福建政和縣古渡文化遺產保護與發展探究

摘 要：渡口是道路越過河流以船渡方式銜接兩岸交通的地點。政和縣擁有豐富的古渡文化遺產，這些遺產不僅見證了該地區的歷史變遷，也體現了當地獨特的文化特色。古渡口見證過無數文人墨客的詩意盎然，也承載了無數行旅者的離別與重逢。文章主要探究政和古渡口的內涵與風情。

關鍵詞：政和縣；古渡口；西津渡

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2024.20.015

政和縣位于鷲峰山下，是閩北及贛南地區通往閩東、福州等沿海城市的咽喉要道。自南宋以來，伴隨著東南沿海社會經濟文化發展，尤其是海上絲綢之路的興起，政和境內連接內外的茶鹽古道與水上船渡運輸業相應發展。1958年賽浦公路的貫通，特別是改革開放以來，政和縣境內城鄉公路的普及，政和船渡逐漸中落、消失。曾經，春風一“渡”過天涯；如今，秋風冷落泛水波。雖然渡口繁華不再，但是它曾經的槳聲、波濤聲、古渡遺跡或多或少留存于七星溪與松溪兩岸。

1 政和古渡的歷史和分布

政和境內地勢東高西低。東部山區河流狹小，無需船渡；西部河流主要有七星溪和松溪，政和的渡口主要分布于七星溪和松溪河上。清道光魏敬中《政和縣志》載：“七星溪源出銅盤山，經感化、東衢、長城三里，迤邐西流。南會龍潭溪，西會東平溪，合大溪入于建安東溪。溪有七巖，狀如北斗，流達東衢、長城二里等。”文中的“東平溪”即流經東平護田、范屯和石屯西津的松溪河。七星溪在西津與松溪匯合，流入建安東溪，即建溪東溪。

明永樂郭斯垕《政和縣志》記載政和境內渡口有4個：西門渡，在東衢里，去縣一里；瀛口渡，在東衢里，去縣十里；官陂渡，在高宅里，去縣二十里；西津渡，在長城里，去縣三十里。宋朝有橋，名和安，邵知柔為記。

清道光魏敬中《政和縣志》記載政和境內渡口有9個：新橋頭渡，縣西三里，嘉慶間官湖楊長宗捐，今廢；石圳渡，縣西十二里；松林仔渡，縣西十里；倪屯渡，縣西二十里，舊建熙寧橋，后圮設渡；石屯渡，縣西二十二里；坤口渡，縣西二十里；黃后渡，縣西三十里；黃山口渡，縣西三十里；西津渡，縣西三十四里。國朝嘉慶間，邑營千（總）范聯飛同弟聯耀，捐租谷五十石，設義渡。

民國李熙《政和縣志》記載政和境內渡口增加至15個：魏橋渡，舊建魏橋后，仍其租設渡；新橋頭渡，縣西三里，嘉慶間官湖楊長宗捐設，并捐租谷十石為修葺費；松林仔渡，縣西十里；石渡，縣西十二里；下尾渡，清道光間趙維城創建；倪屯渡，縣西二十里，舊建熙寧橋，后圮，設渡；石屯渡，縣西二十二里；坤口渡，縣西二十里；黃后渡，縣西二十五里；黃山口渡，縣西三十里；西津渡，縣西三十五里；嵐后渡，縣西四十里；舉金渡，縣西四十五里；瓜廠渡，縣西四十五里；護田渡，縣西五十里。

經走訪調研，政和境內古渡大致上可分為兩類：一類是七星溪和松溪兩岸村民自建的，用于日常生產生活的古渡，如石屯渡、瓜廠渡、黃山口渡等；另一類是公共交通水上運輸的船渡，如西津渡、常口渡和石圳渡、西門渡等，一般是官府、鄉賢或商人捐資興建的。

2 政和古渡的現狀和遺存

從明永樂郭斯垕《政和縣志》記載政和境內4個渡口開始，至民國李熙《政和縣志》記載政和境內渡口增加至15個，完全符合經濟發展、人口流動、社會繁榮的規律。值得注意的是，郭斯垕《政和縣志》所記載的西門渡（新橋頭渡）、瀛口渡（松林仔渡）、官陂渡（倪屯渡）、西津渡，風雨飄搖上千年，依然搖著櫓槳聲，披星戴月，為疲倦的旅人一“渡”過天涯。

2.1 西津古渡口

西津古渡口（圖1）位于政和縣石屯鎮西津村，地處松溪與七星溪匯合處。據載，宋時有橋，名和安橋，后橋廢改渡，名西津渡。清嘉慶、光緒年間重修。西津渡由東碼頭、西碼頭組成。

東碼頭由碼頭臺階、碼頭亭等組成，占地面積約765平方米，保存較好。臺階（圖2）由條石砌筑而成，東西走向，南北殘寬約13.5米；碼頭亭（圖3）1965年重修，坐東朝西，面闊三間，進深四柱，占地面積486平方米，建筑面積196平方米。樓閣式建筑，四坡頂。附屬文物有清“禁欺詐船戶”碑1通、“正堂準水”銘文攬繩樁石等。

西碼頭被山洪泥沙積淤掩埋，現存上段卵石臺階，東西走向，殘長約18米，寬約1.9米。考古調查表明，現存臺階至松溪河邊尚存明清碼頭遺跡。附屬文物慈善庵，清代建筑，壘石為基，坐東朝西，面闊三間，進深五柱，占地面積約233平方米，建筑面積約148平方米，抬梁穿斗混合式木構架，懸山頂。庵內神龕塑有陸上媽祖陳靖姑、林默娘、李大奶“三大奶”神像，為古代商戶船家出航前祀神、祈保平安之處。廟前存清嘉慶十四年“垂訓遠固”碑1通。

西津渡碼頭是松溪、政和、建甌三地水陸交通要道，是古時官府正道遞鋪所在地，也是政和水路運輸的樞紐、貨物進出的集散地。據《政和縣志》記載，明朝戲曲家馮夢龍從壽寧經關隸到建寧府（今建甌）公務也是在此中轉。相傳，朱熹當年往返于尤溪、建陽、關隸之間講學、掃墓常是在此下船上岸。

明末清初，西津河水運繁忙，大批糧食、食鹽、茶葉、木材在此改裝、轉運，常年在此靠泊周轉的帆船、竹筏近上百艘。清末西津辦有多家茶廠，產品多銷往歐洲。據《政和茶志》記載，清光緒時期，俄羅斯茶商在政和縣石屯鎮西津沈屯設立茶廠，專門生產磚茶，并組建一支10余艘木船的專業船隊（俄羅斯船隊），既為沈屯茶廠運輸磚茶，也為政和其他茶廠運茶。茶葉通常運到福州，再由海輪運往俄羅斯或歐洲其他國家。

民國至中華人民共和國成立初期，在西津新廠還設立了木材轉運站，西津繁忙的航運促進了商貿服務業的發展，西津碼頭附近商鋪林立，航管站、分理處（相當于現在的銀行）、郵柜、糧庫、藥店、布店、雜貨鋪、飯莊、客棧等有10余家，甚至連煙館、金銀店都有。

2.2 常口碼頭

常口碼頭位于政和縣東平鎮護田村，碼頭遺跡已經不是很明顯。年近八旬的范渠森老人介紹，碼頭原來非常繁華，有客棧、商鋪等，住著許多戶人家。如今能看到的就是碼頭岸邊的一塊巨石上人工雕琢出來的十幾級石臺階。

常口碼頭是東常市通往外界的交通樞紐，建有貨棧。東平、營前、鳳頭、西表、界溪、蘇地出產的農產品都要在這里裝船或竹筏運往縣城、松溪、建甌、南平、福州；外地的生活、生產用品也要用船、竹筏運到這里卸下，然后用肩膀挑到東常市銷往各地。常口有一條岔道沿松溪河經紅門、梅口、夙屯至松溪縣城。與常口碼頭依存的是一座常口古橋，該橋長約20米、寬約4米、高約6米，是當時政和至東平官道上最長的橋。

2.3 石圳碼頭

清道光魏敬中《政和縣志》記載：石圳渡，縣西十二里。石圳灣水深流緩，水面寬闊。明末清初時，七星溪河水運繁忙，石圳灣成為政和境內重要中轉碼頭。特別是枯水季節，大批糧食、食鹽、茶葉、木材在此改裝、轉運，常年在此靠泊的船、筏有近百艘。繁忙的航運促進了商貿服務業的發展，其時碼頭附近商鋪林立，布店、雜貨鋪、飯莊、酒店等有10余家，甚至連煙館、金銀店都有。石圳村口的老樟樹當年主要是來往的船、筏用來系纜繩的。

石圳建村于北宋中葉，已有近千年歷史，初由游姓開基，嗣后林、吳、趙諸姓相繼遷入，到明朝中期，人口漸多，村落遂成規模。明清時期，石圳已明確歸屬東衢鄉東衢里二十三都。清咸豐八年（1858）三月初一日，太平天國軍首領楊國宗、雄天豫率軍攻陷政和縣城，知縣馬翼棄城而逃。太平軍在官湖白亭、桐嶺、石圳一帶與官軍和地方聯兵反復發生激烈戰斗，從四月初一到五月十四日，歷時一個半月，清軍游擊董聯輝、典史劉其宗及縣丞陳某等均被太平軍俘殺，場面慘烈。石圳村在戰火中遭到嚴重破壞，從此開始衰落。如今村中許多斷垣殘壁多數便是當年那場戰火留下的痕跡。

民國時期，隨著政和茶葉的再度興盛以及木材、筍干等大宗土特產品的外銷，石圳的航運業也逐步恢復。但1940年后，受太平洋戰爭影響，茶葉等外銷受阻，石圳的航運業再度受挫。

中華人民共和國成立后，公路相繼開通，石圳水運碼頭功能不復存在。1984年開通桐嶺峽，七星溪改道，石圳灣變為內河。但作為歷史見證，石圳碼頭永遠存在人們的記憶中，斑斑史跡無異于一部歷史教科書，給人啟迪，耐人尋味。

2.4 其他渡口

2.4.1 城區邊上的古渡

西門渡，渡口位置約為今西門橋位置，因為這里曾經是渡口，所以橋西名“渡頭洋”。

魏橋渡，今三中橋位置。

新橋頭渡，今官湖橋上游100米位置。

松林仔渡，今松源橋位置。

倪屯渡，今高速連接線往石屯方向大橋下方100米處。倪屯渡為東平、石屯方向到政和必經之路，舊建有熙寧橋，后圮，改設渡。1958年11月甌政公路通車后，倪屯渡退出歷史舞臺。

2.4.2 最后消失的古渡

東平鎮范屯村后埠古渡是政和縣最后消失的古渡之一。后埠村是政和縣的一個畬族聚居村，這里住著幾十戶人家，都是畬族。每年三月三，這里還會舉辦畬族文化節，人們穿著民族服裝載歌載舞，傳承著民族的美食和習俗。畬族人聚居幾百年來與外界的往來都是依靠擺渡過河。為了改善畬族同胞的生產生活條件，2014年建成了長達180米的后埠大橋，極大地方便了沿河兩岸200多戶村民出行及耕作，后埠古渡退出歷史舞臺。

2.4.3 依然堅持的舉金古渡

位于西津下游2千米原西津轉運站邊的舉金渡口，是政和縣境內目前依然在擺渡的渡口。原來舉金村村民出行全部依靠渡口擺渡，近年開通了王山口至舉金公路后，大部分行人從公路通行，只有少量村民依靠渡船擺渡過河。

3 政和古渡的保護

3.1 政策與規劃

政和縣高度重視文化遺產的保護工作，通過召開文化遺產保護傳承座談會等方式，全面學習貫徹習近平總書記關于文化遺產保護傳承的重要論述，并研究部署全面加強文化遺產保護傳承工作，制定并實施了《關于加強全縣文化遺產保護專項工作方案》，明確了文化遺產保護的目標、任務和措施，為古渡文化遺產的保護提供了政策保障。

3.2 保護措施

第一，開展文化遺產的普查、登記、建檔工作，摸清古渡文化遺產的底數，為保護工作提供基礎數據。例如，2023年以來政和縣文體旅局組織專家，深入東平、石屯等重點鄉鎮考察政和古渡文化。此次考察采用實地察看、走訪調研、查閱《政和縣志》《政和交通志》歷史文獻資料等方式，并形成調研報告。

第二，加強古渡文化遺產的日常維護和修繕，確保其歷史風貌和文化價值的完整性，劃定文物保護單位的保護范圍等。例如，西津渡根據保護要求劃定保護范圍，南至西津新橋北側，東至天福寺西側道路，西至慈善庵門前道路，北至西津舊橋南側。

第三，強化對古渡文化遺產周邊環境的整治，營造良好的保護氛圍，堅持“保護第一、加強管理、挖掘價值、有效利用、讓文物活起來”方針，確保古渡的真實性和完整性。結合古渡屬地實際，經村民代表開會研究特制定相應的古渡口文物保護公約。

3.3 宣傳與教育

通過多種渠道和方式，加強對古渡文化遺產的宣傳和教育，提高公眾對文化遺產保護的認識和參與度。將文化遺產保護課程納入黨校、學校等教育體系，培養更多具有文化遺產保護意識的人才。

4 政和縣古渡文化遺產的發展策略

4.1 產業聯動發展

推動古渡文化遺產與相關產業的聯動發展，如與農業、手工業等產業相結合，開發具有文化特色的農產品和手工藝品。鼓勵和支持企業參與古渡文化遺產的保護與開發，形成政府引導、企業參與、市場運作的良性發展機制。2020年以來，西津村抓住機遇，圍繞“畬鄉”主題，依托自然資源、產業基礎、歷史文化等元素，做好文化挖掘、文化傳承、風情體現等文章，讓村莊增顏值，產業惠村民。

4.2 文化旅游融合

依托古渡文化遺產，結合鄉村振興戰略和農文旅融合發展思路，打造具有地方特色的文化旅游品牌。例如，中國白茶小鎮石圳灣景區是國家4A級旅游景區，明清以來是政和最繁忙的中轉碼頭。2013年以來，石圳村立足區位優勢和資源稟賦，秉持著廖俊波同志提出的“綠起來、活起來、游起來”的發展理念，探索建立“三聯三變”機制，走出一條富民強村特色發展之路。石圳村先后被評為全國鄉村旅游重點村、福建省首批金牌旅游村、福建省巾幗美麗家園創建示范村、福建省省級綠色村莊建設示范村、福建省鄉村旅游特色村、南平市級美麗鄉村建設示范村，獲得中國人居環境示范獎，2021年入選建黨百年紅色旅游百條精品線路等。

通過舉辦文化節慶活動、展覽等方式，吸引游客前來參觀體驗，促進文化旅游產業的發展。如持續舉辦西津“三月三”畬族文化旅游節，聽畬歌悠揚、看畬舞曼妙、享畬食美味、品非遺文化，共同感受畬族文化的魅力。

4.3 挖掘古渡文化傳承文脈

政和縣渡口不僅僅是一種風景，更是山鄉悠悠歲月的見證。在這一片山水中，每一個渡口都有它的故事，每一個渡口都承載著山鄉人的情感，每一個渡口都氤氳著濃濃的舊事鄉味。建議有關部門對一些歷史悠久的渡口，比如靠近政和城區的西門渡、魏橋渡、新橋頭渡、松林仔渡、倪屯渡等“樹碑立傳”，發動縣里有關專家和學者，深入研究和挖掘古渡文化，適當的時候結集出版。還可以通過舉辦展覽、講座等活動，向公眾介紹古渡的歷史背景和意義。同時，鼓勵學校組織學生參觀并開設相關課程，使他們能夠更好地了解自己家鄉的文化遺產。

參考文獻

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