All in智能化的何小鵬

2018年11月16日，小鵬汽車首款車型小鵬 G3在廣州車展推出，又一家新勢(shì)力閃亮入市。三天后，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在其廣州總部接受了《汽車觀察》創(chuàng)始人劉小勇的獨(dú)家專訪。雖然產(chǎn)品還沒(méi)正式上市，但何小鵬對(duì)記者坦言，他的造車夢(mèng)想不僅僅是做一個(gè)替代傳統(tǒng)的電動(dòng)車，而是要做基于產(chǎn)品的平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)生態(tài)。他把運(yùn)營(yíng)生態(tài)比作一個(gè)立體的三角椎體， 由流量、產(chǎn)品、場(chǎng)景、數(shù)據(jù)四個(gè)點(diǎn)構(gòu)成。

何小鵬對(duì)《汽車觀察》清晰地表示，“小鵬想做的是在電動(dòng)車的基礎(chǔ)上增加內(nèi)容和服務(wù)，做成一個(gè)深度智能的產(chǎn)品，能圍繞它進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，真正把四個(gè)輪子加一個(gè)電腦的邏輯做出來(lái)，真正改變?nèi)祟惖某鲂猩鷳B(tài)。”

雖然新勢(shì)力大都喜歡強(qiáng)調(diào)自己的互聯(lián)網(wǎng)基因和軟件能力，但何小鵬卻認(rèn)為，也許在有些方面具有比較優(yōu)勢(shì)，但都不是核心優(yōu)勢(shì)。“所以，對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō)一定要做到差異化。”而對(duì)小鵬來(lái)講，這個(gè)差異化便是智能化。

造車初始，以智能化為標(biāo)簽的小鵬汽車迅速得到了用戶追捧，在2021年一舉奪得新勢(shì)力銷量第一的桂冠。2022年，小鵬汽車因內(nèi)部管理等多重原因銷量陷入低迷。經(jīng)過(guò)艱難的內(nèi)部重整后，2025年前兩個(gè)月，小鵬汽車再次奪回造車新勢(shì)力銷量冠軍的寶座。