歡迎新勢力入場

2015年兩會后，“互聯網+”不僅僅成為科技、民生等領域的熱詞，也使傳統制造與互聯網的結合，成為中國產業未來轉型升級的大方向。

席卷中國汽車界的不單是這一概念，很多互聯網巨頭直接看上了汽車行業并開始積極入局。從主攻電動車的樂視、蔚來、理想、小鵬、奇點、前途，到依靠傳統能源入市的寶沃、斯威、漢能、啟騰等，新勢力的入場呈蜂擁之勢，一時遭致不少非議和嘲諷。

《汽車觀察》從一開始就對造車新勢力給予積極正面的評價。在2015年4月刊中，《汽車觀察》撰文指出，即使是新勢力所帶來的集體焦慮，也會轉變成開創汽車新時代的動力。

“智能汽車是未來汽車發展的方向，汽車和互聯網企業的聯手已經變得越來越普遍。雖然尚不能確定這些互聯網企業是否真的要造車，還是以汽車為噱頭進行資本運作，但來自互聯網領域的沖擊和不一樣的造車理念對傳統汽車行業都會起到借鑒和啟迪作用。”

《汽車觀察》認為，即使這些新玩家中有靠譜的，有不靠譜的，但他們的出現確實像火把一樣，點亮了新汽車時代。事實確實如此。有了新勢力的這十年，中國汽車的電動化和智能化明顯提質加速。在造車新勢力涌現之前，沒有哪家車企的研發支出占總營收比例達到過兩位數，也沒有哪家車企把用戶型企業當成最亮眼的標簽，更沒有哪個自主品牌的主銷車型價格突破30萬、50萬甚至100萬元。