成都，拼搏之城的園區革新

11月，岷江水綠，久違的陽光讓成都空氣中透著活躍。

本月18日，在2024年國際電動航空（昆山）論壇上，中國航空運輸協會無人機工作委員會主任孫衛國透露，成都將成為國內六個開展eVTOL（電動垂直起降飛行器）試點的城市之一。前一天，在珠海航展上，低空經濟整機制造企業沃飛長空表示，將啟動位于成都的全球總部建設，預計在2026—2030年間，同步開展低空出行試點運營，率先開啟商業化。

“民眾最快明年就可能體驗到低空飛行。”成都科服集團產業研究院副院長冷強軍如此對媒體通俗分析。

11月下旬，成都首個無人駕駛的“未來之舟”航行在天府新區鹿溪河河面上，一款名為“天行者”的成都造人形機器人宣布將于12月底面世。從天上飛的，到水里游的，陸上走的，種種面向未來的產業，在今年底率先亮相于成都，展開了這座城市“安逸”之外的硬核一面。

人們不難發現，從低空經濟到人工智能，這些通常先發于東南沿海城市的新興產業，在成都這一西部城市搶灘登陸。種種屬于未來的藍圖在成都落地，是這一老牌工業城市產業提檔升級，走向高質量發展的一個注腳。

10月底，各大城市今年前三季度經濟數據公布，成都以16734.2億元的地區生產總值，5.2%的增速，列居全國萬億級省會城市的增速第二，高出全國平均線0.4個百分點。頂著高基數的成都，憑借活躍的制造業在承壓之下仍然領跑。

但亮眼的成績之下，成都仍有不小的上探空間。在兩萬億級城市中，成都作為后起之秀，其工業化率自2012年達到最高峰46.57%后，便過早波動下降。……