王傳福：12年前的那一場“技術解析會”

要發自內心地堅信中國的汽車工業，要比別人更優秀，首先是品2013年，王質。”傳福宣布比亞迪開啟“高調”轉型。

《汽車觀察》2013年2月刊發表了《王傳福的“高調”轉型》，文章的引言是：“忽略現實與對手的王傳福付出了慘痛代價，三年臥薪嘗膽的調整對于比亞迪來說并非是壞事，分析和總結過往的問題，真正實現二次騰飛，這對于比亞迪更為重要。”

此文的源起是，當年1月10日在北京舉辦的“世界級技術解析會”上，一向遠離媒體視線的比亞迪董事局主席兼總裁王傳福作了長達90分鐘的個人演講，并和媒體進行了1個多小的交流。

王傳福個人畫風轉變的背后，是比亞迪艱難的三年調整。

2003年比亞迪進軍汽車領域時，正趕上整體市場利好，比亞迪F0、F3等主打車型也跟著一路高歌，這被王傳福認為是“稀里糊涂地就成功了”。但2010年比亞迪的步伐開始放緩，諸多問題開始暴露，外界的質疑聲不斷。

“我們選擇用三年做調整，認真地分析和總結了過往的錯誤。”王傳福在解析會上多次對過往錯誤的反省讓人們感受到了他的誠懇和謙遜。數據顯示，比亞迪2012年前三季度共銷售汽車7.7萬輛，確實下滑明顯，但第四季度銷量達到15萬輛，超過前三季度總和。

三年的調整是全方位的，但對品質的追求無疑是重中之重“。全球70%的IT工業在中國制造，為何汽車上不能做到一流水平？我認為行，只是暫時不行！要發自內心地堅信中國的汽車工業，要比別人更優秀，首先是品質。”王傳福肯定地說。

12年前的那一場“世界級技術解析會”，不僅形式上是現在流行的各種“技術大會”“技術日”的先驅，而且所發布的技術就其超前性而言也確實堪稱世界級。比如王傳福稱之為“深度混合動力”的“綠混”技術、首次亮相的遙控駕駛技術等。

時間穿越到十幾年后。2024年5月28日，比亞迪發布第5代DM混動技術，2025年2月10日，比亞迪“天神之眼”全民智駕戰略發布，史無前例地實現了高階智駕全覆蓋。可以說，比亞迪銷量2023年能進全球前十、2024年進全球前五，最大的驅動力便是技術。

對比亞迪來講，“技術為王”不僅僅是懸掛在總部展廳墻上的幾個大字，更是王傳福和他的團隊心中的信條。