汽車產(chǎn)業(yè)重大發(fā)展戰(zhàn)略需求下創(chuàng)新型研究生培養(yǎng)與實踐

摘 要：研究生培養(yǎng)是國家與社會賦予高校和導(dǎo)師的責(zé)任和義務(wù)，為黨育人、為國育才，培養(yǎng)適應(yīng)國家重大戰(zhàn)略需求的自主創(chuàng)新型人才是新時代研究生培養(yǎng)的重要任務(wù)。北航智能傳動研究中心（ITRC）長期以來積極探索研究生培養(yǎng)模式，提出“定目標(biāo)、強基礎(chǔ)、重實踐、融創(chuàng)新”的研究生培養(yǎng)模式，先后培養(yǎng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍人才、技術(shù)骨干和青年拔尖人才。該文將闡述在新時代發(fā)展背景下、在研究生教育規(guī)模快速擴大環(huán)境下、在汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)變革快速更新迭代期，如何加強對高質(zhì)量研究生的能力培養(yǎng)，如何加快所培養(yǎng)研究生對汽車產(chǎn)業(yè)重大需求的適應(yīng)速度，如何加深研究生自主創(chuàng)新的學(xué)風(fēng)氛圍。同時，總結(jié)和梳理北航ITRC團隊在自主創(chuàng)新型研究生培養(yǎng)模式上所取得的經(jīng)驗，以期為培養(yǎng)汽車及其他行業(yè)拔尖創(chuàng)新人才提供新的育人思路和實施方法。

關(guān)鍵詞：研究生培養(yǎng)；自主創(chuàng)新型；汽車產(chǎn)業(yè)；培養(yǎng)模式；育人經(jīng)驗

中圖分類號：C961 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：2096-000X（2024）28-0010-06

Abstract： Cultivating graduate students is the responsibility and obligation entrusted by the country and society to universities and tutors. Cultivating talents for the Party and the country， especially independent innovative talents that meet the major strategic needs of the country is an important task for training graduate students in the new era. Beihang Intelligent Transmission Research Center （ITRC） has been actively exploring the mode of training graduate students for a long time， and put forward the mode of "setting goals， strengthening the foundation， emphasizing practice， and integrating innovation". ITRC has successively trained leading talents， technical backbones and young outstanding talents in the automobile field. This paper will explain how to strengthen the ability training of high-quality graduate students， how to speed up the adaptation to the major needs of the automobile industry， and how to deepen the atmosphere of independent innovation under the development of the new era， the rapid expansion of graduate education scale， and the rapid update and iteration of the automobile industry and technologies. Meanwhile， this paper summarizes and sorts out the experience gained by Beihang ITRC team when exploring the mode of training independently innovative graduate students to provide new ideas and implementation methods for cultivating outstanding innovative talents in the automobile and other industries.

Keywords： postgraduate education; independent innovation; automotive industry; education and practice model; education experience

當(dāng)今世界正處于百年未有之大變局，我們比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，科技創(chuàng)新是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的強大內(nèi)驅(qū)力，科技人才是實現(xiàn)科技創(chuàng)新的重要力量，功以才成，業(yè)由才廣，科技創(chuàng)新的發(fā)展離不開科技人才的培養(yǎng)。

2020年9月11日，習(xí)近平總書記主持召開科學(xué)家座談會并提出了要堅持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康“四個面向”的發(fā)展方向，希望廣大科學(xué)家和科技工作者肩負(fù)起歷史責(zé)任，不斷向科學(xué)技術(shù)廣度和深度進軍[1]。研究生教育作為培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才的重要方式，是實現(xiàn)科技創(chuàng)新和人才供給的主要路徑。同年，國務(wù)院學(xué)位委員會、教育部聯(lián)合印發(fā)《專業(yè)學(xué)位研究生教育發(fā)展方案（2020—2025）》[2]，提出研究生教育發(fā)展要面向國家發(fā)展重大戰(zhàn)略，面向行業(yè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前及未來人才重大需求，為行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展提供強有力的人才支撐。教育部發(fā)布《關(guān)于加快新時代研究生教育改革發(fā)展的意見》[3]，明確提出中國特色社會主義進入新時代，各行各業(yè)對高層次創(chuàng)新人才的需求更加迫切，研究生教育的地位和作用更加凸顯。新時代對研究生培養(yǎng)提出了更高的目標(biāo)與要求，尤其是不同行業(yè)正在發(fā)生革命性重塑。黨的二十大報告明確提出，必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力[4]。然而，實現(xiàn)科技自立自強、人才引領(lǐng)驅(qū)動的重要途徑是高校與導(dǎo)師對研究生的科研啟蒙與能力培養(yǎng)，激發(fā)研究生的自主創(chuàng)新能力，因此，培養(yǎng)研究生成為拔尖創(chuàng)新人才是新時代研究生教育的重要命題。

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，正處于轉(zhuǎn)型升級機遇發(fā)展期，能源安全、環(huán)境保護、技術(shù)升級推動汽車技術(shù)快速更新迭代，促進多學(xué)科領(lǐng)域知識交叉融合。習(xí)近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出，“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和[5]”。2020年，國務(wù)院正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》[6]，部署了提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系、深化開放合作5大戰(zhàn)略任務(wù)。同年，國家發(fā)改委聯(lián)合11部委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》[7]，至2035年，我國將率先建成智能汽車強國，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。國家對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了系統(tǒng)、全面的頂層設(shè)計，突破新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)重點在于提升科技人才的自主創(chuàng)新能力，從根本出發(fā)，需要培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才，這就需要重新思考并調(diào)整現(xiàn)有汽車領(lǐng)域研究生人才的培養(yǎng)模式，向自主創(chuàng)新型研究生培養(yǎng)方向發(fā)展。

一 培養(yǎng)理念

汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有之大變局，新時代是中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)并跑到領(lǐng)跑的黃金時期，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展使汽車產(chǎn)品屬性與產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的內(nèi)涵與外延發(fā)生革命性重塑，同時，大變局也對汽車技術(shù)與人才發(fā)展提出了重大需求，汽車產(chǎn)業(yè)大變局發(fā)生的根本在于科技創(chuàng)新的驅(qū)動、在于科技人才的推動。然而，目前高校所培養(yǎng)的研究生人才并不能很好地滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需求，這就需要高校對汽車領(lǐng)域的研究生培養(yǎng)重新定位，不僅需要加強智能、網(wǎng)聯(lián)、電子、通信和控制等交叉學(xué)科領(lǐng)域的知識學(xué)習(xí)，夯實創(chuàng)新發(fā)展基礎(chǔ)，而且還需要具備自主創(chuàng)新、交叉應(yīng)用、探索前沿的能力，積極適應(yīng)和滿足汽車產(chǎn)業(yè)所提出的重大需求，這對快速發(fā)展的研究生教育提出了更高的要求。

在新時代發(fā)展背景下、在研究生教育規(guī)模快速擴大環(huán)境下、在汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)變革快速更新迭代期，如何加強對高質(zhì)量研究生的能力培養(yǎng)，如何加快所培養(yǎng)研究生對汽車產(chǎn)業(yè)重大需求的適應(yīng)速度，如何加深研究生自主創(chuàng)新的學(xué)風(fēng)氛圍，上述三個“如何”是新時代培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新型研究生過程中的關(guān)鍵之問，也是汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的實際需求。北航ITRC長期以來積極探索研究生培養(yǎng)模式，提出了“定目標(biāo)、強基礎(chǔ)、重實踐、融創(chuàng)新”的研究生培養(yǎng)模式，先后培養(yǎng)了汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍人才、技術(shù)骨干和青年拔尖人才，本文將總結(jié)自主創(chuàng)新型研究生需求導(dǎo)向與培養(yǎng)模式、成效檢驗與經(jīng)驗總結(jié)，以期為汽車行業(yè)以及其他行業(yè)研究生培養(yǎng)提供思路借鑒。

二 需求導(dǎo)向與培養(yǎng)模式

汽車產(chǎn)業(yè)涉及行業(yè)多、影響范圍廣、輻射效應(yīng)強，所對應(yīng)的汽車技術(shù)需求多元化，更新迭代快，集成不同學(xué)科理論知識，按照傳統(tǒng)以機電液為核心的知識結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法滿足新時代汽車企業(yè)對高層次人才的要求。隨著能源、材料、信息、控制、通信與智能技術(shù)的不斷突破，在汽車設(shè)計與研發(fā)過程中實現(xiàn)原始創(chuàng)新、融合創(chuàng)新、集成創(chuàng)新成為了新時代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大需求。然而，目前汽車研究生人才供給與培養(yǎng)模式矛盾突出，研究生所學(xué)基礎(chǔ)理論很難支撐工程實踐，自主創(chuàng)新能力匱乏，很難適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)重大需求，造成這一問題的原因主要包括以下三個方面。

（一） 研究生培養(yǎng)目標(biāo)與發(fā)展定位不清晰

由于研究生培養(yǎng)課程體系與教學(xué)模式一旦確定后，會長時間固化并保持不變，很難保證研究生所學(xué)知識能夠適應(yīng)汽車行業(yè)需求，相比于本科生寬口徑成長模式，研究生需要具備專業(yè)技能，所經(jīng)歷的培養(yǎng)方式應(yīng)更有針對性，照本宣科的教育方式已經(jīng)不再適應(yīng)研究生的培養(yǎng)。事實上，研究生在成長過程中更容易受導(dǎo)師和專業(yè)影響，導(dǎo)師在引導(dǎo)研究生確定培養(yǎng)目標(biāo)與發(fā)展定位過程中起著重要作用。然而，由于研究生導(dǎo)師的思想水平、能力水平和實踐經(jīng)歷參差不一，部分研究生對成長路徑和發(fā)展定位感到困惑，同時，部分研究生在畢業(yè)后選擇崗位時并不從事本領(lǐng)域相關(guān)工作，所學(xué)專業(yè)知識未能充分施展，人才培養(yǎng)的延續(xù)性和連貫性中斷，原因在于研究生培養(yǎng)目標(biāo)與發(fā)展定位出現(xiàn)了問題[8]。如何在培養(yǎng)過程中使研究生具備遠大志向并追求卓越，在專業(yè)探索的過程中踔厲奮發(fā)，首先很大程度上需要研究生導(dǎo)師的引領(lǐng)與表率。

（二） 研究生人才培養(yǎng)模式與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程不相適應(yīng)

由于汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級快，汽車行業(yè)對人才的需求更加迫切，尤其是能夠適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展，目前汽車人才供需結(jié)構(gòu)矛盾已經(jīng)凸顯，研究生培養(yǎng)質(zhì)量很難適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。一方面，這是由于在研究生培養(yǎng)過程中，高校及導(dǎo)師很難聯(lián)動企業(yè)資源進行共性關(guān)鍵技術(shù)突破，很難形成有效的產(chǎn)學(xué)研長效培養(yǎng)機制，進一步，培養(yǎng)汽車領(lǐng)域具有專業(yè)理論扎實、自主創(chuàng)新能力強的拔尖人才需要經(jīng)得住十年磨一劍的時間考驗，而研究生培養(yǎng)周期較短，企業(yè)將攻關(guān)項目交由高校與研究生承擔(dān)具有很大的不確定性和挑戰(zhàn)性，本質(zhì)在于高校與企業(yè)很難構(gòu)建并形成適應(yīng)研究生成長的合作模式[9]；另一方面，汽車新技術(shù)需要創(chuàng)新探索、協(xié)同攻關(guān)，由于汽車領(lǐng)域教材重視基礎(chǔ)理論知識，呈現(xiàn)出的汽車技術(shù)已相對成熟甚至淘汰，現(xiàn)有課程教學(xué)體系無法滿足前沿技術(shù)在汽車領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用需求，如果延續(xù)重教材、輕實踐的研究生培養(yǎng)模式，很難培養(yǎng)出“厚基礎(chǔ)、強能力、重創(chuàng)新”的高素質(zhì)復(fù)合型拔尖創(chuàng)新人才。

（三） 自主創(chuàng)新能力強、多學(xué)科交叉融合能力強的汽車人才缺口較大

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的內(nèi)核驅(qū)動在于創(chuàng)新，創(chuàng)新驅(qū)動的本質(zhì)在于人才驅(qū)動。相比于國際先進車企及其在關(guān)鍵技術(shù)方面領(lǐng)先的技術(shù)水平，我國仍存在較大差距，其本質(zhì)原因在于具備自主創(chuàng)新能力強、多學(xué)科交叉融合本領(lǐng)硬的汽車專業(yè)人才缺口較大[10]。首先，剛畢業(yè)的研究生無法短時間內(nèi)快速掌握復(fù)雜、交叉且涉及多學(xué)科領(lǐng)域的汽車新技術(shù)相關(guān)工作，完成角色跳變；進一步，在研究生培養(yǎng)過程中，大多數(shù)研究生在讀期間僅是為了完成既定任務(wù)，很難在既定任務(wù)上實現(xiàn)創(chuàng)新突破；同時，研究生教育也尚未形成鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗的研風(fēng)氛圍，缺乏有效的創(chuàng)新激勵機制和成長環(huán)境，這也是自主創(chuàng)新型研究生培養(yǎng)過程中亟待解決的關(guān)鍵問題。

北航ITRC以需求為導(dǎo)向，引導(dǎo)研究生積極探索、主動發(fā)現(xiàn)、協(xié)同解決汽車當(dāng)前及未來所面對的前沿科學(xué)問題和重大工程難題，提出了“定目標(biāo)、強基礎(chǔ)、重實踐、融創(chuàng)新”的研究生培養(yǎng)模式，培養(yǎng)研究生自主探索、自主學(xué)習(xí)、自主創(chuàng)新的能力，積極適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)轉(zhuǎn)型升級過程中對研究生提出的新要求，具體培養(yǎng)模式如圖1所示。

1 定目標(biāo)：厚植空天報國情懷，以汽車產(chǎn)業(yè)重大需求為導(dǎo)向，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)

70年前，北航在抗美援朝紀(jì)念日的背景下為國而生，建校之初就把空天報國的基石深深埋下。70年以來一代又一代北航人踔厲奮發(fā)、砥礪前行，形成了“空天報國、敢為人先”的北航精神和“愛國奉獻、敢為人先、團結(jié)拼搏、擔(dān)當(dāng)實干”的空天報國精神，濃厚的空天報國情懷也深深印刻在每一位北航人、交通人、汽車人的心里。培養(yǎng)以服務(wù)國家作為最高追求的研究生是ITRC團隊首要教育任務(wù)，將思想政治引領(lǐng)融入到研究生成長過程中，實現(xiàn)全過程、全方位育人，著眼研究生未來職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，培養(yǎng)研究生樹立強烈的社會責(zé)任感和空天報國情懷。

ITRC團隊構(gòu)建了以汽車產(chǎn)業(yè)重大戰(zhàn)略需求和企業(yè)科技創(chuàng)新需求相融合的項目牽引機制，依托政府部門所設(shè)立的國家重大項目、科研機構(gòu)和企業(yè)所提出的技術(shù)攻關(guān)項目，以導(dǎo)師-博士研究生-碩士研究生形成金字塔梯隊結(jié)構(gòu)攻關(guān)團隊，培養(yǎng)研究生凝練和解決前沿科學(xué)問題和重大工程難題。同時，以不同研究生的興趣愛好為導(dǎo)向，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，包括治學(xué)態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)、創(chuàng)新意識等各個維度的培養(yǎng)目標(biāo)，引導(dǎo)研究生在任務(wù)攻關(guān)過程中提升自主探索、自主學(xué)習(xí)、自主創(chuàng)新的能力，使研究生在走向崗位時能夠快速成長為具有視野開闊、掌握多學(xué)科交叉知識的拔尖創(chuàng)新人才。

2 強基礎(chǔ)：夯實以機電液控為核心的汽車基礎(chǔ)理論，拓寬多學(xué)科知識交叉融合應(yīng)用

只有具備扎實汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識，才能在此基礎(chǔ)上綜合考慮新技術(shù)、前沿技術(shù)的應(yīng)用性與可行性，才能突破原創(chuàng)性、顛覆性的關(guān)鍵核心技術(shù)。培育拔尖創(chuàng)新型研究生人才，需要設(shè)計多學(xué)科協(xié)同、交叉知識應(yīng)用的課程體系，然而，知識并不是靜態(tài)的，而是不斷豐富和發(fā)展的，目前研究生課程知識與框架體系僅能覆蓋比較成熟的基礎(chǔ)理論，與汽車產(chǎn)業(yè)重大需求結(jié)合不夠緊密，學(xué)科前沿性基礎(chǔ)知識應(yīng)用性不強，研究生缺乏直觀、感性的認(rèn)識。

因此，ITRC團隊導(dǎo)師充分發(fā)揮知識背景多元的優(yōu)勢，系統(tǒng)梳理專業(yè)核心與多學(xué)科協(xié)同課程體系，不僅要求研究生持續(xù)夯實以機電液控為核心的汽車基礎(chǔ)理論，同時，還積極打造多學(xué)科知識交叉課程體系，自編教材和專著4部（含1本英文著作），在交叉課程體系中加強或融入不同領(lǐng)域前沿技術(shù)在汽車技術(shù)升級中的應(yīng)用，同時，開設(shè)具有國際化視角的研究生課程，靈活采用研討式、雙語教學(xué)等教學(xué)方式，選派具有成長潛力的研究生前往國外高校與知名企業(yè)進行交流，包括開姆尼茨工業(yè)大學(xué)、布倫瑞克大學(xué)等，德國ITI公司、英國里卡多公司等行業(yè)知名企業(yè)，實現(xiàn)以學(xué)促研，以研推產(chǎn)，以產(chǎn)助研的正向育人模式。此外，ITRC團隊以項目為引導(dǎo)，逆向夯實研究生基礎(chǔ)理論知識體系，給予研究生充足自主學(xué)習(xí)空間；邀請相關(guān)領(lǐng)域名師進行學(xué)術(shù)研討與指導(dǎo)，啟發(fā)和培育研究生自主創(chuàng)新能力；結(jié)合個人特質(zhì)與興趣愛好，合理安排項目任務(wù)，為不同研究生提供個性化成長方案，幫助其實現(xiàn)多學(xué)科知識交叉融合應(yīng)用。

3 重實踐：產(chǎn)學(xué)研協(xié)同攻關(guān)、實踐與創(chuàng)新長效培養(yǎng)機制貫通研究生培養(yǎng)全過程

ITRC團隊持續(xù)打造產(chǎn)學(xué)研協(xié)同攻關(guān)、實踐與創(chuàng)新長效聯(lián)合培養(yǎng)機制，以強化專業(yè)基礎(chǔ)、注重前沿引領(lǐng)、推動學(xué)科交叉、促進校企實踐為人才教學(xué)培養(yǎng)核心要素，與校外企業(yè)共同打造了10個聯(lián)合實驗室，形成校外驅(qū)動，校內(nèi)校外聯(lián)動的實踐創(chuàng)新能力模式。同時，團隊與企業(yè)協(xié)同開展“選題—立項—研發(fā)—應(yīng)用”全方位科研工作，使研究生充分發(fā)揮主觀能動性，將基礎(chǔ)理論與創(chuàng)新實踐有效融合，北航ITRC團隊與廣汽集團、凱博易控、法士特集團等多個企業(yè)構(gòu)建“突出創(chuàng)新思維、強化理論應(yīng)用、提高工程能力”的自主創(chuàng)新實踐平臺，由企業(yè)凝練前沿科學(xué)問題與關(guān)鍵技術(shù)難題，并為高校提供創(chuàng)新實踐平臺。ITRC團隊優(yōu)化企業(yè)和創(chuàng)新實踐平臺資源，團隊中博士研究生和碩士研究生以此進行論文選題，全程參與任務(wù)攻關(guān)、產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計、試驗測試評價、批量生產(chǎn)上市等實踐環(huán)節(jié)中，在解決行業(yè)領(lǐng)域的重大技術(shù)難題過程中，極大地鍛煉研究生的創(chuàng)新實踐能力，使其在畢業(yè)后能夠快速適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)需求，培育出拔尖創(chuàng)新人才極大的成長潛力。

4 融創(chuàng)新：堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，提升自主創(chuàng)新、交叉應(yīng)用、探索前沿的能力

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是贏得汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心之關(guān)鍵，ITRC團隊聚焦于車輛傳動技術(shù)領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，在課程體系、教學(xué)模式、培養(yǎng)理念等方面始終堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，建立具有國際化競爭力的創(chuàng)新人才培育體系，提升研究生自主創(chuàng)新、交叉應(yīng)用、探索前沿的能力。

在課程體系方面，在現(xiàn)有課程體系基礎(chǔ)上，ITRC團隊加強“機電液控信”多學(xué)科交叉方面的教學(xué)，此外，還舉辦上百期涉及不同學(xué)科領(lǐng)域的學(xué)術(shù)沙龍，邀請了上百位來自美國、德國、英國等國內(nèi)外高校知名學(xué)者和企業(yè)高管介紹所在領(lǐng)域的前沿技術(shù)與發(fā)展趨勢，不僅拓寬了研究生的國際視野，而且使研究生深入了解優(yōu)秀人才的創(chuàng)新思維。在教學(xué)模式方面，為避免研究生只停留在查論文、建模型、做仿真階段，團隊通過與企業(yè)共建聯(lián)合實驗室和校外實踐基地，更多地探討研究生如何深入?yún)⑴c創(chuàng)新實踐基地企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計、樣機制造、試驗測試和制造工藝等創(chuàng)新實踐環(huán)節(jié)中，在解決科學(xué)問題的同時攻克工程技術(shù)難題，將優(yōu)秀研究生人才凝聚在汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新的前沿。在培養(yǎng)理念方面，團隊鼓勵研究生結(jié)合既有資源，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)重大需求，主動查找短板、發(fā)現(xiàn)問題，提出解決問題的技術(shù)路徑和方案，允許研究生有失敗試錯的機會，從而激發(fā)了研究生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。

三 成效檢驗與經(jīng)驗總結(jié)

2006年，北航ITRC團隊正式成立，團隊成立15年以來逐步完善并形成上述面向汽車產(chǎn)業(yè)重大需求的自主創(chuàng)新型研究生的培養(yǎng)模式，為汽車行業(yè)培養(yǎng)了上百名碩博研究生人才，并且研究生遍布汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。團隊研究生畢業(yè)后不僅積極服務(wù)乘用車、商用車、工程機械和軍用陸地戰(zhàn)車裝備等汽車領(lǐng)域，也為船舶傳動、航空航天傳動、風(fēng)電水電傳動等相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。ITRC團隊深入探索并實踐自主創(chuàng)新型研究生的培養(yǎng)模式和育人理念，系統(tǒng)性地總結(jié)了培養(yǎng)過程中的成效與經(jīng)驗，如圖2所示。

（一） 立德樹人，增強研究生的使命感和責(zé)任感

ITRC團隊始終堅持以立德樹人為根本任務(wù)，重視思政教育在教書育人中的重要作用，在思想引領(lǐng)、專業(yè)指導(dǎo)、價值引導(dǎo)等各方面給予研究生全面培育。專業(yè)教學(xué)與立德樹人同向而行，加強示范表率與榜樣教育，在研究生教育培養(yǎng)過程中秉持價值塑造與能力培養(yǎng)雙輪驅(qū)動的方式進行育人。這不僅給予研究生顯性影響，增強研究生的自主學(xué)習(xí)、自主創(chuàng)新能力，同時，還給予研究生隱性影響，在育人過程中始終強調(diào)北航空天報國精神烙印在個人職業(yè)生涯中，將個人成長與國家命運有機結(jié)合，從思想方面不斷增強研究生的使命感與責(zé)任感。同時，團隊不僅是專業(yè)領(lǐng)域攻堅克難的利劍，而且在黨建工作更是專業(yè)先鋒隊，從而形成了一支富有凝聚力、向心力、朝氣蓬勃的科研隊伍。團隊多名研究生積極提升思想水平和理論素養(yǎng)，積極進取，成為黨組織的一員，多名同學(xué)在研究生在讀時擔(dān)任汽車工程系研究生黨支部書記，獲批全國研究生樣板黨支部、北航先進基層黨組織等榮譽，在支部發(fā)揮學(xué)生黨員的先鋒模范作用。

進一步，ITRC團隊始終面向汽車產(chǎn)業(yè)重大需求、市場未來需求和聯(lián)培企業(yè)新產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)需求，使研究生全程參與技術(shù)難題凝練—技術(shù)攻關(guān)與突破—技術(shù)成果應(yīng)用全流程中，激勵研究生敢于挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新，在理論學(xué)習(xí)與工程實踐中進一步提升研究生的責(zé)任意識。同時，研究生全程參與創(chuàng)新實踐項目，保證了項目從原始創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)化的連續(xù)性，ITRC團隊與企業(yè)共同探討優(yōu)厚的留人用人政策，將優(yōu)秀碩博研究生直接輸送到企業(yè)，增強了企業(yè)的自主創(chuàng)新能力與持續(xù)研發(fā)能力，也從一定程度上解決了汽車領(lǐng)域自主創(chuàng)新型人才培養(yǎng)周期長的現(xiàn)實難題。

（二） 言傳身教，培養(yǎng)研究生的成長觀和發(fā)展觀

研究生導(dǎo)師負(fù)有育人的職責(zé)，因此，在傳遞專業(yè)知識的過程中，不僅以身作則、言傳身教，以點帶面、輻射引領(lǐng)，激發(fā)研究生科研樂趣和學(xué)術(shù)志向，同時，還注意引導(dǎo)并培養(yǎng)研究生的成長觀和發(fā)展觀。ITRC團隊現(xiàn)有教授3名，副教授2名，形成了一支“理想信念堅定、道德品質(zhì)優(yōu)秀、學(xué)術(shù)能力卓越”的老中青三代金字塔師資隊伍。在項目實施與任務(wù)攻關(guān)過程中，團隊注重研究生個人能力的培育發(fā)展，讓學(xué)生在項目進行過程中成長。結(jié)合項目節(jié)點需求，在不同時間節(jié)點，團隊以任務(wù)導(dǎo)向逐步培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。同時，結(jié)合個人發(fā)展規(guī)劃，著眼于未來需要承擔(dān)的社會責(zé)任，關(guān)注國家和行業(yè)發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢，從而讓更多優(yōu)秀的研究生快速融入到專業(yè)科研領(lǐng)域。通過以上兩點培養(yǎng)研究生的成長觀和發(fā)展觀，使所培養(yǎng)研究生成為具備堅實科研能力、開闊專業(yè)視野、確實發(fā)展規(guī)劃的綜合型人才。

經(jīng)過對人才培養(yǎng)模式的多年探索與實踐，畢業(yè)研究生中不乏汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍人才、技術(shù)骨干和青年拔尖人才，部分畢業(yè)生擔(dān)任全國人大代表、入選“國家特殊人才計劃”“中國汽車行業(yè)十大工匠”等人才計劃。而在讀碩博研究生中，多人參與重大課題研究，共同獲得國家科技進步一等獎、國家科技計劃優(yōu)秀團隊等多項國家/省部級科技獎勵、團隊和團體獎勵及科技競賽獎勵，顯著呈現(xiàn)了人才培養(yǎng)成效。

（三） 自主創(chuàng)新，深化研究生的學(xué)習(xí)力與創(chuàng)新力

為深化研究生學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力，ITRC團隊自成立以來逐漸建立起自主創(chuàng)新型研究生培養(yǎng)模式，注重提升研究生自主創(chuàng)新、交叉應(yīng)用和探索前沿的能力。學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)滲透在研究生的培養(yǎng)全過程，課程體系方面重視結(jié)合傳動技術(shù)特點、依靠團隊現(xiàn)有課題、融合多學(xué)科知識進行課程教育，在解決實際問題過程中建立研究生科研基礎(chǔ)。教學(xué)模式方面重視“方法落地、策略上車”，腳踏實地地解決工程技術(shù)難題，從而創(chuàng)新理論和創(chuàng)新方法不脫離客觀實際，筑牢研究生自主創(chuàng)新的實踐基礎(chǔ)。同時，培養(yǎng)理念方面重視建立研究生科研創(chuàng)新環(huán)境，合理建立激勵機制和容錯機制，充分煥發(fā)研究生科研創(chuàng)新積極性，從而形成學(xué)生自主自發(fā)的創(chuàng)新基礎(chǔ)。三個基礎(chǔ)提供科研創(chuàng)新沃土，在此之上，研究生可以有能力、踏實地、主動積極地進行自主創(chuàng)新，從而在培養(yǎng)周期內(nèi)成功深化其學(xué)習(xí)力和創(chuàng)新力。

經(jīng)過團隊多年對研究生培養(yǎng)模式的探索建立，團隊研究生在讀期間即深度參與“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，自主創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計了前置前驅(qū)8擋自動變速器（8AT），并榮獲2016年度國家科技進步一等獎項目，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，更成功打破了國外傳動企業(yè)對變速箱技術(shù)的市場壟斷和技術(shù)封鎖。此后，在該培養(yǎng)模式下，不同屆的在讀研究生深入?yún)⑴c行業(yè)項目和技術(shù)攻關(guān)，相繼榮獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)特等獎、江蘇省科技進步一等獎、中國科技產(chǎn)業(yè)化促進會科技進步一等獎等科技成果榮譽，研發(fā)了多個世界首臺（套）自動變速器、混動變速器、電驅(qū)動變速器，突破了傳動系統(tǒng)構(gòu)型方案、機電液精準(zhǔn)控制技術(shù)、變速器先進制造技術(shù)等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)難題。研究生在獲取科技成果的同時，也激勵了研究生勇于挑戰(zhàn)新技術(shù)和新難題，自力更生，重視知識遷移和積累，從而深化研究生的學(xué)習(xí)力與創(chuàng)新力。

同時，ITRC團隊以“依托重大項目探索國際化產(chǎn)學(xué)研研究生培養(yǎng)模式”獲北航教學(xué)成果一等獎，以“國際化產(chǎn)學(xué)研深度合作培養(yǎng)新能源汽車創(chuàng)新型人才”獲北京市高等教育教學(xué)成果獎二等獎，有效檢驗了ITRC團隊研究生培養(yǎng)模式的可行性和有效性。

四 結(jié)束語

習(xí)近平總書記在二十大報告中提到“全面提高人才自主培養(yǎng)質(zhì)量，著力造就拔尖創(chuàng)新人才”，提升自主創(chuàng)新型研究生人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)適應(yīng)國家重大戰(zhàn)略需求的拔尖創(chuàng)新人才是高校與導(dǎo)師的重要任務(wù)。北航ITRC團隊持續(xù)聚焦于車輛傳動技術(shù)領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)國家汽車產(chǎn)業(yè)重大需求，不斷探索并形成“定目標(biāo)、強基礎(chǔ)、重實踐、融創(chuàng)新”的研究生培養(yǎng)模式，為行業(yè)培育了一批“敢于擔(dān)當(dāng)、勇于創(chuàng)新”的領(lǐng)軍人才、技術(shù)骨干和青年拔尖人才。本文在對汽車行業(yè)需求導(dǎo)向分析的基礎(chǔ)上，提出北航ITRC團隊的研究生培養(yǎng)模式，總結(jié)和梳理了在自主創(chuàng)新型研究生培養(yǎng)模式上所取得的經(jīng)驗和成效，以期為培養(yǎng)汽車行業(yè)及其他行業(yè)拔尖創(chuàng)新人才提供新的育人思路和實施方法。

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