生鮮農產品冷鏈物流發展現狀與優化策略研究

摘 "要：近年來，隨著鄉村振興的深入和生鮮電商的飛速發展，生鮮農產品的市場需求量日益擴大，給冷鏈物流業的發展帶來了新的機遇和挑戰，優化生鮮農產品冷鏈物流的發展逐漸成為實務界和理論界聚焦的問題。文章以淮海經濟區農業大市——徐州市為研究對象，實際分析徐州市生鮮農產品冷鏈物流的發展條件和發展現狀，討論冷鏈物流實際需求與發展現狀的矛盾，并提出了針對性優化發展建議，旨在推動徐州市生鮮農產品冷鏈物流的高質量發展。

"關鍵詞：冷鏈物流；生鮮農產品；徐州市

"中圖分類號：F304.3 " "文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.09.040

Abstract： In recent years， with the deepening of rural revitalization and the rapid development of fresh e-commerce， the market demand for fresh agricultural products has been expanding， which has brought new opportunities and challenges to the development of cold chain logistics industry， and optimizing the development of cold chain logistics of fresh agricultural products has gradually become a problem focused on in practical and theoretical circles. Taking Xuzhou City， a major agricultural city in Huaihai economic zone， as the research object， this paper actually analyzes the development conditions and development status of cold chain logistics of fresh agricultural products in Xuzhou City， discusses the contradiction between the actual demand and development status of cold chain logistics， and puts forward targeted optimization development suggestions， aiming to promote the high-quality development of cold chain logistics of fresh agricultural products in Xuzhou City.

Key words： cold chain logistics; fresh agricultural products; Xuzhou City

0 "引 "言

"生鮮農產品冷鏈物流是指蔬菜、水果、鮮肉、水產、禽蛋等易腐爛農產品收獲后，利用溫控保鮮技術，使得農產品在初加工、貯藏運輸、流通零售及配送等各個物流環節中始終處于規定的低溫環境下，以此減少損耗和污染，最大限度地保證生鮮農產品的新鮮度和質量的系統物流工程。生鮮農產品冷鏈物流的實施過程，需協調生產、加工、運輸、銷售、成本和技術等要素，以促進生鮮農產品的保值增值。

"隨著經濟的發展和國民生活品質的提升，我國生鮮農產品的消費比例明顯上升，人們對生鮮農產品的質量與新鮮度有了更高的要求。我國生鮮農產品產量居世界前列，然而農產品冷鏈物流總量與普及率卻增長緩慢，冷鏈物流技術也與發達國家存在一定差距[1]。目前我國部分地區冷鏈物流發展還存在著能耗高、斷鏈現象嚴重等問題[2]，冷鏈體系不完善、技術發展滯后成為了制約農產品流通業轉型升級的“瓶頸”[3]，也制約著農業經濟的發展。

"因此，2021年至今國家出臺了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》《關于支持加快農產品供應鏈體系建設 進一步促進冷鏈物流發展的通知》《中共中央國務院關于全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的意見》等多部相關政策引導農產品冷鏈物流高質量發展，為實現鄉村產業振興、促進優質農產品消費需求提供助力[4]。本文對徐州市生鮮農產品冷鏈物流的現狀及未來發展策略展開研究，對我國生鮮農產品主產具有重要的借鑒意義。構建農產品冷鏈物流體系，有利于進一步推動現代農業發展，助推鄉村振興和共同富裕。

1 "徐州市生鮮農產品冷鏈物流發展現狀

1.1 "徐州市生鮮農產品冷鏈物流發展SWOT分析

1.1.1 "優勢分析（S）。首先，徐州市擁有得天獨厚的區位優勢。徐州市為江蘇省地級城市，地處江蘇省北部，黃淮平原南部。徐州自古屬于交通要道，京滬、隴海兩大交通干線匯聚于此，現為全國性綜合交通樞紐，與北京、鄭州共同構成我國三大重點高鐵交通圈。徐州到北京、上海兩大一線城市交通時間僅需兩小時，在交通運輸方面極具優勢。同時，徐州屬于淮海經濟區中心城市，江蘇省目前著力打造以徐州為中心的經濟區域帶——徐州都市圈，地跨蘇魯豫皖四省，區域內人口達3 188萬，生鮮農產品冷鏈物流可輻射范圍廣，冷鏈物流投資條件優越。其次，徐州市農業主產區優勢明顯，農產品資源豐富。徐州市屬于江蘇省傳統的農業大市，生鮮農產品產量高，產出了占全省33%的水果、30%的蔬菜和19.1%的生豬。近幾年主要冷鏈農產品產量相對穩定，表1總結了2018—2022年徐州市四類主要生鮮農產品產量，可以看出蔬菜產量水平最高且穩定，除肉類產品產量有縮減外，其他農產品產量總體呈現上升的態勢。生鮮農產品的高效流通必須依托于完善的冷鏈物流系統，因此徐州地區高產的生鮮農產品為冷鏈物流提供了巨大的發展空間。

1.1.2 "劣勢分析（W）。徐州市發展生鮮農產品冷鏈物流在經濟發展水平和技術創新水平兩方面處于劣勢。雖然徐州市屬于淮海經濟區中心城市，但與蘇南地區相比，經濟發展相對落后，地方政府財力薄弱。而生鮮農產品冷鏈物流發展需要得到相當大的經濟資源支持，用以規劃配套基礎設施建設、保障農產品產地源頭的基礎冷鏈設施。政府的經濟扶持力度不夠，在一定程度上制約了冷鏈物流的發展。其次，徐州市高等院校、科研院所及冷鏈企業對于冷鏈物流產業的技術創新水平不足，物流管理專業教育以專科院校為主，物流專業人才缺乏。同時相較于蘇南地區的冷鏈物流產業，徐州市起步較晚，缺乏冷鏈龍頭企業，冷鏈創新技術難以突破。

1.1.3 "機會分析（O）。各級政府的政策規劃給徐州市生鮮農產品冷鏈物流發展帶來了新的機遇。2021年“十四五”規劃出臺后，為貫徹新發展理念，江蘇省政府發布了《江蘇省“十四五”現代物流業發展規劃》，規劃中將冷鏈物流作為江蘇省現代物流發展的重點突破領域，將徐州市作為骨干冷鏈物流基地工程重點建設，徐州市政府也發布了《徐州市“十四五”現代物流業發展規劃》指引物流業發展。2022年省政府出臺《江蘇省冷鏈物流發展規劃（2022—2030）》，針對冷鏈物流行業提出了更加具體的發展方案，徐州市將作為服務淮海經濟區、聯動蘇魯豫皖、輻射中西部的冷鏈物流樞紐重點建設，進一步給生鮮農產品冷鏈物流發展明確了目標與方向。

1.1.4 "威脅分析（T）。當前徐州地區冷鏈物流企業同質化競爭嚴重，無序競爭環境給冷鏈物流發展帶來威脅。由于缺乏行業標準和規范引導，中小型冷鏈企業提供的生鮮農產品冷鏈運輸及儲藏服務質量不高，與日益增長的冷鏈物流消費需求不匹配。冷鏈物流企業對技術創新能力的要求高，行業有較高的技術性投資壁壘。當前徐州市中小型冷鏈物流企業創新能力不足，創新意愿不強，提供的冷鏈服務同質化嚴重，呈現出成本高、能耗大、效率低的特點，與發達地區的智能化和信息化冷鏈運輸差距明顯，難以滿足居民的冷鏈消費需求。傳統的中小型冷鏈物流企業不進行轉型升級，將對徐州市生鮮農產品高質量發展造成威脅。

1.2 "徐州市生鮮農產品冷鏈物流發展現狀分析。徐州市特色農產品發展勢頭迅猛，帶動了生鮮農產品產地冷藏設施的發展。徐州市及下轄縣市著力打造農業特色名片，形成了以邳州白蒜、新沂水蜜桃、賈汪大洞山石榴、豐縣蘋果等為代表的國家地理標志農產品。2021年，江蘇省在徐州銅山區、邳州市開展了農產品產地冷藏保鮮設施建設整縣試點。以邳州市為例，在邳州白蒜主產區宿羊山鎮特批建設用地144.05畝，全鎮18個村的村集體經濟組織聯合建設18家冷庫，統一規劃、統一建設、統一管理，打造農產品冷藏保鮮物流基地。

“十三五”以來，依托于國家政策對徐州市生鮮農產品冷鏈物流的大力支持和徐州市自身優越的農業生產條件，作為全省重點打造的五大國家骨干冷鏈物流基地之一，徐州市加快了冷鏈物流產業建設。目前，徐州市重點打造大型冷鏈物流園區，已引入了萬科徐州淮海國際冷鏈智慧物流基地、雨潤農副產品全球采購中心、中農聯（徐州）冷鏈物流有限公司等冷鏈物流企業入駐，冷鏈物流園利用標準規范化運營打造淮海經濟區高標準冷鏈運營中心。然而，冷鏈物流基地對于徐州市特色農產品的覆蓋率低，徐州市冷鏈物流網絡未形成，推動生鮮農產品全程冷鏈需要更多的規劃與思考。

2 "徐州市生鮮農產品冷鏈物流發展存在問題

2.1 "生鮮農產品冷鏈物流基礎設施設備不完善。徐州市生鮮農產品冷鏈物流產業發展起步較晚，冷鏈物流配套基礎設施設備更新換代速度慢。徐州市的生鮮農產品主產區分布于各縣市的鄉村地區，受到經濟條件和產地區域位置的制約，目前來說，冷鏈物流運輸依賴大排量冷藏車和傳統冷庫，一些小農戶依然選擇“冰袋+泡沫箱”的運輸方法。為了維護生鮮農產品賣相，甚至有農戶通過化學方式達成保鮮目的，發生農產品食品安全問題。現有傳統冷庫設備陳舊，導致冷鏈運輸的成本高，效率低下，對溫度和濕度無法精準監控，儲存條件難以保障農產品運輸過程中的質量和安全。總體來說，徐州市冷鏈物流基礎設施建設力度不夠，缺乏整體規劃，設施設備落后急需更新換代。

2.2 "生鮮農產品冷鏈物流規模化程度低。實現農產品冷鏈物流運營規模化是一項復雜、長期的系統工程，當前徐州市生鮮農產品冷鏈物流缺乏整體布局，全市區域內冷鏈物流的規模化程度低。徐州市行政區劃面積大，當前市內建設的大型冷鏈物流園，對農產品產業鏈上游的生產方輻射較弱，這就導致生鮮農產品的產、供、銷各環節的資源匹配與整合能力嚴重不足。由于徐州市生鮮農產品的生產以小規模農戶為主，產地分散在各縣市的鄉村地區，農產品的物流配送中心也相對分散，大量優質的農產品資源無法得到整合和利用，難以實現更高的經濟附加值。因此，徐州市迫切需要引入社會資本及知名冷鏈物流企業，根據農產品產地合理選址，使得冷鏈物流覆蓋更多小農戶及更多品類的生鮮農產品，實現網絡化和規模化的生鮮農產品冷鏈物流。

2.3 "生鮮農產品冷鏈物流技術欠缺。隨著冷鏈物流行業的深入發展，人們對生鮮農產品冷鏈物流服務的時效性和質量要求越來越高，我國冷鏈物流技術的升級、新興信息技術的研究與應用等逐步展開。在“互聯網+”的背景下，冷鏈物流行業的技術創新迎來了新的風口，先進的冷鏈物流技術水平代表了企業的核心競爭力。當前，徐州市多數冷鏈企業規模較小、經濟實力弱，對于先進技術的引進速度慢。大數據、云計算、物聯網及區塊鏈等新技術，在徐州地區的冷鏈企業中應用較少，冷鏈物流的信息化和數智化水平與發達地區的差距明顯。技術水平限制了冷鏈物流企業形成完整的生鮮農產品冷鏈物流體系，導致冷鏈物流的效率不高且難以實現全程監管。

2.4 "生鮮農產品冷鏈物流參與方認知水平低。生鮮農產品冷鏈物流的參與方主要有農產品供應商、農產品加工商、農產品銷售商、冷鏈物流企業、消費者等，這些參與方中除冷鏈物流企業外，其他人員對冷鏈物流的認知水平不足，導致生鮮農產品冷鏈的普及率增長緩慢，政府的冷鏈物流投資回報率低。一方面，農產品的供應商、加工商及銷售商認為生鮮農產品的在途損耗是不可避免的，他們只重視產量的提升，而忽視交易過程中耗損率，對冷鏈物流的優勢與功能認知欠缺。另一方面，小農戶為風險厭惡和短期性決策偏好，由于冷鏈物流高昂的運營和維護成本，多數農戶短時間看不到發展冷鏈物流背后的經濟效益，他們參與生鮮農產品冷鏈物流的意愿不強[5]。

3 "徐州市生鮮農產品冷鏈物流發展優化策略

3.1 "重視冷鏈物流基礎設施建設。生鮮農產品在低溫加工、低溫儲存、低溫運輸等環節對設施設備的要求都較高，因此升級和完善冷鏈物流基礎設施是農產品冷鏈物流發展的前提和基礎。徐州市的冷鏈物流基礎設施建設應從以下兩方面入手：首先，政府可以利用中央及地方財政力量加大投資力度，圍繞邳州白蒜、新沂水蜜桃、大沙河蘋果、睢寧食用菌等特色農產品，在農產品產量集中區域建設生鮮集配中心，保障經濟適用型農產品預冷和低溫存儲設施，完善鄉村冷鏈服務網絡。讓更多的小農戶可以有渠道借力冷鏈物流，切實感受冷鏈物流降本增效的作用。其次，政府應在徐州各市縣范圍系統規劃建設冷鏈物流產業園，吸引更多大型冷鏈物流企業入駐當地。同時為技術創新型物流企業設置稅收優惠，加強重點創新項目建設扶持，鼓勵當地冷鏈物流企業加大技術創新力度，引入先進的冷鏈物流運輸設備，將信息技術與冷鏈物流運輸設施設備充分結合。改變徐州市當前農產品冷鏈物流低效無序現狀，以完善的冷鏈物流基礎設施賦能小農戶，推動農業經濟高質量發展。

3.2 "優化生鮮農產品冷鏈物流布局。促進生鮮農產品冷鏈物流高質量發展，除了完善的冷鏈物流基礎設施外，還需要合理布局這些設施建設，形成規模化、網絡化的冷鏈物流運作體系。對徐州市現有的冷鏈物流資源進行整合，支持本市的中小型冷鏈企業通過兼并聯營、合資入股等方式，進行業務資源整合，擴大企業規模和實力，加強對農產品主產區的輻射，打造一體化運作的生鮮農產品冷鏈物流設施網絡，高效銜接農產品的產地和銷地。在政策的推動下，徐州市加快了大型冷鏈物流園的建設，應充分發揮已有冷鏈物流基地的輻射帶動作用，以物流基地為中心，各農產品主產區加強農產品配送網絡建設，打通農產品從產地到銷售終端的全鏈條，促進農產品產業鏈上下游的聯動。在冷鏈農產品消費集中區，建立銷地集配中心，有效銜接物流基地，提高生鮮農產品的分撥配送效率，完善生鮮農產品冷鏈物流的“最后一公里”。

3.3 "加快冷鏈物流技術進步。當前農產品損耗大、經濟附加值低的問題亟待解決，加快冷鏈物流技術進步已成為推動農產品冷鏈物流發展的關鍵。地方政府應深刻意識到技術進步的重要性，在冷鏈儲存方面，加快傳統高耗能、人工化冷庫向數字化冷庫升級，推廣農產品電子標簽、智能立體貨架、物流機器人、智能分揀、包裝設備等，實現生鮮農產品在集貨、分揀、包裝、冷藏、發貨環節的自動化，同時通過數據采集實現農產品的可溯源、可視化，提升冷鏈倉儲的標準化和智能化，同時也能保障生鮮農產品的品質。在冷鏈運輸方面，促進大數據、物聯網、區塊鏈及5G等新興技術與冷鏈物流行業的融合發展，加強數據整合和資源配置能力，形成準確、高效、全程監測的農產品冷鏈，提升冷鏈物流的信息化和數智化水平。

3.4 "加強對冷鏈物流參與方的宣傳教育。為有效解決生鮮農產品冷鏈物流普及率不足的問題，有關部門需要加強對冷鏈物流多方參與主體的宣傳教育，提高其對生鮮農產品冷鏈物流的認知度和認可度。首先，從農產品產地源頭上，各鄉鎮應重視農產品冷鏈物流培訓，定期向生鮮農產品主產區農戶推廣農產品冷鏈成功經驗以及相關政策理念，使農戶充分感受到發展冷鏈物流與自身利益息息相關，樹立農產品質量意識，提升小農戶參與冷鏈物流意愿。其次，有關部門應與當地高校、冷鏈企業共同組織冷鏈物流主題論壇會議，將先進的物流技術和管理辦法在企業中推廣和應用，鼓勵冷鏈物流企業推廣使用先進的生鮮農產品冷鏈物流技術，提高消費者對冷鏈物流農產品的認知。

4 "結束語

"綜上所述，當前我國冷鏈物流進入高質量發展階段，冷鏈物流面臨著新的機遇和挑戰。徐州市作為重要的物流樞紐和生鮮農產品主產區，應充分依托農產品資源，加快補齊冷鏈物流發展短板，提升冷鏈物流的設施能級、服務能力和規模化水平，構建服務淮海經濟區、聯動蘇魯豫皖、輻射中西部的生鮮農產品冷鏈物流體系，為打造地域優勢農產品、發展區域農業經濟、助力鄉村振興提供有力支撐。

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[5] 張喜才，丁穎哲. 生鮮農產品冷鏈物流的產地悖論及應對策略研究[J]. 農業經濟與管理，2022，74（4）：71-80.

收稿日期：2023-05-24

基金項目：江蘇師范大學2022年研究生實踐創新項目（2022XKT0799）

作者簡介：王佳樂（2000—），女，江蘇徐州人，江蘇師范大學商學院碩士研究生，研究方向：財務管理、物流管理；胡亞敏（1975—），女，陜西大荔人，江蘇師范大學商學院，副教授，博士，碩士生導師，研究方向：公司財務、農業經濟。

引文格式：王佳樂，胡亞敏. 生鮮農產品冷鏈物流發展現狀與優化策略研究——以徐州市為例[J]. 物流科技，2024，47（9）：167-169.