)的差異更為顯著,后者的變化幾乎是前者變化的兩倍。這一數(shù)據(jù)表明,彼時的國際貿(mào)易產(chǎn)品結(jié)構(gòu)處于極不穩(wěn)定狀態(tài)。
芬格—克雷寧產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)相似性指數(shù)(Finger?Kreinin指數(shù))結(jié)果表明,盡管目前國際貿(mào)易的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍然存在較大差異,但貨物貿(mào)易和服務貿(mào)易的產(chǎn)品構(gòu)成均向疫情前的結(jié)構(gòu)回歸,而且貨物貿(mào)易和服務貿(mào)易構(gòu)成變化幅度的差異有所縮小。2019—2023年Finger-Kreinin指數(shù)監(jiān)測表明,G7和中國的貨物和服務出口結(jié)構(gòu)趨于相似,2023年貨物出口相似性指數(shù)值約為0.96(監(jiān)測期最低值約為0.93),服務出口相似性指數(shù)值約為0.95(監(jiān)測期最低值約為0.88),已逐步趨于1(1表示與2019年貿(mào)易結(jié)構(gòu)完全相似,0表示完全不同)。經(jīng)濟體的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的相似性高,一定程度上代表了貿(mào)易的穩(wěn)定性。需要說明的是,F(xiàn)inger?Kreinin指數(shù)是衡量出口相似性的指標,而測度出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是個復雜系統(tǒng)工程,筆者這里忽略評價這個指數(shù)的科學性合理性。
地緣政治對全球貿(mào)易影響加大
俄羅斯的國際貿(mào)易受到制裁并存在外溢效應。俄烏沖突爆發(fā)后,主導實施制裁的七國集團(G7)和歐盟減少了與俄羅斯的貿(mào)易聯(lián)系。除谷物、化肥、金屬和無機化學品外,七國集團從俄羅斯進口的所有產(chǎn)品的數(shù)量和金額均大幅下降。對俄的制裁措施還包括禁止保險和金融公司向運輸價格高于每桶60美元的俄羅斯石油的船只提供服務。這些制裁不但嚴重影響了俄羅斯的國際貿(mào)易,也存在一定的外溢效應。
地區(qū)安全危機引致海上運輸不暢影響國際貿(mào)易。國際貿(mào)易與國際物流息息相關。長距離運輸貨物主要依靠公路、鐵路、空運和海運四種方式。由于海運在體積和重量方面擁有最大的承載能力,并且在長距離運輸中更經(jīng)濟實用,所以,海運是迄今為止最常用的運輸方式。OECD調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2023年國際貿(mào)易貨物的近一半(48.3%)依靠海運,其次是空運和公路運輸,再次是鐵路和其他方式。然而,由于海上運輸不暢,增加了航行時間和物流成本,影響著國際貿(mào)易。例如:紅海危機迫使一些大型航運和物流公司繞道非洲好望角航行,以避開蘇伊士運河。此外,氣候干旱使得巴拿馬運河通航的船只被迫減少、惡劣的天氣使得過航好望角的船只受滯,也影響著國際貿(mào)易。
產(chǎn)業(yè)政策回歸和關稅壁壘阻礙全球貿(mào)易發(fā)展
產(chǎn)業(yè)政策回歸影響自由貿(mào)易。西方政治經(jīng)濟理論出現(xiàn)了新思潮,從“華盛頓共識”(1989)強調(diào)“貿(mào)易自由化”,轉(zhuǎn)變到“新華盛頓共識”(2023)倡導以國家介入為主旨的產(chǎn)業(yè)政策,違背了WTO基本精神,給全球自由貿(mào)易添了堵。如:美國通過《通脹削減法案》(2022)實施歧視性產(chǎn)業(yè)補貼,歐盟通過《關鍵原材料法案》(2024)試圖建立排他性供應鏈。
特朗普“對等關稅”阻礙全球貿(mào)易發(fā)展。特朗普2.0時代推出了所謂的“對等關稅”政策,增加了全球貿(mào)易政策的不確定性,使得全球貿(mào)易前景急劇惡化。WTO預測,根據(jù)截至2025年4月14日實施的貿(mào)易措施,包括美國暫停的“對等關稅”,預計2025年世界商品貿(mào)易額將下降0.2%。如果美國的“對等關稅”得以實施和各國貿(mào)易保護措施擴大,將導致2025年世界商品貿(mào)易額下降1.5%。服務貿(mào)易雖然不直接受關稅影響,但預計也將受到不利影響。
“貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家”。美國以所謂的“對等關稅”在全球挑起的貿(mào)易戰(zhàn),短期看,可能對其產(chǎn)生促進國內(nèi)生產(chǎn)、增加政府收入和改善貿(mào)易條件的效應,但大多數(shù)模型和實證研究表明,中長期看,提高進口關稅通常會對經(jīng)濟活動和貿(mào)易產(chǎn)生總體凈負面影響。貿(mào)易緊張局勢還會導致對知識產(chǎn)權許可的監(jiān)管更加嚴格,從而限制數(shù)字化服務貿(mào)易的增長;還會引起伙伴國的貿(mào)易報復,進而加劇全球貿(mào)易政策不確定性;甚至還會擴大至投資、金融、科技、教育等諸多領域,并進一步蔓延至地緣政治格局。當今世界,人們應正視已經(jīng)形成的多極貿(mào)易格局,擁抱以AI為代表的新技術創(chuàng)新,和平與發(fā)展仍是時代主題,全球化仍是大勢所趨,應共同努力促成國際貿(mào)易的“正和博弈”,而非“零和博弈”,更非“負和博弈”。