新能源汽車技術專業群模塊化核心課程新形態教材開發模式研究

摘要：目前，新能源汽車技術專業群模塊化核心課程新形態教材質量不高主要是受到開發模式的影響。為了解決這一問題，文章從新能源汽車技術專業新形態教材內涵出發，厘清新形態教材開發、使用、反饋等過程要素，分析新形態教材開發現狀，構建“校企社三方協作、校系委三層實施”的教材開發長效機制，實施“四對接、五融入、七步驟”的教材開發模式，全面提高新形態教材開發質量。

關鍵詞：新形態教材；新能源汽車；模塊化；核心課程

近幾年，國內高職院校根據實際情況，編寫適合自身專業需要和學生認知規律的校本教材，在開發校本教材上雖然便利性和針對性有所改善，但是形式單一，缺乏教材配套數字化資源，也不是以職業能力培養為主的符合模塊化課程需要的新形態教材。煙臺汽車工程職業學院在新能源汽車技術專業群開展基于模塊化的課程改革，厘定了新能源汽車技術專業群模塊化核心課程新形態教材內涵與要義，構建了教材開發新模式。

一、高職汽車類新形態教材開發現狀分析

（一）新形態教材課程思政融入不足

教材的開發事關人才培養方向和質量，為貫徹落實立德樹人根本任務，新能源汽車專業教材中必須融入課程思政，以實現價值塑造、知識傳授與技能傳承相統一。目前，部分高職新能源汽車技術開發教材仍然存在課程思政融入不足、思政元素與專業知識對接不夠緊密的現象。

（二）教師的教材開發能力不足

由于中國汽車產業轉型升級時間短，新能源汽車技術發展迅速，導致部分高職院校教師沒有跟上時代發展，新能源汽車技術技能掌握和教材開發能力不足。而新形態教材包含教材內容開發、配套資源、思政融入、標準對接等多種要素，開發者不僅要具備全面的課程重構能力、教學設計能力、資源開發能力，還要具備較強的專業能力和素養，才能開發質量較高的新形態教材。

（三）教材內容沒有體現以學生為中心

教材作為學生首要學習資料，必須以學生為中心進行編寫，符合學生的認知規律。但是在教材開發參與者中，部分教師從教時間不長，一線工作經驗不足，對學情的掌握不深，導致新能源汽車技術專業教材開發過程中以教師視角選取教材內容、排布結構、設計環節，忽略學生使用視角，導致新能源汽車技術專業教材的教學適應性不強。

（四）教材的職業屬性體現不明顯

職業教育具有職業性和實踐性的特點，所以在教材開發前，高職院校應充分調研汽車相關崗位，對接崗位標準和職業標準，聯合企業對教材內容進行重構。目前，多數新能源汽車技術專業教材依據人才培養規格的要求進行開發，雖然能有效傳授知識與技能，但是與崗位聯系不緊密，導致教材在人才培養上適應性不強，教材的職業屬性體現不明顯。

（五）教材評價標準缺失

隨著教材開發群體、形態種類、內容要素不斷增加，政府及教育行政部門已經加強了教材意識形態的評價與監管，但是對教材的職業表征、內容質量、育人效果等方面沒有制定相關的評價標準，也沒有適合新形態教材開發的標準可供教材開發者參考，影響了新能源汽車技術專業教材開發質量。

二、高職汽車類新形態教材要義與內涵分析

（一）高職汽車類新形態教材要義

新能源汽車新形態教材應以完整且相對獨立的任務為單元，依據知識、能力和素養目標重構教材內容，各單元之間的關系可以并列、遞進或先并列后綜合，或以工作過程為導向進行排序，由簡單到復雜，符合學生認知規律。教材采用以學生為中心、以學習為主導、以能力為本位的“思、學、教、做、評”的體例結構，提供理論知識、實操規范、任務工單、評價單、測試題、數字資源、真實案例等多元內容。

（二）高職汽車類新形態教材內涵

基于模塊化課程的新能源汽車新形態教材應具有活頁式、工作手冊式、融媒體教材的基本特征，具體表現為裝訂形式上活頁化、內容設置靈活化、學習內容職業化、學習環節活動化、教學評價標準化、學習場所泛在化，以實用技能為基礎，以工作過程為導向，以學生可持續發展能力為培養理念，以提升職業素養為教育宗旨，突出“校企社三方開發、對接國家標準、融入思政元素、采用任務驅動、教學全程評價、配套豐富的教學資源、線上線下設計統一、混合教學模式”八個特征。

（三）高職汽車類新形態教材開發適用課程類型

新形態教材的特征決定了教材應以模塊、項目、任務為層次結構，教材內容應以職業能力培養為本位，以學習成果為導向，因此新能源汽車新形態教材應適用于實踐性較強的專業核心課程，以企業真實工作任務為載體，采用任務驅動的教學方法，滿足以學生為中心的教學設計。

三、基于模塊化課程的高職汽車類新形態教材開發模式

（一）“校企社三方協作、校系委三層實施”教材開發長效機制

目前，由于專業與產業結合不緊密且缺少有效運行機制和政策保障，導致大多數高職院校校企合作僅停留在企業用工的淺層面上，沒有形成深層次的產教融合，間接影響了校企雙元教材的開發。聯合行業協會應遴選具有社會責任感的大型新能源汽車企業，優選具有新能源汽車類教材編審體系的出版社，“學校+企業+出版社”聯合成立教材委員會，教學系部按照“雙師教師+企業高工+資深編輯”的結構組成教材編寫委員會，通過建立并完善資金投入、獎勵激勵等有效措施，搭建教材開發平臺，提高教材編寫委員會開發教材的內生動力，構建教材開發長效機制。

（二）構建“四對接、五融入、七步驟”的教材開發路徑

當前，新能源汽車技術專業群教材開發偏重理論知識傳授，學生職業素質提升不明顯。許多教材沿用學科體系的知識本位理念開發，不具實用性、適應性、時代性，甚至脫離生產實際。想要解決上述問題的關鍵是教材內容落實標準“四對接”，以項目為載體實現內容“五融入”，實施“七步驟”的教材開發流程，打造能服務學生終身發展和國家發展戰略的職業教育教材。

1.標準“四對接”

第一，對接專業教學標準，體現科學性原則。國家專業教學標準是職業教育教學的基本準則，職業院校根據國家專業教學標準制訂本校本專業的教學標準。很多教師對國家專業教學標準理解不深，導致很多編者對新能源汽車技術專業教材內容的把握不準。因此，在教材開發前，編者應先確定教材對接國家專業教學標準中的課程教學內容，滿足新能源汽車技術專業學生在電池、電機和電子電控方面的檢修能力。

第二，對接1+X職業技能等級標準，體現全面性原則。自2019年汽車運用與維修（含智能新能源汽車） 1+X證書制度實施以來，職業技能等級標準已被職業院校教師熟知，但1+X職業技能等級標準停留在考證層面，對于融入人才培養方案、融入課程、融入教材還處于不斷探索中。要想把1+X職業技能等級標準融入教材，編者應以教材內容全面涵蓋1+X職業技能等級標準中涉及的內容為基本原則，即新能源汽車技術專業教材內容以職業技能等級證書為基礎，結合學校對專業課程實際需要，擴大電池、電機和電子電控方面的檢修內容覆蓋量。

第三，對接職業技能競賽標準，體現規范性原則。衡量高素質技術技能人才培養質量的標準之一就是技能大賽的獲獎層次和數量，教材作為保障人才培養質量的基礎，應全面對接全國職業院校技能大賽競賽標準，提高教材內容深度與廣度。

第四，對接行業企業標準，體現可操作性原則。直接展示和傳遞崗位技能的實訓項目，需要以國家標準和行業標準為主要參考點，緊密結合企業標準，進行教材內容設置和規范實訓項目流程與要點，以滿足新能源汽車企業對于畢業生具備較高部件拆裝與故障檢測技能的要求。

2.內容“五融入”

第一，融入課程思政。思政元素進教材是思政建設的著力點之一，也是落實立德樹人根本任務的重要舉措。根據教材內容，煙臺汽車工程職業學院結合學校定位和專業特點，充分挖掘我國在新能源汽車領域的首創發明、領先技術、產業模式等思政元素，通過案例學習、視頻觀看、問題引導、活動教育等立體化形式融入教材內容和教學環節。

第二，融入職業素養。教材要根據專業人才培養目標和學生職業崗位特點，歸納崗位必備職業素養，通過新能源汽車的檢修技能訓練項目和拆裝實踐活動內容提升學生的職業素養。

第三，融入勞動教育。職業崗位對學生綜合素質要求不斷提高，教材作為課堂教輔材料和傳達教學知識與教學環節的重要載體，應設計并融入勞動教育。煙臺汽車工程職業學院通過進社區開展新能源汽車檢測服務、進新能源汽車企業參觀等不同形式的教育環節，提升學生勞動素質。

第四，融入數字資源。崗位工作所需的知識和技能是無法通過紙質教材展示的，建設立體化、多維度的數字資源就顯得尤為必要。教師應通過媒體終端，將新能源汽車崗位工作中所需的知識和技能的形象化影像資源展示給學生，實現線上線下混合教學模式和泛在化學習的要求。如針對電池的檢測維修等實踐性較強的技能點，教師可以通過微課來展示；電機工作原理等難以理解的知識點，教師可以通過二維動畫來展示。

第五，融入考核評價。考核評價是教學活動中的重要環節，通過考核評價可以及時掌握學生學習效果和教師教學質量，形成教學閉環反饋。新形態教材章節設計以項目或者任務為主，教學內容是以完成學習任務作為課堂活動的起點和終點。這就要求教師根據教材章節設計考核評價標準，以對教學活動進行考核與學習效果評價。

3.流程“七步驟”

首先，教師采用“系統調研—制訂標準—課程改革—組建團隊—開發教材—使用反饋—修訂教材”的教材循環開發流程。其次，教師要優化教材與課程的關系，進行系統化設計，落實教學環節設計。最后，教師要闡述教材結構設計要點，建設新形態教材、活頁筆記、教學資源包及其他教學資料，展示教材開發新范式。

四、結語

基于模塊化課程的高職汽車類新形態教材開發是保障人才培養質量的基礎，本文提出校企社三方協作、校系委三層實施，構建教材開發長效機制，提升教材開發內生動力，采用“四對接、五融入、七步驟”的高效教材開發模式，全面提高新形態教材開發質量。

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基金項目：第二批國家級職業教育教師教學創新團隊課題研究項目“新能源汽車技術專業群模塊化核心課程新形態教材開發的研究”，課題編號：ZI2021090105。