雷諾退出中國

對于雷諾在中國市場的走向，早在2009年4月，《汽車觀察》就在文章《雷諾：雷人的諾言？》中預判“不看好其未來”。文中寫道：“法國人的高傲或許將毀了這個項目。東風雷諾即使成立，恐怕困擾神龍公司的諸多問題還會在雷諾項目上重現。一味強調自己品牌的法系車，將難以把握中國人的消費心態。”

彼時，東風與雷諾雙方尚在初步接觸階段，時任雷諾-日產全球CEO的卡洛斯·戈恩多次公開表態：“雷諾肯定會在合適的時機來到中國，而且肯定會與東風合作。”2009-2013年間，雷諾又經歷了多次糾結與反復，一會兒說“雷諾還沒有準備好”，一會兒又說“中國市場要再等等才能進入”。

對此，《汽車觀察》再次發文指出：“雷諾在這一合資項目上誠意不足，只有當雷諾放棄高高在上的姿態，以平和的心態對待中國消費者，才能適應中國市場”。

事實證明，東風雷諾合資后的發展狀況與《汽車觀察》的預測如出一轍。2020年4月，雷諾轉讓東風雷諾50%股權，正式退出中國燃油乘用車市場，最終未能與東風汽車集團挨過“七年之癢”。