“一帶一路”倡議對民航業人才培養的影響與對策探討

[摘 要]隨著“一帶一路”倡議的推進，我國民航產業正面臨前所未有的增長機遇。但是，民航人才的培養領域仍面臨若干待解難題。文章致力于對“一帶一路”倡議如何影響中國民航人才培養進行詳盡分析，提出針對性的教育改革措施，為政策制定和教育實施提供借鑒。文章聚焦我國民航人才培養體系，深度剖析了“一帶一路”背景下民航人才需求的演變及教育模式的調整適應，通過對當前民航院校課程配置、教師隊伍和實操教學的狀況進行審視，識別主要的問題與挑戰。經過對比分析，文章指出了明確人才培養定位、優化人才培養方案、加強“雙師型”師資隊伍建設、搭建多元化實踐教學平臺的改革方向，以顯著提高民航人才的國際競爭力和實操技能。

[關鍵詞]“一帶一路”倡議；民航業；人才培養；國際化視野；實踐教學

中圖分類號：G710；F272 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1722（2024）11-0001-03

“一帶一路”倡議的提出為我國民航業發展帶來了難得的歷史機遇。民航業作為聯通國內國際的重要窗口，在“一帶一路”建設中扮演著不可或缺的角色。

然而，當前民航業在人才培養方面還存在諸多短板，亟須在“一帶一路”的時代背景下探索創新人才培養模式，培育一批具備國際視野、熟悉國際規則、精通航空專業技能的高素質民航人才，以適應新時期民航業發展的需要[ 1 ]。

文章擬在梳理“一帶一路”倡議對民航業人才培養影響的基礎上，剖析當前民航業人才培養存在的主要問題，提出“一帶一路”背景下民航業人才培養的對策建議，以期為我國民航業可持續發展提供人才支撐和智力保障。

一、“一帶一路”倡議對民航業人才培養的影響

（一）對民航業人才需求的影響

“一帶一路”倡議的實施極大地拓展了我國民航業的發展空間。隨著沿線國家基礎設施的逐步完善和互聯互通水平的不斷提高，區域內航空客貨運輸需求將持續增長，對民航運輸服務提出了更高的要求。

“一帶一路”沿線國家地緣政治環境復雜多變，跨文化交流日益頻繁，對民航業從業人員的安全意識、應急處置和異國文化理解能力等提出了新的挑戰。

在此背景下，民航業對復合型、應用型、創新型人才的需求將不斷增加，要求民航院校加大人才培養力度，滿足民航業轉型發展的需要。

（二）對民航業人才能力要求的影響

“一帶一路”倡議下，民航運輸日益呈現全球化、網絡化發展態勢，航線布局從國內逐步拓展至周邊乃至世界各地。在這一過程中，民航業對從業人員的專業技能、職業素養提出了更高的要求。

一是具備扎實的航空工程技術功底，熟練運用現代化的導航、通信和控制系統，確保飛行安全。

二是具有較強的語言表達和跨文化溝通能力，同航空公司、機場、空管等部門以及旅客進行良好的互動。

三是了解國際民航規則，熟悉不同國家的法律法規、航空政策，具備在復雜環境中開展工作的能力。

四是勇于創新，善于學習，適應民航業技術更新和模式創新帶來的變革。

因此，民航業亟須培養一批具備國際視野、掌握現代航空技術、精通民航專業知識的高素質人才。

（三）對民航業人才培養模式的影響

“一帶一路”倡議實施以來，為適應國際民航業發展新趨勢、滿足行業轉型發展新要求，傳統的民航人才培養模式已然不能適應新形勢下的人才需求。當前，我國民航運輸正從單一的國內運輸向國內國際并重轉變，傳統的“航校+航司”的人才培養模式已難以為繼，航校與航企聯合培養機制亟須創新，高校與行業企業協同育人渠道還不通暢。同時，專業課程設置滯后于產業發展需求，學生實踐能力培養較為薄弱，國際化人才培養尚未形成體系[ 2 ]。這就需要民航院校與業界加強合作，以“一帶一路”建設要求為牽引，深化產教融合、校企合作，充分發揮航空公司、機場在人才實踐培養中的重要作用，共同探索適應“一帶一路”發展的民航人才培養新模式，為行業發展輸送更多高素質人才。

二、當前民航業人才培養存在的主要問題

（一）人才培養目標與市場需求脫節

從目前民航院校人才培養現狀來看，專業設置與市場需求還存在一定的偏差。部分高校盲目追求學科專業的“大而全”，忽視了市場需求導向，培養計劃缺乏彈性，未能及時根據產業發展趨勢和用人單位實際需求及時調整，導致學生所學知識與崗位需求脫節，實踐能力不強，就業競爭力下降。

由于缺乏行業企業參與，人才培養質量評價與市場接受度有待提高，畢業生在步入工作崗位后需要較長時間的崗前培訓才能適應本職工作。這些問題的存在，說明當前民航人才培養供給側結構性改革還有待深化。

（二）人才培養方案更新緩慢

當前，我國民航運輸業正處于轉型升級的關鍵期，民航行業環境日新月異，但多數民航院校的人才培養方案卻未能迅速適應行業變化，未能精準捕捉行業的新動態與新需求。課程結構多沿用舊有模式，內容陳舊且缺乏創新性，導致人才培養的前瞻性和綜合性明顯不足[ 3 ]。同時，教學方式過于單調，實踐教學尤為匱乏，難以充分培養學生的實踐能力和創新精神。

高校在引入國際先進教育理念和模式方面顯得較為滯后，國際化課程體系建設相對薄弱，這不利于學生全球視野的拓展和跨文化溝通能力的培養。優質教學資源的匱乏也限制了學生個性化、多樣化的發展需求，阻礙了民航業創新型和國際化人才的培養進程。

（三）師資力量亟需提升

師資力量的建設是提升教育質量的核心環節。當前，民航院校的師資隊伍存在顯著短板。

一方面，教師的學術背景和行業經驗相對單一，高校缺乏具備深厚理論基礎和豐富實踐經驗的“雙師型”教師。這導致教學內容與實際需求脫節，難以有效培養符合行業要求的高素質人才。

另一方面，教師與行業的交流互動不夠密切，無法及時了解行業的最新動態和需求，影響了教學內容的更新和教學方法的改進。

此外，國際化師資匱乏，具備外語授課能力和國際工作經驗的教師比例偏低，這限制了學生國際視野的拓展。同時，教師的持續教育和能力提升機制有待完善，高層次人才的引進力度亦需加大，以適應教育國際化和市場化的要求。

（四）實踐教學環節薄弱

實踐性教學對于培育學生的工作技能和創新精神極為關鍵。目前，民航類院校在這一領域尚顯薄弱。

首先，實習和實訓的基礎設施及設備缺乏，部分教學用具陳舊，難以滿足學生實習和實訓的需求。

其次，實踐性教學內容的設計有待完善，實際操作項目與企業的需求脫節，學生參與真實工程項目的機會較少。

再次，評價體系尚不完善，對學生的實踐技能評估不甚全面和客觀，實踐學時在總學時中的占比較低。

最后，校企合作的程度不夠深入和廣泛，企業參與人才培養的主動性不足，學校與航空公司、機場、制造企業之間在實習、就業、項目協作等方面的互動機制尚未完善，協同育人的路徑不夠暢通。

三、“一帶一路”背景下民航業人才培養的對策

（一）明確人才培養定位，對接“一帶一路”發展需求

對接“一帶一路”建設需求，民航院校要主動作為，與時俱進地探索人才培養模式改革。

一是緊密圍繞國家和行業發展需求，對標國際先進航空教育理念，不斷強化人才培養的供給側改革，加快培養一批高素質技術技能人才，為“一帶一路”建設提供堅實的人力資源支撐。

二是樹立開放辦學理念，通過深化與“一帶一路”沿線國家在人才培養方面的交流合作，引進優質教育資源，開設國際化課程，打造高水平國際化師資團隊，為學生搭建開闊視野、提升跨文化交際能力的平臺。

三是發揮行業優勢，強化校企協同育人，建立健全行業企業參與人才培養的長效機制，提升人才培養的針對性和適應性，通過堅持需求導向、改革驅動、開放合作，民航業人才培養必將展現新氣象、實現新作為[ 4 ]。

（二）優化人才培養方案，突出國際化視野培養

面對人才培養方案更新滯后和國際化程度不足的問題，民航院校需從國際化的高度重新審視和改革人才培養體系，以不斷提高人才培養的質量。

首先，追蹤民航業的發展脈搏，針對崗位需求精準優化課程設置，及時融入新技術、新工藝及新規范，強化理論與實踐的深度融合，提升課程的前瞻性與適應性。

其次，構建國際化課程體系，引進優質教學資源，推行雙語教學，增設外語專業課程，提升學生的外語水平和跨文化交流能力，為其在國際航空舞臺的馳騁奠定堅實基礎。

再次，深化與國際航空學校的合作，開展聯合培養、交換生培養及短期訪學等活動，拓寬學生的國際視野，讓他們洞悉全球航空業的政策走向和市場動態，培養具備全球視野的航空精英。

最后，院校應大力支持教師的國際化發展，選派優秀教師赴國外深造，提升其外語教學能力，優化其專業知識結構，建立高水平的國際化師資隊伍[ 5 ]。

（三）加強“雙師型”師資隊伍建設

在新時期民航業發展迅猛、對人才培養提出新的更高要求之際，建設高水平的“雙師型”師資團隊成為教育質量保障的關鍵。為打造高素質的“雙師型”師資隊伍，民航院校需采取多方面策略。

一方面，創新人才引進機制，廣泛吸引國內外航空工程技術、飛行駕駛、機場管理等領域的頂尖人才，豐富教師隊伍的學科背景和專業結構。

另一方面，加強教師培養與培訓，組織教師前往航空公司、機場和飛機制造企業等實地掛職或頂崗實踐，切實提升他們的實踐教學能力。同時，建立健全支持教師出國進修和參加國際學術會議的機制，鼓勵教師積極參與國際交流，拓寬學術視野。

此外，積極聘請行業專家和企業技術骨干擔任兼職教師，通過專題講座和實踐指導，為學生提供前沿的行業知識和實踐技能。通過這些內外結合的措施，民航院校將建立一支結構合理、理論素養與實踐技能兼備的高素質“雙師型”師資隊伍，為培養適應行業發展需要的高素質技術技能人才提供有力保障。

（四）搭建多元化實踐教學平臺

針對實踐教學環節存在的突出問題，民航院校要高度重視實踐育人平臺建設，創新實踐教學體系和運行機制，多措并舉提高人才培養的實踐導向度。

一是要加大教學儀器設備的更新改造力度，積極籌措經費，建設高仿真模擬機、維修實訓平臺等先進實訓基地，為學生提供足夠的實踐訓練機會。

二是要主動對接行業企業，廣泛開展校企合作，積極爭取合作企業的實習崗位，讓學生“零距離”接觸業界一線，在真實工作環境中鍛煉專業技能、提升實踐能力。

三是積極探索現代學徒制、“訂單式”人才培養等新型校企合作模式，與航空公司、機場、飛機制造企業深度協同，共同制定人才培養方案，開發實踐項目、實習課程，形成“人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔”的長效機制。

四是要完善實踐教學評價體系，將學生在企業實習的表現納入學業考核，提高實踐學分權重，引導學生重視實踐、善于實踐[ 6 ]。

四、結語

隨著“一帶一路”倡議的推進，民航業的國際化發展迫切需要一種更為高效和適應性強的人才培養模式。這種模式應重視國際合作與交流，強化實踐教學和技術應用能力，以及提升跨文化的溝通與理解能力。為實現這些目標，教育部門和行業之間要緊密合作，加強國際教育資源共享和技術交流。同時，隨著全球民航市場的進一步擴展，我國的民航教育也應更多地考慮到國際合作與競爭的復雜性，構建以國際標準為參照、具有全球競爭力的人才培養體系，以適應新時期行業轉型升級發展的新要求，也能在國際舞臺上展現出更強的影響力和競爭力。

參考文獻：

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