另類行宮第三代奧德賽改VIP

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作為最受歡迎的7座商務車之一，第三代奧德賽在國內的能見度極高，其實用性、舒適性令它受到眾多公家單位、商務企業的追捧。而它顯然同時也是改裝VIP的好材料。日本改裝廠Otas Cars為這一臺第三代奧德賽（RB1）費了許多心血，令原本平庸甚至略顯累贅的外觀煥然一新，并加入了全套定制內飾、音響系統等，打造出了一座尊貴而另類的移動行宮。

外觀EXTERIOR

奧德賽作為日系車，外觀包圍套件的設計通常跳不開日系風格，然而這一套前包卻顯然地借鑒了類似Benz CLA的設計，令前臉看起來孔武有力，宛如要從乘用車變身為性能車型。后包的設計更是撕破了奧德賽給人的印象，為瘋狂的加長排氣管設計的開孔位夸張至極，讓人驚呼改家的奔放不羈。同時，為配合加大輪圈的入駐，前后輪拱都被鋸去一截然后補上定制輪拱，外露螺絲固定的風格令寬平大的車身增色不少。

內飾INTERIOR

對于VIP來說，內飾的舒適程度相當重要。這一臺奧德賽的內飾做了整體的改動，從中控臺、方向盤到車門板、天花、座椅、音響，不論大處還是細處，都做了細致的處理。整個內飾以奢華的淺紫色做基色，薰衣草紫為主色調，配合白色的線塊，營造出典雅而尊貴的氛圍。尾箱則被利用來安裝音響系統，高音低頻喇叭為車內乘客帶來聽覺上的享受。

底盤FOOTWORK

降低車高也是重要一步。為使輪胎不至于破壞輪拱，因此彈簧設定偏硬，還用了不少定制擺臂、連桿等部件。輪圈采用了WORK Emotion CR Kai Kiwamis，參數均為19X10.5 +12，前輪加了30mm墊片，而后輪用了夸張的60mm墊片，令最后的offset值達到前-18后-48之多。

戰神面孔淑女身

LTMW改BMW F30

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作為寶馬3系中的最新出品，F30凌厲的線條設計，以及頭燈、中網讓它的外觀在傳承家族面孔之余，也增添了運動和時尚氣息。LTMW將仿1M的套件安裝到F30 328i身上，1M孔武有力的前臉在F30上完美融合，搭配素凈修長的白色車身，賜予了F30一副戰神面孔淑女身的外觀。

動力POWER

寶馬全新一代3系F30轎車重拾渦輪增壓技術，雙渦輪單渦管設計的2.0L N20B20 直四發動機可以在5000-6500轉之間迸發245PS馬力，在1250-4800轉之間輸出350Nm扭矩，從靜止加速至100公里/小時僅需6.0秒，配合8速自動變速箱，換擋過程迅速而舒適。

外觀EXTERIOR

LTMW出品的仿1M前包圍在F30上得到了完美融合，還有Slek Designs定制碳纖前唇、寶馬MSport出品的后包圍、寶馬OEM側裙和后下擾流等外觀套件為，盡管改動之處并不算少，但全都與原車高度契合，保留原車外觀風格的同時，使前臉線條呈現凌厲感覺，更孔武有力更具戰斗格，而車身則一派素潔雅靜，沒有太多修飾，就連五幅輪圈也顯得分外簡潔，給人彷如戰神面孔淑女身的感覺。

底盤FOOTWORK

KW V3避震將車身控制在適當高度，SSR Professor SP1銀色三片式輪圈的簡潔五輻設計與低趴的白色車身形成出眾典雅的視覺效果。Rotora剎車提供充足的制動力。Toyo T1-S薄胎上端幾乎隱藏在擋泥板內，下端也幾乎隱藏在陰影內，看起來輪圈接地，這樣的胎想必需要經常更換了。

經典再續

9ff出品保時捷GT9 ClubSport

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作為專攻保時捷的改裝商家之一，9ff的出品向來令人垂涎，這一次推出的GT9-CS（club sport）是9ff之前作品GT9和GT9-R的進化版，繼續采用經典Gulf涂裝，可在街道行走、輕量化、頂級操控等優點全部融合在了一起，成為一部全天候可駕駛的賽車。

動力POWER

750hp馬力@6800轉、2950-5800轉時達到峰值扭矩910Nm、最大增壓值為1.6Bar，最大轉速為7400轉，這便是3.6L 6缸雙渦輪增壓水平對置引擎經9ff改裝調校后的實力。當中的改動包括曲軸箱、曲軸、缸蓋、凸輪軸、燃油系統等等，配合輕量化改裝后的車身，0-100km/h加速僅需3.6秒，相當誘人。

外觀EXTERIOR

采用一體式超輕量化車身套件，RSR-Design出品的前后擋泥板，碳纖頭蓋、碳纖車門板、Recaro輕量化座椅、碳纖大尾翼、柵格式翼子板等等，全數改動無不圍繞在輕量化和空氣東西學方面，最終車重減低到僅有1280kg。外觀成型后的GT9-CS在原廠車柔和順滑的線條之上，增加了陽剛的棱角和趴低的戰斗格。

底盤FOOTWORK

可調9ff / JRZ懸掛套裝配合鋁合金減震器、60mm雙重競速彈簧、鋁合金塔頂、麥弗遜式前軸系統、5臂推桿后軸、金屬球軸承、前后4段可調防傾桿、電動液壓助力轉向系統等，所有一切都是為了GT9-CS更好地貼合地面。