數字經濟視角下黑龍江省物流業高質量發展研究

摘" 要：從產業數字化水平、物流基礎配套、物流產業績效、技術創新能力及綠色發展成效五個方面，構建數字經濟視角下物流業高質量發展的評價指標體系，并以黑龍江2013—2021年物流業相關數據為樣本，通過序關系法、熵權法、博弈論組合賦權法得到權重值，并采用TOPSIS法對數字經濟視角下黑龍江省物流業高質量發展水平進行評價。研究結果表明：數字經濟視角下，黑龍江省物流業高質量發展整體呈穩步上升態勢，但每個階段都存在不穩定因素。在數字經濟背景下，黑龍江省物流業為實現高質量發展，必須加強產業數字化建設、完善物流基礎設施、聯合政企提升績效、實現創新驅動新業態、倡導綠色物流。

" 關鍵詞：數字經濟；物流業；高質量發展；黑龍江省

" 中圖分類號：F259.27" " 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.15.001

Abstract： This paper constructs an evaluation index system for the high-quality development of the logistics industry from the perspective of digital economy from five aspects： Industrial digitalization level， logistics infrastructure， logistics industry performance， technological innovation ability and green development effect. Taking the relevant data of the logistics industry in Heilongjiang Province from 2013 to 2021 as samples， the weight value is obtained by the sequential relation method， entropy weight method and game theory combination weighting method. And adopt TOPSIS method to evaluate the high quality development level of logistics industry in Heilongjiang Province from the perspective of digital economy. The results show that the high-quality development of logistics industry in Heilongjiang Province shows a steady upward trend from the perspective of digital economy， but there are unstable factors in each stage. In the context of digital economy， in order to achieve high-quality development of logistics industry in Heilongjiang Province， it is necessary to strengthen the construction of industrial digitalization， improve logistics infrastructure， cooperate with government and enterprises to improve performance， realize innovation-driven new business forms， and advocate green logistics.

Key words： digital economy; logistics industry; high-quality development; Heilongjiang Province

0" 引" 言

" 物流業作為社會化大生產過程中連接生產、流通、分配和消費等環節的重要紐帶，其高質量發展不僅是整個國民經濟實現高質量發展的重要組成部分，還是暢通國民經濟“雙循環”和滿足人民對美好生活向往的關鍵環節。隨著物聯網、云計算、大數據等技術的應用，數字經濟驅動物流產業轉型升級，推進物流產業高質量發展。建設內外聯通、安全高效的物流產業體系是實現黑龍江省經濟高質量發展的重要基礎，對于優化黑龍江省經濟結構、促進經濟要素流通效率的提升具有深遠意義。

1" 數字經濟視角下物流業高質量發展水平評價指標體系構建與數據搜集

1.1" 指標體系構建

" 根據研究內容，參考曹志強等[1]、王鵬等[2]、林雙嬌等[3]的研究成果，并結合黑龍江省的實際情況，從產業數字化水平、物流基礎配套、物流產業績效、技術創新能力、綠色發展成效五個維度，選取24個具體指標構建評價指標體系，如表1所示。

1.2" 數據來源

考慮數據的可獲得性，本文選取2013—2021年黑龍江省數據進行測算，數據來源于2013—2021年《黑龍江統計年鑒》、《中國統計年鑒》、《中國物流年鑒》、《中國能源年鑒》、《中國第三產業統計年鑒》和《中國環境統計年鑒》等。

2" 研究方法

首先，采用主、客觀方法分別確定權重。主觀賦權選用G1序關系法，此方法是改進后的AHP層次分析法，在確定指標保序性的同時計算過程更加簡便，適用于指標數量多的體系，而物流高質量發展評價體系具有此特點。客觀賦權選用熵權法，此方法能克服序關系分析法的主觀性劣勢，提高權重精確度。其次，運用博弈論方法構建組合權重的優化求解模型，既能體現決策者的主觀意向，又能體現數據的客觀屬性。最后，評價方法選用TOPSIS法。其原因是評價指標的權重會影響原有決策矩陣含有的信息和精度，而將組合權重和評價指標的理想距離進行組合可以解決這一問題。

2.1" 序關系法

3" 數字經濟視角下黑龍江省物流業高質量發展水平實證分析

3.1" 物流高質量發展綜合能力分析

" 數字經濟視角下，黑龍江省物流業高質量發展水平綜合得分從0～1區間線性換算到60～100之間，越高則說明發展越好，得到2013—2021年的分析結果如表3所示，A代表綜合能力水平評分。黑龍江省的發展能力從2013年77分到2021年85分，整體呈穩定上升趨勢。其中2013—2014年、2015—2017年、2018—2021年呈上升趨勢，2014—2015年、2017—2018年呈下降趨勢；表明黑龍江省在經歷2015年73分低點后物流能力不斷增強。以上數據表明，在經濟進入新常態的大背景下，黑龍江省物流業積極進行產業數字化轉型，促進物流業高質量發展。

3.2" 產業數字化水平分析

對于產業數字化能力的評價，本文選用C１、C２、C３、C４、C５、C６作為評價指標，B１代表產業數字化水平評分。如表3所示，2013—2016年一直處于平穩狀態，穩定在80分左右；2016—2017年上升5分；2017

—2018年大幅度下降10分；2018

—2021年穩步上升，最終得分為77分。2017年上升是因為電子商務在經歷上年銷售額縮減42%的困難情況下，不斷調整策略，迅速發展；電子商務銷售額同比增長2.25倍，電子商務采購額同比增長1.74倍。2018年得分下降是因為黑龍江省軟件業收入大幅度減少，更多的軟件業資源流向東南沿海地區，比如浙江、上海等地區。

3.3" 物流基礎配套能力分析

" 對于物流基礎配套能力的評價，本文選用C７、C８、C９、C１０、C１１作為評價指標，B２代表物流基礎配套水平評分。如表3所示，2013—2021年物流基礎配套能力得分由74分上升至85分，在經歷2016年70分低點和2017年78分高點之后平穩上升。通過進一步回溯具體數據可知，2016年下降是郵路長度減少的結果；2018年下降是進出口貿易額減少的結果。由于黑龍江地理位置偏遠，處在中國邊境、人口外流嚴重，全省的物流基礎設施建設滯后。黑龍江省作為昔日重工業基地，自然資源的豐富程度是影響經濟發展的重要因素之一，產業園區圍繞自然資源建設，缺乏相互聯系。

3.4" 物流產業績效分析

" 對于物流產業績效的評價，本文選用C１２、C１３、C１４、C１５、C１６作為評價指標，B３代表物流產業績效水平評分。如表3所示，黑龍江省物流產業績效在經歷2015年71分低點后總體穩步上升，由2013年得分82分到2021年87分。進一步探究五項指標的變動情況發現，2015年迅速下降主要是因為貨運量，貨物周轉量大幅度減少；其原因是2014年全國郵政業消費者申訴中心受理消費者申訴71.9萬件，同比增長86.2%。出現大量投訴是由于物流業在這一時期注重物流規模的擴大，忽視了物流服務質量的提升。經歷這次重創后，頭部物流企業帶頭進行改革，制定一系列保障服務質量的政策和完善的監督體系，物流業發展逐步趨于正常增長態勢。

3.5" 技術創新能力分析

" 對于技術創新能力的評價，本文選用C１７、C１８、C１９、C２０作為評價指標，B４代表技術創新能力水平評分。如表3所示，2013—2021年黑龍江省的技術創新能力得分由75分至88分穩步上升，但2016—2018年呈下降趨勢，2018年為最低分68分。通過對各指標的仔細對比，得出2018年得分低是Ramp;D經費支出和Ramp;D當時人員全量減少導致技術創新能力下降的原因。盡管黑龍江省擁有哈工大、哈工程等世界著名大學以及一批批的研究機構，為黑龍江省提供了優秀人才，但由于地理位置、經濟發展等因素，長期存在著人才的外流現象。隨著創新創業政策更新，各級政府積極創立高新技術產業科技園、高新技術企業孵化器，但效果不甚理想，能夠實際應用的創新產出較少。

3.6" 綠色發展成效分析

" 對于綠色發展成效的評價，本文選用C２１、C２２、C２３、C２４作為評價指標，B５代表綠色發展成效水平評分。如表3所示，綠色發展成效在2013—2021年整體得分不斷提高，得分由62分上升至89分，在2019年得分稍下降至86分。分析指標可以得出，顆粒物煙粉塵數量增加、單位物流能源消耗比上年節約比率下降。黑龍江省作為一個以農業為主的省份，農業對自然環境無不利影響；具有較大污染性的工業發展緩慢，因此黑龍江省擁有良好的自然環境。

4" 對策建議

4.1" 加強產業數字化建設

" 黑龍江省發展大數據產業有較大的自然優勢。黑龍江省由于其低溫優勢，能夠滿足數據中心長期的冷卻需要，且擁有充足的風能、光伏等分布式新能源電力供應，可以滿足數據中心對電力的需求。同時，黑龍江省需建立一系列國家級的數字基礎設施，以此來支持其發展，而在數字基礎設施的構建上，則應從5G基站和千兆寬帶入手。全面推動IPv6的推廣與應用，并指導設備制造公司加強基礎設施的建設，使重點的中心城市、重點園區的5G基站、千兆寬帶的覆蓋率得到顯著提高，從而為建立一個工業物聯網平臺奠定了良好的網絡基礎。

4.2" 完善物流基礎設施

黑龍江省在“一帶一路”戰略中，將著力建設以哈爾濱為核心，以大慶、齊齊哈爾、鶴崗、雙鴨山、佳木斯為核心，以鐵路和公路為紐帶、以“東絲路帶”為依托、以承接全國路網布局，在全省重點工業園區內，實現物流體系的全覆蓋。另外，在設計運輸路線時，要充分考慮黑龍江省現有的鐵路、公路、管道、航空等多種運輸線路，綜合分析黑龍江省的主要工業分布和貨物流向，主動與省內外的各個大港口和出海口進行對接，實現商品的高效流動，建立滿足本地、輻射國內、聯通全球的物流運輸通道。

4.3" 聯合政企提升績效

" 為了提升物流產業績效，政府和企業應強強聯手，共同促進物流高質量發展。（1）政府應提高行政服務效率。對自己的干部隊伍進行整頓，杜絕形式主義和官僚主義；對法律法規進行完善，營造公平的競爭環境；對通關審批手續進行簡化，堅持物流對外開放。（2）企業應完善物流業相關的發展規劃和管理體制。物流行業協會可以考慮成立物流業高質量發展促進組織，專門研究物流業數字化轉型和創新等問題，并敦促物流企業積極學習物流知識管理體系。

4.4" 實現創新驅動新業態

黑龍江省應針對物流業創新需求，重視與物流業發展緊密相關的創新技術，如云計算、物聯網、人工智能等，以更高的效率為物流業高質量發展服務。針對高新企業、高校等各類創新主體，政府要通過政策扶持，鼓勵各創新主體以需求為導向，積極開展創新性研究。吸收學校、企業、科研院所的創新資源，建設產業創新中心，打通科研與物流創新鏈條，不斷探索科研成果商業化的實踐機制，實現物流業的運輸技術、倉儲技術、分揀配送技術等各方面的創新。

4.5" 倡導綠色物流

" 在倉儲環節，充分利用自然環境，減少能源消耗。東北地區的低溫天氣多于南部地區，可以優先考慮作為冷庫；在運輸環節，物流產業應增加新能源汽車載貨比例，加速充電樁等配套設施建設；在包裝環節，推廣使用可降解包裝材料，降低塑料包裝的使用率，積極發展綠色物流。政府應引導物流業及其相關包裝產業，樹立可持續發展理念；完善綠色發展評價指標體系，并量化打分，實施獎懲機制，促進物流業綠色發展。

參考文獻：

[1] 曹志強，李鑫，徐德安. 黃河流域物流高質量發展綜合評價及其網絡構建[J]. 商業經濟研究，2022（17）：172-176.

[2] 王鵬，張茹琪，李彥. 長三角區域物流高質量發展的測度與評價——兼論疫后時期的物流新體系建設[J]. 工業技術經濟，2021，40（3）：21-29.

[3] 林雙嬌，王健. 中國物流業高質量發展水平測度及其收斂性研究[J]. 統計與決策，2021（8）：9-14.

[4] 何清華，解燕平. 基于最優組合賦權的建筑業產業區域競爭力評價[J]. 同濟大學學報（自然科學版），2015，43（11）：1765-1770.

[5] 尹夢瑤，仇喜雪. 數字經濟、綠色技術創新與鄉村振興——基于省級面板數據的實證檢驗[J]. 商業經濟研究，2023（12）：100-105.

[6] 阿布都熱合曼·阿布都艾尼. 基于博弈論組合賦權模型的跨境電商物流業務評價[J]. 統計與決策，2022，38（19）：184-188.

[7] 饒淑雯. 福建省區域物流能力評價及提升建議——基于熵權-TOPSIS法[J]. 物流科技，2022，45（18）：45-49.

收稿日期：2023-08-31

基金項目：國家社科基金項目“數字化轉型背景下流通供應鏈體系優化與創新研究”（19CJY048）

作者簡介：趙英霞（1975—），女，山東招遠人，哈爾濱商業大學經濟學院，教授，碩士生導師，研究方向：產業經濟與物流；鄭" 瑾（1999—），女，陜西渭南人，哈爾濱商業大學經濟學院碩士研究生，研究方向：產業經濟。

引文格式：趙英霞，鄭瑾. 數字經濟視角下黑龍江省物流業高質量發展研究[J]. 物流科技，2024，47（15）：1-4.