第四方物流引領(lǐng)下跨境電商突破性創(chuàng)新方略研究

摘 "要：疫情期間，第四方物流助力我國跨境電商實現(xiàn)戰(zhàn)略突圍，逆勢擴張，為世界經(jīng)濟復(fù)蘇發(fā)揮了重要的作用。因此，研究第四方物流引領(lǐng)下跨境電商的突破性創(chuàng)新方略，具有較大的實踐意義與應(yīng)用價值。文章從跨境電商、第四方物流與引領(lǐng)功能、突破性創(chuàng)新等理論探討入手，分析我國跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀、相關(guān)政策及存在的問題；然后據(jù)此設(shè)計跨境電商基于第四方物流的新型業(yè)態(tài)模式；最后在此基礎(chǔ)上，從第四方物流引領(lǐng)下的跨境電商服務(wù)優(yōu)化、基于協(xié)同物流創(chuàng)新的跨境電商物流聯(lián)盟、依托大數(shù)據(jù)管理的跨境電商海外虛擬倉等三個方面，規(guī)劃新時期我國跨境電商的突破性創(chuàng)新方略。

"關(guān)鍵詞：跨境電商；突破性創(chuàng)新；第四方物流；協(xié)同物流；物流聯(lián)盟；海外虛擬倉

"中圖分類號：F713.365 " "文獻標志碼：A " "DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.09.017

Abstract： During the epidemic， the fourth party logistics helped China's cross-border e-commerce achieve strategic breakthrough and expand against the trend， playing an important role in the recovery of the world economy. Therefore， it is of great practical significance and application value to study the breakthrough innovation strategy of cross-border e-commerce led by the fourth party logistics. This paper starts from the theoretical discussion on cross-border e-commerce， the fourth party logistics and leading functions， breakthrough innovation， etc.， and analyzes the development status， relevant policies and existing problems of cross-border e-commerce in China; then based on this， it designs a new business mode of cross-border e-commerce based on the fourth party logistics; finally， on this basis， this paper plans a breakthrough innovation strategy for China's cross-border e-commerce in the new era from three aspects： The services optimization of cross-border e-commerce led by the fourth party logistics， the cross

-border e-commerce logistics alliance based on collaborative logistics innovation， and the cross-border e-commerce overseas virtual warehouse based on big data management.

Key words： cross-border e-commerce; breakthrough innovation; fourth party logistics; collaborative logistics; logistics alliance; overseas virtual warehouse

"疫情三年，世界經(jīng)濟頻遭打擊，元氣大傷，然而我國跨境電商卻從美國的貿(mào)易封鎖中實現(xiàn)戰(zhàn)略突圍，異軍突起，發(fā)展迅猛，為振興全球市場、復(fù)蘇世界經(jīng)濟發(fā)揮了中流砥柱的作用。而第四方物流引領(lǐng)功能，更是助力跨境電商高效發(fā)展，功不可沒。因此，研究第四方物流引領(lǐng)下跨境電商的突破性創(chuàng)新方略，具有十分重要的戰(zhàn)略意義與實用價值。

1 "跨境電商突破性創(chuàng)新研究的理論基礎(chǔ)

1.1 "突破性創(chuàng)新的內(nèi)涵、特征與方式

"突破性創(chuàng)新是指經(jīng)過技術(shù)層面的重大創(chuàng)新而使產(chǎn)品、工藝及服務(wù)具有前所未有的優(yōu)越性能或成本得到巨大的改善，比如產(chǎn)品現(xiàn)有功能指標提升五倍以上或成本顯著降低至少30%，從而為企業(yè)帶來強有力的競爭優(yōu)勢。

"突破性創(chuàng)新具有不可預(yù)測性、高風(fēng)險、高收益三大特征，其方式主要包括：一是從加強創(chuàng)新性人才引育并降低新技術(shù)定位錯誤著手來開展技術(shù)革新；二是從工藝層面進行全方位創(chuàng)新，如發(fā)現(xiàn)可替代材質(zhì)來縮減產(chǎn)品生產(chǎn)成本；三是從服務(wù)方面實施創(chuàng)新突破，打造優(yōu)勢品牌。

1.2 "跨境電商相關(guān)文獻綜述

"對于跨境電商，張艷立足雙循環(huán)的新發(fā)展格局，從政策環(huán)境、平臺建設(shè)、企業(yè)競爭力和人才隊伍四個方面提出我國跨境電商提高國際競爭力、驅(qū)動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)化路徑[1]；趙崤等含指出跨境電商依托互聯(lián)網(wǎng)平臺和信息技術(shù)，能夠有效創(chuàng)新貿(mào)易方式、降低貿(mào)易成本，面對嚴峻的外部經(jīng)濟環(huán)境而成為拉動外貿(mào)增長的新引擎[2]。

"對于第四方物流引領(lǐng)，范昌昌等認為在供應(yīng)鏈中，牽頭向原材料供貨商、生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷者、第三方物流公司提供供應(yīng)鏈管理、物流咨詢與培訓(xùn)、物流服務(wù)與信息共享、金融服務(wù)、戰(zhàn)略規(guī)劃等系統(tǒng)解決方案的企業(yè)即為第四方物流[3]；張薇研究發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流體系中引入第四方物流模式，不僅能夠整合和帶動第三方物流的發(fā)展，達到人和設(shè)施的高效利用，而且可為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)物流動態(tài)持續(xù)優(yōu)化提供高效的戰(zhàn)略支撐[4]。

"對于突破性創(chuàng)新，莊子銀等經(jīng)研究認為突破性創(chuàng)新需要企業(yè)、高校和科研機構(gòu)等多主體的網(wǎng)絡(luò)化開放性合作，以達到分享和交換資源、共同開發(fā)新創(chuàng)意和新技能的目的[5]；王娟茹等強調(diào)突破性創(chuàng)新是以實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的根本性改變和市場模式的顛覆性更新為目標，能夠有效提升企業(yè)的市場地位與盈利能力[6]。

2 "跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀與相關(guān)政策分析

2.1 "跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀

"盡管席卷全球的新冠疫情給全球經(jīng)濟帶來了巨大的沖擊，然而我國跨境電商卻抓住機會，不退反進，取得了突破式發(fā)展。現(xiàn)根據(jù)《中國跨境電商市場數(shù)據(jù)報告》，將2020年和2021年我國跨境電商市場數(shù)據(jù)做一比較，如表1所示。

2.2 "跨境電商的相關(guān)政策梳理

"疫情期間我國跨境電商作為經(jīng)濟疲軟環(huán)境下對外貿(mào)易的新出路，奇峰突起，逆勢擴張，究其原因主要是得益于國家政策的大力支持。僅2020年，就由國務(wù)院、商務(wù)部、海關(guān)總署、多國組織等分別頒布了八項政策（見表2），從國家層面為跨境電商的蓬勃發(fā)展營造了良好的環(huán)境和提供了強有力的支撐。

2.3 "跨境電商發(fā)展的問題診斷

2.3.1 "跨境電商服務(wù)機制不健全

目前，我國跨境電商尚未建立起完整的退換貨機制，海外消費者在寄回其不滿意的商品時，必須要與海關(guān)對接清楚一些重要的商品信息，如消費金額、計退稅等，整體退換貨過程既麻煩，又耗時，從而大大縮小了顧客的跨境購物欲望。售后服務(wù)機制的不健全，自然降低了跨境電商的整體服務(wù)品質(zhì)。

2.3.2 "跨境電商管理體系不完善

"目前，我國有超過16個部門參與跨境電商管理，國家檢查、海關(guān)、國家稅務(wù)、外交事務(wù)管理部門和其他政府部門分別負責(zé)不同的工作，并各有各的政策，再加上我國跨境零售過于分散，監(jiān)管困難，通關(guān)管理繁瑣，物流效率低且成本高，最終導(dǎo)致市場秩序混亂，嚴重阻礙了跨境電商的高質(zhì)量發(fā)展。

2.3.3 "跨境物流的發(fā)展相對滯后

跨境物流作為確保跨境商品在全世界各個國家不同市場順利流通的基礎(chǔ)，本應(yīng)是跨境電商供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的核心環(huán)節(jié)，但現(xiàn)實情況卻是物流并未集成到整個系統(tǒng)中，致使貨物運輸周期過長，大大降低了跨境電商的交易效率和交易體驗。據(jù)統(tǒng)計，目前我國有53.8％的商戶不得不主要依靠國外物流配送中心。

3 "跨境電商突破性創(chuàng)新模式與策略構(gòu)建

3.1 "跨境電商突破性創(chuàng)新模式設(shè)計

綜合以上分析，當前我國跨境電商應(yīng)在全球化背景下，按照第四方物流的引領(lǐng)路徑實行突破性創(chuàng)新。具體的業(yè)態(tài)模式如圖1所示。

圖1中，在跨境電商物流領(lǐng)域融入第四方物流服務(wù)思維，通過對國內(nèi)段、國際段及東道國當?shù)氐奈锪鞣?wù)資源進行集成整合，為跨境電商提供綜合性物流解決方案和一系列跨境物流服務(wù)，比如海外倉及金融、保險、訂單、配送管理、全球退貨等全球?qū)＞€物流增值服務(wù)，從而幫助國內(nèi)產(chǎn)品制造商打通海外銷售渠道，擴大品牌知名度。

3.2 "跨境電商突破性創(chuàng)新策略制定

3.2.1 "第四方物流引領(lǐng)下的跨境電商服務(wù)優(yōu)化

在第四方物流引領(lǐng)下，跨境電商服務(wù)優(yōu)化主要包括三方面內(nèi)容：一是通過聯(lián)合渠道拓展、速遞服務(wù)、網(wǎng)站推廣等服務(wù)商平臺，共同為跨境電商提供集線上銷售渠道管理、網(wǎng)店搭建、貨源分享、信息系統(tǒng)開發(fā)與維護、網(wǎng)絡(luò)市場開拓、外幣在線收付、全球物流倉儲、咨詢服務(wù)及電商供應(yīng)鏈金融等于一體的一站式電商服務(wù)；二是運用第四方物流先進的庫存管理系統(tǒng)，為跨境電商提供集倉儲管理、訂單管理、物流配送、庫存管理于一體的一站式物流倉儲服務(wù)；三是憑借第四方物流企業(yè)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計專業(yè)性退貨服務(wù)系統(tǒng)，為跨境電商的目標客戶提供一體化的全球退貨服務(wù)，藉此提高我國跨境電商在全球市場的整體競爭力。

3.2.2 "基于協(xié)同物流創(chuàng)新的跨境電商物流聯(lián)盟

"面對疫情之后的全球市場新格局，我國跨境電商應(yīng)基于協(xié)同物流創(chuàng)新理念，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，將處于下游位置的運輸、配送快遞企業(yè)聚集起來，建立跨境電商物流聯(lián)盟；同時通過共享信息和資源來協(xié)調(diào)所有物流活動，整合從供應(yīng)商到消費者的供應(yīng)鏈運作，優(yōu)化物流、信息流和資金流的流動；在此基礎(chǔ)上根據(jù)配送地點、客戶需要來選擇最為合適的快遞公司進行跨境運輸，尋求綜合、系統(tǒng)的運營效果，最終提升跨境電商整體的服務(wù)質(zhì)量，提高消費者對于跨境物流聯(lián)盟的認同感、滿意度和忠誠度。

3.2.3 "依托大數(shù)據(jù)管理的跨境電商海外虛擬倉

"面對全球客戶每天來自世界各地數(shù)不清的訂單，且訂單貨品各不相同，客戶需求千姿百態(tài)，我國跨境電商唯有依托大數(shù)據(jù)管理，根據(jù)具體信息對每一單不同目的地的貨品制定不同的物流運輸方案，并運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)貨品全程可視化和智能追溯；同時介于國內(nèi)直發(fā)貨和海外倉發(fā)貨二者之間，開創(chuàng)虛擬海外倉運營模式，實現(xiàn)線上線下同步監(jiān)管，即只要消費者在線上下單，相應(yīng)的電商平臺便可迅速在其信息庫里查詢所下單商品的信息，并特別關(guān)注距離消費者地理位置近的海外倉，馬上把附近下單的所有貨品打一個大包發(fā)過去，再由海外倉拆箱配送給各個目標客戶，從而節(jié)省大量倉儲費用，構(gòu)筑成本領(lǐng)先優(yōu)勢。

參考文獻：

[1] 張艷. 新發(fā)展格局下跨境電商驅(qū)動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的動力機制與路徑優(yōu)化[J]. 商業(yè)經(jīng)濟研究，2021（22）：84-88.

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收稿日期：2022-12-27

基金項目：2023年度江蘇高校哲學(xué)社會科學(xué)研究重大項目“長三角數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展視角下韌性物流引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型路徑創(chuàng)新與戰(zhàn)略設(shè)計”（2023SJZD028）

作者簡介：薛冰欣（1999—），女，河南安陽人，南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院碩士研究生，研究方向：建造與管理；謝泗薪（1966—），本文通信作者，男，湖南冷水江人，南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院，教授，碩士生導(dǎo)師，南開大學(xué)管理學(xué)博士，復(fù)旦大學(xué)工商管理博士后（一站），北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)博士后（二站），研究方向：戰(zhàn)略管理、物流管理；張夢迪（2000—），女，江蘇徐州人，南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流管理；胡琬晶（2000—），女，安徽六安人，南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流管理；宗笑笑（2000—），女，江蘇淮安人，南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流管理。

引文格式：薛冰欣，謝泗薪，張夢迪，等. 第四方物流引領(lǐng)下跨境電商突破性創(chuàng)新方略研究[J]. 物流科技，2024，47（9）：68-70.