汽車電調轉向管柱潰縮仿真研究

摘 要：隨著智能駕駛技術的飛速發展，新能源汽車對智能座艙配置的需求持續增長，電調管柱將滿足消費者對個性化、智能化駕駛體驗的渴望。電調管柱的潰縮機構是在防止駕駛員受傷的關鍵部件，其潰縮吸能力及強度問題一直是管柱設計階段最為重要的問題之一，文章針對電調管柱在初始設計階段的靜態潰縮力性能及動態潰縮實驗中的潛在強度問題進行分析。利用ABAQUS軟件進行有限元仿真，并進行相關實驗進行驗證，對后續電調管柱的潰縮力性能及強度分析有一定的指導意義。

關鍵詞：電調管柱 有限元仿真 靜態潰縮 動態潰縮

1 緒論

智能座艙、智能駕駛伴隨著汽車電動化的浪潮不斷發展，電調管柱是一種汽車轉向系統的創新設計，通過控制器對方向盤進行角向和軸向的調整，可以提高駕駛者的駕駛舒適性和操作便捷性。電調管柱最顯著的特點是可以根據駕駛員的個人喜好和需求，一鍵操作自動調整方向盤的角度和高度。汽車安全是當前汽車工業可持續發展的三大主題之一，在汽車的生產研發過程中，其主被動安全顯得尤為重要。據最新交通事故統計資料和汽車碰撞試驗的研究結果表明：當汽車發生正面碰撞時，汽車轉向機構是導致駕駛員受傷的主要部件之一[1]。轉向管柱的潰縮機構是防止駕駛員受傷的關鍵部件，在汽車碰撞過程中，該潰縮機構既要保證轉向管柱的潰縮性能，又要保證管柱不能出現損傷繼而影響車輛的后續駕駛[2]。……