塞布爾：會行走的“死神島”

近來，一部名為《孤獨地貌》的加拿大紀(jì)錄片在全球引起熱烈討論，就連在北京舉行的首屆關(guān)注地球國際環(huán)保電影節(jié)，也將此片作為首映影片播出。該紀(jì)錄片是導(dǎo)演佐伊·盧卡斯花費40年時間，深入探索記錄了位于加拿大東部的一座小島——塞布爾島。該島位于距北美洲北半部、加拿大東部的哈利法克斯約百公里的北大西洋上，在歐洲通往美國和加拿大重要航線的附近。

塞布爾在法語中的意思是“沙”，即“沙島”。詭異的是，此島不僅會自行移動和變換位置，還是過往船只的埋葬場。從一些國家繪制的海圖上可以看出，塞布爾島的四周，尤其是它的東西兩端密布著各種沉船符號。據(jù)統(tǒng)計，被塞布爾島吞沒的船只累計超過350艘，死亡船員達(dá)數(shù)千人。因此，塞布爾島還被冠以“大洋公墓”或“大西洋墳場”的稱號。還有傳言說，塞布爾島其實是一只無比巨大的巨獸，小島只是巨獸裸露出來的背部。那么，這種傳言到底是真是假？其中的奧秘又是什么呢？

行船莫名消失

1800年的一天，在加拿大新斯科舍半島，漁民微微安·奧萊斯和他的同伴們無意間登上一座荒涼的島嶼。全島一片細(xì)沙，十分荒涼可怕，沒有高大的樹木，只有一些沙灘小草和矮小的灌木。驚恐之余，幾個人急忙想要駕船離開。

然而，讓奧萊斯和同伴們覺得不可思議的是，再原路返回時已經(jīng)看不到他們錨在岸邊的小船了。驚慌失措中，奧萊斯突然大喊：“如果我猜得沒錯，我們腳下就是該死的塞布爾死神島。天哪，我聽說它可是一只兇猛的巨獸，它會把我們?nèi)客淌桑缓髱е覀兤蜻h(yuǎn)方……”

其實，奧萊斯的家距離這里至少有200英里（約322公里），而且他們從事出海打魚工作的時間不長，也從來沒有去過更遠(yuǎn)的地方。所以今天來到這里，不免震驚和恐懼。

然而，就在幾個人漫無目的地尋找他們的小船時，奧萊斯突然被什么東西絆了一跤。他好奇地用手刨開流沙，一架桃花心木的架子鼓赫然出現(xiàn)在眼前，更讓人震驚的是，在架子鼓旁邊還有幾枚金幣。

這一發(fā)現(xiàn)讓奧萊斯和他的同伴們忘記了身處的險境，興高采烈地開始尋起寶來。原來，流沙里不僅埋藏著金幣、畫冊、珠寶，還有很多木制器具……而這些物品上全部印有約克公爵家徽。

幾個人滿載而歸，事情很快傳開了。大家都知道在這個島上有很多寶藏，于是漁民們紛紛駕著小船慕名而來。有人為了爭搶寶物還大打出手，也有船只根本沒有機(jī)會登上小島，就被巨浪吞噬了，此事引起了英國政府的關(guān)注。

因為在此之前，英國的“弗萊恩西斯”號從新斯科舍半島起航，準(zhǔn)備開往英國，不久便杳無音信。英國政府派救援人員前去搜救，但那艘船與船員仿佛憑空消失一樣，多次搜尋都無果。

最后，英國海軍部認(rèn)為，“弗萊恩西斯”可能遭遇了海難，船員登上塞布爾島，被當(dāng)?shù)鼐用駳⒑Γ县斘锉幌唇佟？伤麄円步忉尣磺澹w和航船去了哪里？為什么會一點痕跡都沒有留下？

其實，塞布爾島最早的船只消失事件可追溯到1583年，當(dāng)時有一只船擱淺在塞布爾島附近。船上的人員逃生后的第二天，船員再次回來查看他們的輪船時，發(fā)現(xiàn)連船體的殘骸都不見了。

此后，在塞布爾島附近，類似這樣船只擱淺沉沒的事故接連不斷地發(fā)生，奇怪的是總是找不到沉船殘骸。再加上塞布爾島還會自行移動，所以多年前就有一個傳說——此島是一只被詛咒過的巨獸，稍不順心，它就會將過往船只整個吞進(jìn)肚子里。

多起沉船事故給塞布爾島增添了神秘的色彩，讓人們越來越相信傳說是真的。但是，因為這里是歐洲與北美洲海上交通的樞紐，所以還會有很多船只經(jīng)過這里。

1801年，英國的“阿麥莉婭公主”號再次在塞布爾島沉沒，仍然如憑空消失一樣。各國政府也都提醒行船，盡量避開塞布爾島。對此，有一位名為喬治·麥克爾的英國船長卻嗤之以鼻。

“阿麥莉婭公主”號失蹤不久，麥克爾就開著自己的輪船趕來搜救，其實，他主要想找出輪船失事的原因。麥克爾始終認(rèn)為，塞布爾島上一定有海盜，而那些海盜躲在一個隱蔽的角落，時時刻刻關(guān)注著海上的動靜。一旦發(fā)現(xiàn)有行船，他們一定會全體出動，殺船員，奪財產(chǎn)，賣航船。

麥克爾出發(fā)前，做好了一切準(zhǔn)備，還一再檢查船上用品是否齊全，他甚至帶了足夠多的槍支彈藥，想要把海盜一網(wǎng)打盡。只是，不幸同樣降臨到了他的身上，麥克爾出發(fā)之后，就再也沒有了消息。去了哪里，是死是活，都無從查起。

麥克爾和他的輪船的消失，讓人們更加畏懼塞布爾島。尤其是英國航船連續(xù)幾次在塞布爾島罹難，英國船員們便紛紛要求本國政府在島上設(shè)立救護(hù)站。

于是，1802年，英國政府在塞布爾島上建立了第一個救生站，還派出專業(yè)的救生人員駐扎在島上。最初的救生站只是一個小木屋，加上一艘捕鯨船。木屋附近有一個馬廄，英國政府在島上放了一大群馬。救生人員一共有四人，他們每天騎著馬，成雙成對地在塞布爾島的邊緣巡邏，密切監(jiān)視過往的船只。

人與自然斗爭

救生站建成后，確實發(fā)揮了巨大的作用，他們營救了無數(shù)次遇到麻煩的小船。不過，也有少數(shù)輪船仍然等不到救援而不知所終。

1840年1月，英國的“米爾特爾”號輪船路過此地時消失不見，奇怪的是，該船消失之前，救生人員其實已經(jīng)看到了它，并發(fā)出了提醒信號，但是船上沒有任何人回應(yīng)。

救生人員以為輪船已安全抵達(dá)目的地，可傳來的消息是，就在當(dāng)晚該船消失了。美國學(xué)者別爾得到“米爾特爾”號消失的消息，認(rèn)為船員們遇難的可能性很小，也許他們已登上塞布爾島，正在某一個地方等著救援。

于是，別爾便自費組織了救險隊登上該島，與救生人員一起參與搜尋救援工作，可他們在塞布爾島搜尋了幾個星期，幾乎將小島翻了一個底朝天，仍一無所獲。

直到兩個月之后，空無一人的“米爾特爾”號被風(fēng)暴從海灘中刮到海面，在亞速爾群島又一次擱淺時，才被人們發(fā)現(xiàn)。人們懷疑，“米爾特爾”號輪船可能被一場風(fēng)暴席卷進(jìn)了塞布爾島的流沙淺灘。而船員求生心切，在救援人員到達(dá)之前就跳海了，結(jié)果全部喪命。

這次事件之后，救生站加大了救援力度。1873年，人們在塞布爾島的東西兩側(cè)各修建了一座燈塔。此后的幾十年，救生站拯救了多艘過往船只，也大大減少了沉船事故。

拯救人數(shù)最多的一次是1879年7月15日，美國的“什塔特-維爾基尼亞”號客輪載著129名旅客從紐約駛往英國的格拉斯哥，途中因大霧不幸在塞布爾島南沙灘擱淺。后在救生站的全力營救下，全體人員順利脫險。

過往船只為什么會在塞布爾島附近出事或者音信全無，是不是真的被一只巨獸整個吞進(jìn)了肚子呢？這個傳說一直持續(xù)到1898年，有一艘輪船死里逃生，幸免于難后，恐怖的真相才逐漸被眾人知曉。

1898年7月，法國船長拉布爾·多塞和他的船員去英國談一筆生意，輪船上裝載的全部是麻紡織品。他們一行11人，有技術(shù)員、維修工、舵手、廚師等。

當(dāng)輪船行駛到塞布爾島附近時，突然出現(xiàn)了詭異的一幕，先是船上的指南針失靈了。拉布爾立即指揮人搶修，但沒能查出故障原因。而就在這時，其他電子設(shè)備也全部失靈，盡管他們將所有零件檢查了一遍，卻找不到任何原因。

更詭異的是，失重的輪船就像被一只無形的大手拖拽著，朝著小島的方向飛奔而去。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，外形酷似月牙的塞布爾島如同一只巨獸張開了嘴巴，正在把輪船整個吞進(jìn)去。

就在千鈞一發(fā)之際，拉布爾緊急組織船員棄船逃生。就在大家跳上救生艇5分鐘后，只聽得一聲巨響，“拉-布爾戈”號撞上了塞布爾島。不到10分鐘，整艘輪船慢慢沉入了海底，再也看不到它的蹤影了。

劫后余生的拉布爾立即將這一事件匯報給了本國的海事局。相關(guān)部門才開始對塞布爾島進(jìn)行探索，并在塞布爾島上安裝了多處燈塔，每當(dāng)夜幕降臨時，在30公里遠(yuǎn)的地方便可以看到島上燈塔閃爍的燈光，航行的船只便會自動遠(yuǎn)離這個地區(qū)。

救生人員也在24小時不間斷地巡邏，提醒來往的輪船，并把拉布爾的逃生經(jīng)歷做成警示語，宣傳出去。經(jīng)過人們長時間的努力，塞布爾死神島安靜了很多。甚至有過往輪船停靠在岸邊，船員登陸到島上小憩。就在人們以為塞布爾島即將被征服的時候，它又一次向世人展示了它的威力。

1920年，一艘美國快速帆船在經(jīng)過塞布爾島附近時失蹤，直到1963年，它的船體才從海底露出。不過三個月后，船體上就堆積了30米長的沙丘。

島上燈塔管理員在該沙丘上發(fā)現(xiàn)了一具人體骨骼、一只靴子上的青銅帶扣、一支槍桿和幾發(fā)子彈，以及十二枚1760年鑄造的杜布朗金幣。除此之外，還在沙丘中找到一沓厚厚的19世紀(jì)中葉的英國紙幣，價值100萬英鎊。

截至20世紀(jì)80年代，塞布爾島發(fā)生了有記錄的海難就有百十起，且?guī)缀鯖]有生還者。巨大的災(zāi)難促使科學(xué)家們開始探索它的奧秘。

船消失的秘密

關(guān)于塞布爾島船只擱淺沉沒的奇怪現(xiàn)象，也流傳著多種解釋。有人認(rèn)為，島上濃霧頻繁，船員視線模糊，所以航行的船只來不及避開小島而擱淺；有人則認(rèn)為是險惡的洋流擾亂了航線，因為這里恰好處于拉布拉多寒流和墨西哥暖流交匯處；還有人認(rèn)為塞布爾島附近的海域經(jīng)常發(fā)生颶風(fēng)，這種颶風(fēng)會掀起威力無比的巨浪，直接擊沉路過的船舶……

雖然眾說紛紜，但始終沒有確切定論，塞布爾島的神秘面紗仍然被人們津津樂道。也有人慕名前來，甚至為了探索它而駐扎在此島。這位學(xué)者就是佐伊·盧卡斯，一位年近70歲的博物學(xué)者。

1971年，佐伊第一次登島，當(dāng)時她還是設(shè)計系的學(xué)生，之后便志愿加入一個塞布爾島海豹研究小組，開始駐扎在小島，著手研究自己的項目。佐伊把大半生都獻(xiàn)給了塞布爾島，過去40年，她一直是該島和外界聯(lián)系的中心。

佐伊住在島上的一個工作室，物資大概每半個月空運一次。她研究塞布爾島的一切，野馬、海豹、海鳥、海洋垃圾，負(fù)責(zé)觀測海島地形和地貌的變遷。甚至也在試著查找出曾經(jīng)的海難原因。

據(jù)佐伊的記錄，塞布爾島每年有三分之一的時間被濃霧籠罩，另外三分之二的時間吹著永不停歇的海風(fēng)。佐伊就在迷霧和狂風(fēng)里獨自研究，日復(fù)一日，她建立了塞布爾島數(shù)據(jù)庫，并成為最了解這座島嶼的人。

為什么行船到達(dá)塞布爾島附近時，船上的指南針會失靈？為什么它像一只魔獸的爪子，把船吸過去？難道它本身就是一個巨大的磁場？佐伊將自己的這一猜想告訴了前來找她討要資料的美國探險家。

根據(jù)佐伊的數(shù)據(jù)，1980年4月，美國探險家組織人員，對該地區(qū)進(jìn)行磁場實地鑒定。結(jié)果發(fā)現(xiàn)這座島嶼內(nèi)含有大量的磁鐵礦，這些磁鐵礦磁性極強(qiáng)，使得塞布爾島嶼就像矗立在海上的一塊大磁鐵。

這一實驗，為當(dāng)年拉布爾遇到的險境做出了合理的解釋。由于塞布爾島含有大量的磁鐵礦，所以當(dāng)輪船行駛到附近時，所有的儀器儀表才會因受到干擾而失靈，鋼質(zhì)的船殼就會被島吸收過去導(dǎo)致出事故。

既然很多船只都在此沉沒，為何又不見殘骸呢？這是因為塞布爾島是由泥沙沉積而成，因此在其附近存在著大量的淺灘和流沙，有些地方的流沙深度甚至可達(dá)數(shù)百米。這些沙子在不停地翻滾、流動，它們會將沉沒或不幸擱淺在這里的船只逐漸掩埋，然后再將它們“吃”掉，使那些船只徹底消失在茫茫大海中。

不過，也有人好奇，為什么塞布爾島會有這么多流沙，流沙從何而來。這一直是個謎，還等著人們進(jìn)一步的探索。

至于塞布爾島移動的原因，則是受到多種自然力量的影響，包括海風(fēng)、海浪、洋流、潮汐等。由于塞布爾島由沙質(zhì)沉積物堆積而成，沒有固定的地基，因此能夠漂浮在海水上。

而且，海風(fēng)和海浪能夠侵蝕海岸線，而洋流和潮汐則能夠搬運島上的沉積物。這些因素共同作用，也會使得塞布爾島的位置和形狀都在不斷地發(fā)生變化。此外，塞布爾島位于加拿大東南大西洋中，受到盛行西風(fēng)和北大西洋暖流的影響，這些因素也進(jìn)一步加劇了島嶼的移動。

隨著塞布爾島嶼的謎團(tuán)逐漸被揭開以后，為了航行安全，在塞布爾島歸屬加拿大之后，該政府已經(jīng)在島上建立起擁有現(xiàn)代化設(shè)備的救生站、水文氣象站、電臺、燈塔，并備有直升機(jī)。島上的無線導(dǎo)航臺不停地向過往的船只發(fā)送電波信號警告。仿佛告誡行船：請珍重生命，敬畏大自然，遠(yuǎn)離這可怕的“墳場”。

2013年，加拿大正式把該島列為最新國家公園，納入了國家旅游景點，它也成為探險家和學(xué)者最樂于前往的地方。但為了游客的安全，直到2015年，除常駐該島的佐伊，還有幾名警衛(wèi)及氣象科研人員之外，登陸該島的游客不超過15人。而且游客在進(jìn)入該島之前必須得到許可證。加拿大的這一規(guī)定，讓成為旅游景點的塞布爾島，也成為事實上的禁區(qū)。

或許，塞布爾島的全貌還沒有完全展現(xiàn)在世人面前，它的奧秘也還需要科研者進(jìn)一步探索。但大自然的奧妙就像一個巨大的黑洞，人們永遠(yuǎn)觸不到它的底部。所以，在神秘莫測的大自然面前，人們只有抱著敬畏之心，與它和平相處，才會免遭磨難。

編輯/鄭佳慧