楊學良:平衡”全球視野“與”本土根系“

2023年11月7日，在中國汽車產業發展論壇上，吉利控股集團高級副總裁楊學良出席了主題為“中國汽車國際化如何更上一層樓”的圓桌互動環節和主持人《汽車觀察》總編輯劉小勇進行了面對面交流。

彼時，中國自主品牌市占率破50%，出口量躍居全球第一，但“大而不強”的質疑仍如影隨形。

面對主持人“如何突破國際化瓶頸”的提問，楊學良給出了“既要、又要”的回答。“既要堅持全球化，整合全球資源、構建全球網絡；又要做好本土化，抓住區域市場機遇，提升用戶體驗。”這一觀點直擊行業痛點——當中國車企在海外遭遇貿易壁壘與文化差異時，唯有平衡“全球視野”與“本土根系”，才能實現可持續發展。

楊學良以吉利的實踐詮釋這一戰略：通過收購沃爾沃、入股戴姆勒等國際品牌，吉利構建了“全球研發+本地生產”的協同體系，實現技術共享與產業鏈整合。例如，SEA浩瀚架構的全球開放，不僅提升了領克、極氪等品牌的技術競爭力，更推動中國標準向全球滲透。科技創新層面，在安全、綠色能源、智能駕駛等領域持續投入，確保核心技術領先。

楊學良強調：“吉利的主場還是在中國，要堅定不移在中國市場做到頭部。在此基礎上，抓住區域化的發展機遇，做到全球合規，確保新能源核心技術處在行業領先水平。”

2024年，中國汽車出口遭遇歐盟反補貼調查、美國《通脹削減法案》等挑戰，但吉利的本土化布局為其贏得了戰略主動。例如，吉利在波蘭的工廠實現100%零部件本地化采購，規避了關稅風險；在印尼的合資公司與當地能源企業合作，共建充電基礎設施。如今，吉利的海外銷量已連續三年保持50%以上增速，2024年突破40萬輛，位列中國車企出海第一梯隊。