車聯網率先在商用車上應用

2009年，豐田率先將裝備了G-BOOK系統的雷克薩斯第三代RX350引入中國市場，標志著由汽車廠商主導的Telematics服務在中國正式商用。隨即，《汽車觀察》開始密切關注車聯網的發展和應用，并深刻意識到：“車聯網的啟蒙雖然發生在乘用車上，但真正的深層次應用，卻是在隨即發生的商用車進軍車聯網的浪潮中。”

2011年3月，《汽車觀察》發文表達了自己的觀點：“未來5-10年中，車聯網將在商用車特別是卡車上深度應用，由此引發的商用車領域的深刻變革，必將進一步推動車聯網的跨越式發展。”

“雖然在車聯網技術上，乘用車走在前列，但未來商用車將大有作為。”在商用車領域，利用車聯網技術可以讓車輛更節油、更安全、更高效，從而提升車隊運營效益，對商用車而言，車聯網是運營商和制造商共同利益的結晶。“車聯網作為未來交通的發展趨勢，將助力商用車特別是汽車物流的升級，成為其‘中樞神經’系統。”文章進一步分析道。

如今，各大商用車運營平臺應用車聯網技術將千千萬萬的商用車和司機連接在一起，隨時共享貨物、交通、車輛、服務等信息。智能駕駛的興起讓車聯網被賦予了新的含義。由于商用車作為生產資料的特殊性、對司機人工成本的敏感性以及使用場景的單一性，自動駕駛也率先在商用車上完成了落地，無人駕駛卡車已經在港口、物流園區等場景率先開啟了商業運營。