冷鏈物流蝶變：以“短鏈”供應鏈創造生鮮產業新空間

如今，餐飲行業進入微利時代，如何從供應鏈入手，讓餐飲越做越鮮？成為行業關注的議題。

3月28日，中通冷鏈、1688、川為凍品等企業齊聚武漢第十三屆中國食材電商節，圍繞“短鏈”創造生鮮產業新空間話題展開深入交流。企業家們表示，冷鏈物流想要贏得更大的市場空間，就要盡可能縮短供應鏈時間，抓住“從農田到餐桌、從枝頭到舌尖”的短鏈發展趨勢，用短鏈為產業鏈兩端賦能。

數據顯示，我國冷鏈物流市場規模一直保持較高增長速度，2023年全國冷鏈物流市場規模達到5170億元，近10年年均復合增長率13.1%。隨著冷鏈設施、物流體系的不斷完善，冷鏈物流正在經歷蝶變，迎來快速發展階段。

冷鏈門到門服務促進供應鏈變短

供應鏈要變短，實現流通去中間化，關鍵是提升冷鏈物流效率保證交付。

中通冷鏈華中區負責人詹彬表示，公司多年來以湖北為物流輻射中心，進行物流鏈路優化調整，自主研發了數字化智慧物流系統。該系統可以根據客戶發貨周期和貨物流向，生成用戶畫像，靈活物流方式來幫助客戶降低成本。為提高物流效率，公司還開發出了更適合餐飲店家的“小票零擔”（指因 重量或體積小，不足以單獨裝滿一輛貨車 ，需要與其他貨物拼裝運輸的貨物，簡稱小零擔）模式，滿足客戶全程溫控，多頻次、小批量、門到門運輸需求。

目前，通過小零擔，中通冷鏈將全國大部分地區冷鏈物流縮短至72小時內，湖北省內基本能做到“次日達”。

“中通冷鏈是中通快遞旗下冷鏈物流子公司，致力于幫助企業搭建更有效率的供應鏈，降低企業綜合物流成本。”中通冷鏈副總裁黎冰說。

數據顯示，中通冷鏈已經配置200輛干線運輸的冷鏈車，加上支線和城市配送，冷鏈車大概有2000-3000輛，同時還有逾40個冷鏈轉運中心、超1200個網點，可實現28個省區、近70%的區縣覆蓋，目前客戶已達到10萬家，包含味千拉面、五谷漁粉等知名餐飲連鎖店。

內蒙古發展農牧業集團有限公司董事長謝凱介紹，公司在全國有3800家門店客戶，有些門店在鄉鎮一級，客戶對收貨時效要求較高，借助中通冷鏈網點優勢，公司完成了對目標客戶的業務覆蓋。

呼吁建設集采集配冷鏈物流中心

在中國倉儲與配送協會冷鏈分會副秘書長鄭淑坤看來，冷鏈行業要實現短鏈化，需要重視冷鏈集采集配中心作用。

鄭淑坤分析，目前冷鏈產業存在倉儲網絡布局不合理、先進技術和設備缺乏、標準化信息化程度低、上下游協同不足等問題。他指出，“十四五”冷鏈物流發展規劃明確要求加強產銷冷鏈集配中心建設，補齊冷鏈物流兩端設施短板，建設一批集預冷、倉儲保鮮、分選、加工等功能于一體的產地冷鏈集配中心和集倉儲、分揀、包裝等功能于一體的銷地冷鏈集配中心，實現供應鏈短鏈化。

“搭建冷鏈集采集配中心，也可以幫助企業壓縮采購單一品種的價格，提高企業利潤空間。”武漢南唐供應鏈管理公司總經理肖慧長期做進出口食材物流生意，他介紹，目前中國餐飲消費結構發生變化，以往澳龍等高端進口食材受歡迎，現在鮑魚、榴蓮則成為大眾餐桌上的熟面孔。新格局既要匹配新的物流模式，也需要更高效的集采集配中心參與進來。

唐李記肉夾饃品牌創始人李慧芳表示，隨著冷鏈物流不斷完善，公司觸達客戶更方便，產品品類也在不斷豐富，目前公司已加入陜菜供應鏈聯盟，期待短鏈化之后，生鮮餐飲行業迎來新的發展契機。