安筱鵬：未來汽車將會帶來哪些改變

對接會上，浙江數字經濟百人會成員、中國信息化百人會執委安筱鵬以“未來汽車將會帶來哪些改變”為主題進行交流討論

重新定義汽車產品及汽車企業

圍繞“汽車產品是機械產品還是軟件產品”問題，若將機械定義為0，電子軟件定義為1，汽車產品則處在0到1之間的某一位置。當自動駕駛及智能網聯汽車出現后，汽車軟件部分價格不斷增長，硬件部分價格不斷降低，汽車產品正在從機械產品（0）向電子軟件產品（1）移動，軟件價值所占比重越來越高。

汽車產品定位變化改變汽車產業競爭規則

第一是改變定價規則。軟件具有高固定成本、低邊際成本（近乎為零）的特征，當自動駕駛汽車產品中軟件占比較高時，部分車企可能采取提高軟件價格、降低硬件價格的策略降維打擊低階自動駕駛競爭對手，由此改變汽車產品的定價規則。

第二是改變保險規則。當無人駕駛、自動駕駛汽車越來越多時，保險規則可能按照人、小時、天重新定義，出現更加精準的保險定價規則，從而改變汽車產業競爭規則。

改變汽車產業競爭焦點

自動駕駛、智能網聯汽車的重要性不斷提升，改變了汽車產業的競爭焦點。若想形成更高水平的自動駕駛，需要具備以下要素：一是更大規模的算力，二是更高質量的數據，三是端到端的算法，四是算法背后的優秀人才。

大模型端到端的技術紅利外溢

當大模型端到端的技術大范圍普及，人工智能與制造業相結合時，技術紅利不僅產生在汽車領域，還將外溢至機器人、機床、設備等，并可能促進整個中國制造業復雜產品的轉型升級。

（本文由浙江數字經濟百人會供稿）