汽車服務工程專業認證的教學評價體系與持續改進研究

摘" 要：持續改進教學體系是提高教學質量并適應行業趨勢的重要一環。以工程教育專業認證為契機，該文通過明確校院兩級機構在教學過程中的管理職責，完善教學質量監控體系，提出汽車服務工程專業教學質量PDCA監控機制，建立課程對指標點的支撐算法，形成以學年為周期的專業教學質量范式評價方法，完成培養目標、畢業要求、課程體系、課程目標等教學環節的測度與量化，提出教學評價體系的持續改進機制。對2019—2021屆畢業生的畢業要求達成情況進行評價，評價表明該教學環節評價方法可行。閉環教學評價體系與持續改進機制可用于對全國同類院校汽車服務工程專業的專業認證自評與日常運行狀況監測。

關鍵詞：汽車服務工程;專業認證;教學評價體系;OBE教育理念;持續改進;PDCA閉環監控

中圖分類號：G420" " " 文獻標志碼：A" " " " "文章編號：2096-000X（2025）05-0079-06

Abstract： Continuous improvement of the teaching system is regarded as an important aspect for enhancing teaching quality and adapting to industry trends. Taking the opportunity of engineering education program accreditation， this paper clarifies the management responsibilities of both the university and college-level institutions in the teaching process. Improved teaching quality monitoring system and proposed a PDCA（Plan-Do-Check-Act） monitoring mechanism for the teaching quality of the Automotive Service Engineering program. This study establishes a supporting algorithm for course outcome indicators and develops a professional teaching quality evaluation method based on the academic year cycle. Measured and quantified various aspects such as educational objectives， graduation requirements， curriculum structure， and course objectives are completed. Additionally， we proposed a continuous improvement mechanism for the teaching evaluation system， evaluated the achievement of graduation requirements for the graduating classes from 2019 to 2021. And the assessment indicates that the evaluation method for this teaching process is deemed feasible. The closed-loop teaching evaluation system and continuous improvement mechanism can be applied to self-assessment for program accreditation and daily monitoring of the operational status of similar automotive service engineering programs in other institutions nationwide.

Keywords： professional accreditation; automobile support engineering; teaching evaluation system; Outcome-Based Education （OBE） Pedagogy; continuous improvement; PDCA closed-loop monitoring

汽車服務工程專業是機械類下屬的二級本科專業，旨在培養從事汽車制造、科學研究、技術開發、汽車后市場服務等工作的復合型高級工程技術人才，專業教學環節中強調成果導向教育（Outcome based education，OBE）理念[1]，即以本科學生培養質量為中心，強調閉環持續改進培養機制。目前，已有研究中尚缺少梳理傳統工科專業的教學評價體系范式研究，鮮有對汽車服務工程專業教學評價體系提出持續改進機制的研究，導致教學評價過程無據可依，因而如何構建汽車服務工程專業的教學評價體系，補齊教學環節評價方法的短板，建立持續改進機制滿足OBE教育理念是必要的、緊迫的[2]。

本文將統籌考慮培養目標、畢業要求、課程體系、教學大綱和成績考核等教學環節，提出一套適用于汽車服務工程專業的教學評價閉環運行監控體系，提出專業培養過程中各教學環節的范式評價標準，搭配持續改進方案，深入落實OBE教育理念，有效地完成教學評價體系的持續優化、迭代。

一" 教學評價閉環監控體系

專業依托學校生存。持續堅持OBE教學理念，汽車服務工程專業的教學環節應融入學校、學院、專業3個層面教學監督管理機制，學校層面負責宏觀教學管理和調控，學院和專業層面負責具體教學管理、教學實施和監督檢查[2]。經過探索與實踐，建立基于PDCA循環的教學質量運行監控閉環體系，涵蓋目標計劃（P）、課程體系及資源和教學活動（D）、評價信息采集與處理系統和教學評估系統（C）、反饋與糾正系統（A）的循環閉合教學質量運行監控體系，如圖1所示。

教學質量運行監控體系中，課程目標達成情況評價機制是教學評價閉環監控體系的關鍵[3]。從課程視角評價學生的學習效果，設立覆蓋專業教學過程全局的評價機構，明確機構職責，確定評價方法，持續優化畢業要求、培養方案、課程大綱、教學內容，形成從畢業要求分析到畢業生達成度評價的常態化閉環反饋系統，達成情況評價機制如圖2所示。

課程達成情況評價由任課教師實施，專業負責人審核，專業建設指導委員會提出整改要求反饋至任課教師，敦促任課教師落實改進措施。

任課教師依據課程所支撐的畢業要求指標點，確定課程目標，建立課程目標與畢業要求指標點的對應關系，并制定符合學校定位、支撐畢業要求達成情況的教學計劃和教學大綱。

專業負責人和課程負責人檢查由任課教師審核的教學內容與課程考核方式是否能夠明確支撐畢業要求的達成并是否便于量化考核[4]，形成合理性評價審核記錄。

任課教師在教學過程中，應基于不同類型課程采取相應的考核方式來考核學生解決復雜工程問題的能力，通過考核結果分析學生解決復雜工程問題能力，評價課程目標的達成情況。

專業負責人審核課程目標達成情況評價結果，專業建設指導委員會根據結果提出整改要求。

任課教師根據分析結果及審核意見提出持續改進措施，并將課程目標達成情況評價結果及持續改進措施形成記錄文檔[5]。

針對課程目標達成評價結果反饋的問題，課程負責人與團隊成員討論分析，分析成因，提出整改措施，必要時開展課程教學內容、教學方式與考核方式改進。

二" 培養方案合理性評價方法

（一）" 培養目標合理性評價

汽車服務工程專業的培養目標應符合學校辦學定位，適應國家發展戰略、地方經濟發展及交通、汽車、物流領域對汽車服務工程技術人才的需求。專業需通過網站、公眾號、印刷材料等媒介，面向社會公眾公開專業培養目標;根據經濟發展、社會需求和學生就業等情況，建立培養目標定期評價和修訂制度[6]，專業建設指導委員會根據評價結果對培養目標進行修訂。評價和修訂過程中，應有行業或企業專家、往屆畢業生、用人單位參與，具體見表1。

為保證專業培養目標與社會需求及企業需求相一致，在制定與論證過程中，需特別邀請行業企業專家參與。在專業建設指導委員會中至少設置行業企業專家3名以上，定期參與研討培養目標合理性，提出修訂建議。其他行業企業專家不定期參與人才培養質量調研與評價。

（二）" 畢業要求與課程體系合理性評價

汽車服務工程專業的畢業要求應細化為可教學、可衡量、有邏輯性的指標點，以引導教師有針對性的教學，促進學生有目的性地學習[7]。畢業要求指標點分解的基本原則是：

指標點與指標點之間有內在邏輯關系，能夠完全覆蓋所屬畢業要求;

指標點自身應該能夠體現解決復雜工程問題的能力和專業屬性，并具備可衡量性。

本專業畢業要求指標點可按照2種方式分解：

面向技術類畢業要求的縱向分解，主要依據教學過程或者能力形成路徑進行;

面向非技術類畢業要求的橫向分解，主要依據認知要素或能力要素的構成進行。

汽車服務工程專業典型的畢業要求與培養目標之間的對應關系見表2。

專業負責人、課程負責人、任課教師、教務主管等共同參與12項畢業要求的分解過程，結合工程教育認證標準中要求的分解邏輯、指標點、支撐課程、支撐理由與衡量方式，建立有效支撐畢業要求的課程體系[3]，滿足通用標準要求，做到對現行通用標準的全覆蓋。評價過程如圖3所示。

根據人才培養目標、學科發展、學生就業等調查信息反饋，重點評價開設課程與課程內容能否有效支撐本專業畢業要求的達成，適時修訂專業課程設置，保障課程設置能夠充分支撐畢業要求的知識和能力。集體商討確定課程權重賦值作為計算依據，任課教師根據課程對畢業要求的支撐情況建立基于學生能力要求的課程教學大綱。針對一些細節完善，如個別課程調整、課時增減、開課次序變更等，在征求任課教師和學生意見的基礎上，經討論提出課程體系調整方案，調整后需進行二次評價，總體上確保課程內容、教學方式能夠支撐畢業要求指標點，考試深度、廣度與評分標準，能夠反映課程目標，重點明確的課程目標，突出考核形式、結果判斷的合理性。

三" 畢業要求達成情況評價方法

專業建設指導委員會主導評價每屆取得畢業證書和學位證書的學生成績，每年6—7月收集整理應屆畢業生4年學習成果數據，在學生離校前完成對應屆生的畢業要求達成情況評價，用人單位對畢業5年左右學生的畢業要求達成情況進行定期評價[8]。評價方法分為達成度評價法、問卷評價法。

（一）" 達成度評價法

運用達成度評價法時要求在啟動畢業要求評價后，專業負責人組織調研，委托課程負責人統計課程目標對畢業要求對應指標點的評價結果，由專業建設指導委員會審核。課程目標達成情況的畢業要求評價依據包括：試卷審核表、試卷、成績單、試卷分析表、標準答案、考場記錄表、考勤記錄等，計算每門課程對指標點的支撐情況，匯總每項畢業要求指標點達成情況。取各指標點達成情況的最低值作為該項畢業要求的達成度，流程如圖4所示。

將工程教育專業認證要求的12項畢業要求分解成37項指標點并匹配支撐課程，建立課程對指標點的支撐矩陣，根據每門課程的課程目標達成度評價結果，以及各門課程目標與畢業要求指標點的對應關系，獲取各項畢業要求指標點的達成值，并綜合得到各項畢業要求達成度評價結果。課程達成度評價值計算方法為

， " " （1）

式中：pi為i課程的達成度;wi1為i課程中試題的權重;wi2為i課程中出勤、作業、隨堂測驗等形成性綜合評價的權重;wi3為i課程中實驗成績的權重;s為與畢業要求指標點相關樣本試題平均分;S為與畢業要求指標點相關樣本試題總分;m為形成性成績平均分;n為實驗課成績平均分。

根據指標點對應課程的學分、課程屬性和課程權重系數確定每門課程的權重賦值，且支撐每項指標點的所有課程權重賦值之和設定為1.0。課程權重賦值計算方法為

式中：wi為i課程在其所屬畢業要求下的權重;i為該畢業要求指標點下的支撐課程;ci為i課程的學分;ai為i課程的課程權重系數;bi為i課程的課程屬性系數。

課程屬性系數依據課程性質的不同分別設置[9]。學科基礎課與專業發展課、通識教育課和專業發展課、實踐環節課程的bi值分別設置為0.8、1.0和1.2。當考慮畢業要求指標點為j，根據課程支撐j指標點的評價值pij、j指標點下課程權重賦值wij，計算該指標點的達成情況Dj，找出該畢業要求下所有指標點的最小值，即

（二）" 問卷評價法

問卷評價法以調查問卷形式開展。任課教師根據課程目標制定問卷，問卷中直接針對課程目標分解任務提問，將每個問題按照優秀[90，100]、良好[80，90）、中等[70，80）、及格[60，70）和不及格[0，60）提供選項，使學生作答。將問卷發放給修讀該課程的學生，學生根據自己的學習效果評分，進而任課教師可分析課程目標的達成情況，并結合直接法評價結果提出課程改進措施。

四" 實例分析

將培養目標能力劃分為16項職業發展能力，2021年專業對畢業5年的2016屆畢業生及其所在單位開展培養目標達成評價，結果如圖5所示。

2016屆畢業生職業發展能力得分最低的2項分別為國際視野與跨文化交流能力、復雜工程問題建模與應用能力。通過感知學生能力欠缺問題，在新學年的課堂教學、實踐訓練等過程中加以調整與改進，如在數學、自然科學等課程中增加案例分析和建模能力訓練，在英語類教學大綱中增設跨文化背景的交流環節。

如圖6所示，2017屆畢業生的國際視野與跨文化交流能力、復雜工程問題建模與應用能力有顯著提高。為判別畢業要求指標點達成情況，對2019—2021屆畢業生的畢業要求能力開展評價，如圖7所示。

可見，除畢業要求1、3、11的達成情況偏低外，其余總體情況良好;與2019屆達成情況相比，2020屆除畢業要求5、9保持穩定之外，其余畢業要求同比增幅分布在0.13%～2.27%，畢業要求2、4、11增幅最為顯著。

五" 結束語

工程教育專業認證大幅提高了工科專業教學評價體系的規范化程度。本文討論了典型的汽車服務工程專業按照專業認證要求完成的教學評價體系建設思路與方案，總結了專業教學體系中各教學環節的測度與評價方法，提出了教學評價體系的持續改進機制，是對汽車服務工程專業教學評價體系的有益探索。下一步將在現有研究成果基礎上，根據授課教師、畢業學生、用人單位和行業企業專家對教學評價體系改革的客觀反饋，持續優化汽車服務工程專業教學評價體系。

參考文獻：

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基金項目：教育部新工科研究與實踐項目“產業變革驅動下的汽車類新工科專業建設探索與實踐”（E-JX20201528）;長安大學2023年中央專項資金本科教學建設項目“汽車服務工程專業認證持續改進”（300104232202）;長安大學教育教學改革專項“汽車服務工程國家一流專業建設”（300103230030）;長安大學教育教學改革專項“智能車輛工程專業建設”（300103230052）

第一作者簡介：閆晟煜（1987-），男，漢族，黑龍江綏化人，博士，副教授，碩士研究生導師。研究方向為公路運輸規劃、高校一流專業建設。