基于校企合作的教學(xué)改革探索

摘 要：聚焦于“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略背景下鐵路行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的需求，為了突出就業(yè)導(dǎo)向，圍繞企業(yè)需求調(diào)整課程育人路徑，培養(yǎng)更多專業(yè)鐵路技能型人才，提升就業(yè)競爭實力。破除傳統(tǒng)教學(xué)模式于工程實踐能力培育方面的局限性，通過“三對接”重構(gòu)“理實一體化”課程體系，以學(xué)生為中心，制定基于典型工作任務(wù)的任務(wù)驅(qū)動教學(xué)策略，切實提升了學(xué)生的核心崗位能力。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育 對接崗位 任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法

1 課程情況

1.1 課程定位

本課程是鐵道機(jī)車運用與維護(hù)專業(yè)基礎(chǔ)領(lǐng)域的必修課，在專業(yè)人才培養(yǎng)中占有重要的地位。它應(yīng)在講授過《電工電子基礎(chǔ)》《電子技術(shù)》《高等數(shù)學(xué)》等課程的基礎(chǔ)上開設(shè)；為學(xué)習(xí)《電力機(jī)車控制》等課程準(zhǔn)備必要的基礎(chǔ)知識。

1.2 教學(xué)目標(biāo)

通過五個模塊的理論與實踐學(xué)習(xí)，實現(xiàn)三維教學(xué)目標(biāo)。

（1）知識目標(biāo)：掌握鐵道機(jī)車常用電器的結(jié)構(gòu)與工作原理，認(rèn)識常用的電氣符號，熟悉電氣控制系統(tǒng)繪圖規(guī)范，了解編程基本指令。

（2）能力目標(biāo)：能夠進(jìn)行鐵道機(jī)車常用電器的選用、拆裝與檢測，會進(jìn)行機(jī)車電氣控制電路的分析、調(diào)試與排除故障，能夠進(jìn)行機(jī)車可編程控制電路的檢修。

（3）素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生的家國情懷、創(chuàng)新、團(tuán)隊協(xié)作能力；培養(yǎng)學(xué)生踏實嚴(yán)謹(jǐn)、艱苦奮斗、追求卓越等優(yōu)秀品質(zhì)；培育學(xué)生求真務(wù)實、開拓創(chuàng)新、精益求精的精神；培養(yǎng)學(xué)生的愛崗敬業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。

2 “三對接”重構(gòu)“理實一體化”課程體系

2.1 對接鐵道機(jī)車運用為維護(hù)專業(yè)工作崗位

根據(jù)鐵道機(jī)車運用為維護(hù)專業(yè)就業(yè)崗位——對知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的需要，重構(gòu)以能力為本位，以職業(yè)實踐為主線，以項目為主體的模塊化專業(yè)設(shè)計“理實一體化”課程體系。

2.2 對接全國鐵道機(jī)車學(xué)生技能競賽

對接全國鐵道機(jī)車運用與維護(hù)專業(yè)學(xué)生技能競賽——列車牽引控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試賽項，包括受電弓升降控制電路的安裝與調(diào)試、主斷路器手動合閘控制電路的安裝與調(diào)試、主變流器牽引控制電路的安裝與調(diào)試等。學(xué)習(xí)中借鑒“初賽筆試+復(fù)賽實操”雙階段模式，設(shè)計理論題庫與實操工位，針對技能競賽內(nèi)容進(jìn)行實景練習(xí)。

2.3 對接職業(yè)資格證書、“1+X”證書

對接電力機(jī)車司機(jī)證書、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)證書、鐵路機(jī)車電工證書，課程部分項目知識點與技能點直接對應(yīng)了證書考核點，比如識讀電氣設(shè)備符號、識讀電路圖、萬用表的使用、繼電器檢修、接觸器檢修、兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)檢查、機(jī)車變流柜檢修、低壓電器及電線路常見故障處理、電力機(jī)車故障應(yīng)急處理等。對接“1+X”軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)證書中的考核點，比如萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)的拆裝、檢測與調(diào)試、城軌車輛車門監(jiān)視電路的檢查與調(diào)試等。通過將職業(yè)資格證書、“1+X”證書的技能標(biāo)準(zhǔn)融入課程體系，課程內(nèi)容與證書考核標(biāo)準(zhǔn)對接后，學(xué)生在學(xué)歷教育中同時掌握行業(yè)所需的實操技能，形成“學(xué)歷+技能”的雙重競爭力，學(xué)生能更快適應(yīng)崗位要求，縮短企業(yè)培訓(xùn)周期。

通過“三對接”重構(gòu)“理實一體化”課程體系，如圖1所示，包括五大模塊：鐵道機(jī)車常用電器的選用、拆裝與檢測，鐵道機(jī)車電氣控制電路的設(shè)計、安裝與調(diào)試，鐵道機(jī)車可編程控制器、電氣控制電路，全國鐵道機(jī)車運用與維護(hù)專業(yè)學(xué)生技能競賽，“1+X”軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)證書考核點。

3 圍繞崗位工作需求，確定三維教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與學(xué)情分析，確定三維教學(xué)目標(biāo)，見圖2。

4 以學(xué)生為中心，制定教學(xué)策略

4.1 基于典型工作任務(wù)的任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法

聯(lián)合鐵路局、中車集團(tuán)共建實訓(xùn)基地，引入崗位真實作業(yè)項目。聘請企業(yè)技術(shù)骨干參與教學(xué)，定期開展教師技能培訓(xùn)，精準(zhǔn)對接鐵路機(jī)務(wù)段、車輛段等崗位需求，培養(yǎng)具備“懂原理、精操作、能創(chuàng)新”的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。創(chuàng)設(shè)真實的職業(yè)情境，以工作崗位的實際工程項目為導(dǎo)向，以任務(wù)驅(qū)動的形式組織教學(xué)，學(xué)做合一。教學(xué)實施過程包括明確任務(wù)—任務(wù)準(zhǔn)備—任務(wù)實施—效果測試—任務(wù)小結(jié)。學(xué)生通過對項目的任務(wù)分析、資料查詢、小組探討、動手實踐、測試問題、探討原因、再次實踐等過程，讓學(xué)生逐層深入、螺旋遞進(jìn)地掌握知識，在實踐中掌握理論知識，培養(yǎng)了綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)“走出校門就能進(jìn)入崗位”，學(xué)習(xí)效果顯著提高，充分調(diào)動學(xué)習(xí)積極性、主動性和創(chuàng)新精神，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊合作能力[1-3]，見圖3。

4.2 線上線下混合式教學(xué)

以學(xué)生為中心，教師成為課堂的組織者。學(xué)生課前線上預(yù)習(xí)微課并測試；課中，小組明確工作任務(wù)后，通過線上微課學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)知識，自主查找資料，將自主探究出的任務(wù)方案與示例方案視頻對比，任務(wù)完成后小組線上打分并完成測評；課后，通過線上資源進(jìn)行學(xué)生技能競賽與“1+X”證書的拓展學(xué)習(xí)。線上線下混合式學(xué)習(xí)，具有巨大優(yōu)勢。首先突破時間與空間的限制，學(xué)生可自主安排線上學(xué)習(xí)時間，利用回放功能反復(fù)鞏固知識。其次，線上集成視頻、動畫等多媒體資源，突破教材限制，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性[4-5]。另外，有利于個性化學(xué)習(xí)與因材施教，根據(jù)學(xué)生能力制定學(xué)習(xí)計劃，通過線上平臺實時追蹤進(jìn)度，線下針對性解決難點問題，教師可通過數(shù)據(jù)分析識別學(xué)生薄弱環(huán)節(jié)，動態(tài)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。最后，線上通過彈幕、討論區(qū)實現(xiàn)異步交流，線下通過小組合作強(qiáng)化即時互動，可提升互動性與教學(xué)效果。線上平臺可實時統(tǒng)計測試成績、視頻觀看時長等數(shù)據(jù)，結(jié)合線下課堂表現(xiàn)形成綜合評價體系。

4.3 理實一體化教學(xué)

“理實一體化”教學(xué)，是理論與實踐一體化教學(xué)，它突破以往理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論與實踐交替進(jìn)行，理中有實，實中有理，實現(xiàn)做中學(xué)，學(xué)中做；教中做，做中教，“教、學(xué)、做”一體化。針對典型工作任務(wù)，學(xué)生通過微課學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)的理論知識，然后學(xué)生進(jìn)行實踐操作，邊做邊學(xué)，使知識與技能掌握更加牢固。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，突出學(xué)生的主體地位，突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)。

4.4 有機(jī)融入思政元素

以學(xué)生為中心，遵循教書育人規(guī)律、遵循學(xué)生成長規(guī)律，將課程中豐富的“思政元素”挖掘出來，利用微課視頻、實踐操作、現(xiàn)場回答、網(wǎng)上互動、課堂反饋等環(huán)節(jié)，把知識傳授、能力培養(yǎng)、思想引領(lǐng)有機(jī)融入課程教學(xué)過程中。培養(yǎng)學(xué)生的家國情懷、社會責(zé)任、道德規(guī)范、思維品質(zhì)、科學(xué)精神、創(chuàng)新能力、人文精神；培養(yǎng)學(xué)生踏實嚴(yán)謹(jǐn)、艱苦奮斗、學(xué)習(xí)榜樣、追求卓越等優(yōu)秀品質(zhì)；培育學(xué)生求真務(wù)實、開拓創(chuàng)新、精益求精的精神。講述中國鐵路技術(shù)領(lǐng)先世界的發(fā)展進(jìn)程，增強(qiáng)學(xué)生對中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信；通過課程實踐，培養(yǎng)學(xué)生的愛崗敬業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。實現(xiàn)在價值傳播中凝聚知識底蘊，在知識傳播中強(qiáng)化價值引領(lǐng)[6]。

4.5 考核評價

為解決當(dāng)前評價體系普遍存在“重理論輕實踐、重結(jié)果輕過程、重校內(nèi)輕行業(yè)”的突出問題，構(gòu)建了“過程性考核（50%）+項目答辯（30%）+行業(yè)認(rèn)證（10%）+創(chuàng)新附加（10%）”評價模型，形成“能力導(dǎo)向、過程追蹤、產(chǎn)教融合”的新型評價模式。評價在教學(xué)中發(fā)揮著“方向盤”和“測量儀”的作用，過程性考核三個階段（課前、課中、課后）和四個主體（平臺評價，教師評價，學(xué)生自評互評，企業(yè)導(dǎo)師評價）收集每節(jié)課的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行多元化、多維度的全過程評價。關(guān)注學(xué)生自身進(jìn)步幅度，在不同節(jié)點通過測試、問卷等考核學(xué)生自己學(xué)習(xí)情況的變化，對行為增值（學(xué)習(xí)態(tài)度）、認(rèn)知增值（知識掌握）和情感增值（興趣提升）的轉(zhuǎn)變和進(jìn)步幅度進(jìn)行測評獎懲，提高評價的激勵和導(dǎo)向作用，關(guān)注個體差異，體現(xiàn)發(fā)展的評價思維。

5 結(jié)語

在“新工科”建設(shè)的背景下，構(gòu)建了具有軌道交通特色的 電氣控制與PLC教學(xué)模式，通過“三對接”重構(gòu)“理實一體化”課程體系，以學(xué)生為中心，制定基于典型工作任務(wù)的任務(wù)驅(qū)動教學(xué)策略，切實提升了學(xué)生技能，為同類院校提供了可復(fù)制的改革路徑。

基金項目：西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年度立項課題（項目編號：XTZY24J22）。

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