2025年一季度國產汽車銷量747.0萬輛

當前，電動化、智能化與AI技術深度融合，汽車市場格局正處于重塑之中。中國新能源汽車占據近半壁江山，國內自主車企快速崛起，合資車企市場份額被蠶食，多重變化均表明市場格局正在加速重構。

2025年4月11日，中國汽車工業協會發布了2025年3月份及1-3月我國汽車產銷數據及經濟運行情況。從整體汽車市場來看，今年一季度，乘用車延續良好態勢，商用車市場呈現回暖趨勢；新能源汽車產銷繼續快速增長，提供有力支撐；整車出口保持穩步增長，其中新能源汽車出口增長尤為明顯；中國品牌持續向上，銷量占比維持高位。

3月汽車銷量291.5萬輛，增長 8 . 2 %

中國汽車工業協會數據顯示，2025年3月，我國汽車產銷量分別為300.6萬輛和291.5萬輛，同比分別增長 1 1 . 9 % 和 8 . 2 % 。其中，分車型類別來看，乘用車銷量為246.8萬輛，同比增長 1 0 . 4 % ；商用車銷量為44.7萬輛，同比小幅下降 2 . 4 % 。分能源類別來看，傳統燃料車型銷量為167.9萬輛，同比下降 7 . 3 % ；新能源車型銷量為123.7萬輛，同比增長 4 0 . 1 % 。分市場類別來看，國內汽車銷量為240.9萬輛，同比增長 9 . 9 % ；汽車出口量為50.7萬輛，同比微增 1 . 0 % .

從累計數據來看，2025年1-3月，汽車累計產銷量分別為756.1萬輛和747.0萬輛，累計同比分別增長 1 4 . 5 % 和 1 1 . 2 % 。其中，分車型類別來看，乘用車累計銷量為641.9萬輛，累計同比增長 1 2 . 9 % ；商用車累計銷量為105.1萬輛，累計同比小幅增長 1 . 8 % 。分能源類別來看，傳統燃料車型累計銷量為439.5萬輛，累計同比下降 5 . 1 %"；新能源車型累計銷量為307.5萬輛，累計同比增長 4 7 . 1 % 。分市場類別來看，國內汽車累計銷量為605.0萬輛，累計同比增長 1 2 . 1 % ；汽車出口量累計為142.0萬輛，累計同比增長 7 . 3 % 。 （見圖表1）

從月度銷量走勢來看，2025年3月份，無論是291.5萬輛的月度銷量，還是 8 . 2 % 的增長水平，都取得了不錯的成績，同時也帶動了一季度整體汽車市場的增速保持在兩位數。目前市場環境仍然持續向好，多個省市緊跟國家政策追加消費補貼，車企密集發布新品，主流乘用車市場推行“智駕平權”戰略，多方合力激發市場增長活力，有效推動3月及后續月份整體汽車市場回暖。 （見圖表2）

1-3月前10家企業集中度達 8 4 . 4 %

2025年1-3月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）累計銷量合計為630.2萬輛，累計同比增長 1 0 . 8 % ，占汽車銷售總量的 8 4 . 4 % ，低于上年同期0.3個百分點。 （見圖表3）

2025年1-3月，在汽車累計銷量排名前十位的企業中，與上年同期相比，7家企業銷量均呈不同程度增長。其中，比亞迪汽車增幅最大，2025年1-3月累計銷量為100.1萬輛，大幅增長5 9 . 8 % ，銷量和增速均排名第一；其次，吉利汽車也持續保持了高增長態勢，累計增速達 4 3 . 0 % 奇瑞汽車和上汽集團累計增速均超過一成，分別為1 6 . 7 % 和 1 3 . 1 % ；北汽集團、一汽集團和長安汽車的累計增幅則均為個位數微增。

在TOP10企業中，除上述7家企業外，其他3家企業銷量呈不同程度下降。其中，東風集團下滑幅度最大，一季度累計銷量為47.1萬輛，累計降幅為 2 8 . 8 % ；廣汽集團累計銷量為37.1萬輛，累計同比下降 9 . 2 % ；長城汽車累計銷量為25.7萬輛，累計同比下降 6 . 7 % 。 （見圖表4）

小結

今年以來，我國經濟總體保持擴張，產需兩端加快釋放。一季度，一系列提振汽車消費政策措施得以延續并加速落地，消費市場提質向好，企業產品密集煥新，消費者信心增強，產銷呈現兩位數增長，汽車行業開局運行良好。

展望二季度，相關政策組合效應將持續釋放，上海車展開啟新品密集發布周期，多地促銷活動火熱進行，有助于進一步釋放消費潛力，延續市場增長態勢。不過也要看到，當前外部環境復雜多變，企業經營壓力加大，行業運行總體仍面臨較大壓力。

基于此，中國汽車工業協會建議，要深入貫徹落實國家擴大內需戰略，密切關注外部環境變化形勢，有效應對出口方面的負面沖擊，助力行業平穩增長。