鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式分析

闞 豪 王雨甜 史桂芳 程 娟（通訊作者）

（金陵科技學院，江蘇 南京 211169）

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指新鮮的食物，如蔬菜、水果、魚肉、雞蛋和家禽，對人們的健康和日常生活至關(guān)重要。隨著綜合國力的增強，我國的經(jīng)濟水平不斷穩(wěn)定向好，經(jīng)濟發(fā)展勢頭迅猛，人民消費意識日益提高。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有營養(yǎng)價值豐富、綠色安全的優(yōu)點，近年來生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)模在不斷擴大，生鮮農(nóng)產(chǎn)品逐漸變?yōu)橄M者的剛需產(chǎn)品。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，從2017 年到2022 年，生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)模從3.67 萬億元增長到6.1 萬億元，復合年增長率為11.34%，市場規(guī)模將在2023年提高到6.62 萬億元。

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略視角下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系和物流模式的完善建設(shè)，對于提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流水平，增加生鮮農(nóng)產(chǎn)品利潤空間，增進人民生活的幸福水平和加快我國鄉(xiāng)村振興及農(nóng)業(yè)強國建設(shè)的步伐具有重要意義。

一、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流及配送模式發(fā)展現(xiàn)狀

1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗現(xiàn)狀

生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有容易腐爛和變質(zhì)的特點，生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中容易出現(xiàn)遠超其他食品的損耗率，因此生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通和儲存都有嚴格的要求。目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸存在配送技術(shù)落后和基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問題，冷鏈運輸沒有全面普及，我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率已經(jīng)遠遠超過其他發(fā)達國家。《農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流建設(shè)研究報告（2021 年）》中提到，西方發(fā)達國家在流通環(huán)節(jié)損耗率普遍在5%以下，而中國的蔬菜、水果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率在2020 年約為30%～40%。麥肯錫全球研究院發(fā)布的報告認為中國是全球第一大市場，消費額接近世界消費額的30%，如此大的體量下，產(chǎn)生的生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗是不可想象的。

2.冷鏈建設(shè)現(xiàn)狀

中冷聯(lián)盟在《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》中提到：2021 年我國的冷庫容量達到5224 噸，占我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求量的20%以下。從需求量上看，冷鏈源頭的倉庫已經(jīng)無法容納所需的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。因此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運輸，從源頭都得不到保障。從運輸鏈上看，中冷聯(lián)盟統(tǒng)計我國具有法人企業(yè)的冷藏車近15萬輛，各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏運輸率較低，如表1 所示。

表1 各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏運輸率表

從冷鏈建設(shè)政策環(huán)境上看，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施仍存在區(qū)域性和結(jié)構(gòu)性的矛盾。國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》中提到，我國的冷鏈物流發(fā)展缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，存在東多西少，南北方、城鄉(xiāng)間冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施失衡的問題。而這樣的政策規(guī)劃導致了作為主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的欠發(fā)達地區(qū)，存在用冷鏈難的問題，不論是冷鏈倉庫還是冷鏈運輸都難以為農(nóng)村地區(qū)所用。對于企業(yè)而言，不均衡不協(xié)調(diào)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃也導致了調(diào)配困難等問題，提高了企業(yè)流通環(huán)節(jié)的成本。

3.生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式現(xiàn)狀

在當前的中國，生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式的主流是以批發(fā)商為主體的自營配送模式。批發(fā)商分為面向產(chǎn)地的批發(fā)商和以銷售為主的批發(fā)商，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送物流的下游就是零售商、賣場和餐飲企業(yè)等客戶群體。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送模式還處于基礎(chǔ)階段，在渠道優(yōu)化、物流環(huán)節(jié)、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)改革等方面還有很大的提升空間。

近年來，互聯(lián)網(wǎng)的興起對以批發(fā)商為主體的傳統(tǒng)自營模式造成影響。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下，“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮興起，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸賦能。以第三方物流模式為代表的新型生鮮農(nóng)產(chǎn)品運送模式興起，憑借互聯(lián)網(wǎng)平臺，接收消費者指令，滿足共同發(fā)貨需求，實現(xiàn)多方合作共贏。新型生鮮農(nóng)產(chǎn)品運送模式去除了冗雜的物流環(huán)節(jié)，提升了運送效率，然而此模式還處于起步階段，并未實現(xiàn)廣泛運用。

基于上述我國鄉(xiāng)村物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀，孫帥（2022）從鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，提出生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、缺乏專業(yè)人才、標準化水平較低、集約化水平較低、冷鏈運輸占比小等制約因素，而吳雅瑜（2019）在新時期中國農(nóng)業(yè)農(nóng)村開發(fā)與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中提出的主要物流問題是如何建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)和物流配送優(yōu)秀人才的問題。基于此，本文對農(nóng)村現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式進行分析，總結(jié)農(nóng)村現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式存在的問題并提出相應(yīng)的改善策略，以更好地應(yīng)對農(nóng)村現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的不穩(wěn)定因素，加強農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的柔韌性和彈性，提高我國農(nóng)村現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的競爭力，為我國鄉(xiāng)村振興的實現(xiàn)貢獻一份力量。

二、傳統(tǒng)配送模式存在的問題

1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送技術(shù)和設(shè)施薄弱

生鮮農(nóng)產(chǎn)品想要保持一個較好的狀態(tài)進行運輸配送，需要冷鏈技術(shù)的支持。然而根據(jù)商務(wù)部2021 年公布的消息，我國的肉類和果蔬類的冷鏈流通率均不超過30%，而與其他發(fā)達國家相比更是相差了60%～70%，且根據(jù)艾媒數(shù)據(jù)中心的2021 年上半年受訪群眾對物流冷凍食品新鮮度的意見中，認為保鮮技術(shù)亟待改善的網(wǎng)友超過了48.4%，而覺得食物的新鮮度非常低的網(wǎng)友也超過了8.5%。由此可見，我國物流冷鏈運輸技術(shù)非常脆弱，且覆蓋面少。據(jù)劉會珍（2023）分析我國冷鏈運輸中運輸成本較高，且農(nóng)戶經(jīng)常呈現(xiàn)散點狀分布，難以集中開展運輸，規(guī)模不足，這導致了整個冷鏈物流的正規(guī)度和利用率均處于相對較低的層次，企業(yè)被迫采取常溫的物流方式，從而造成了整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的損耗率相對較高。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品品牌競爭力配送的過程中，由于傳統(tǒng)冷鏈車機械性能、冷藏車的冷藏技術(shù)、監(jiān)控系統(tǒng)及安全特性等方面與世界先進地區(qū)存在著相當大的差距，因此在產(chǎn)品配送過程中出現(xiàn)腐爛問題的次數(shù)比較多。與此同時我國的專業(yè)冷藏車生產(chǎn)企業(yè)較少，年產(chǎn)量較低，而我國人口眾多，生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求大，兩者供需不平衡，造成許多商家不能或者難以使用冷鏈車。

2.農(nóng)村物流人才缺乏

農(nóng)村物流人才缺乏，文化水平不高是制約當前鄉(xiāng)村物流體系建設(shè)的重要因素。就農(nóng)村而言，物流管理專業(yè)人才主要由各類職業(yè)院校輸送。錢俊（2018）在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略視野下農(nóng)村電商的發(fā)展與人才培養(yǎng)研究中提到，我國高職每年物流管理專業(yè)人才輸送規(guī)模在8 萬人左右。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，物流業(yè)在2021 年總共收入11.9 萬億元，對比2020 年增長了15.1%。連年增加的收入，顯示了中國物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流人才的需求也與日俱增。8 萬人的人才輸送無法滿足當前物流業(yè)發(fā)展的需要，更無法滿足農(nóng)村當前物流業(yè)的發(fā)展需要。

物流專業(yè)技術(shù)人才在鄉(xiāng)村供不應(yīng)求的現(xiàn)象明顯。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2022 年城鎮(zhèn)居民人均教育文化娛樂支出是農(nóng)村居民人均教育文化娛樂支出的1.81 倍。農(nóng)村在教育方面資金支出相對較低。農(nóng)村物流行業(yè)從業(yè)人員的文化水平不高。與此同時，與大城市相比，農(nóng)村生活環(huán)境差，醫(yī)療水平低，對于物流專業(yè)的人才吸引力差。綜上所述，多方面的因素導致了農(nóng)村的物流人才缺乏。

3.流程管控缺乏

根據(jù)艾媒數(shù)據(jù)中心調(diào)查，共有20.5%的受訪群眾期待可以減少當下物流配送中個人隱私泄漏的情況，16.6%的受訪群眾則希望改善貨物破損或遺失的問題。2021 年1 月中國快遞服務(wù)用戶申訴量達21052 件，這些問題出現(xiàn)的主要原因是物流配送流程缺乏管控。我國農(nóng)村物流企業(yè)處在大小不一，雜亂無章的狀態(tài)，其配送流程標準各不相同，服務(wù)質(zhì)量因此難以保證。與此同時，農(nóng)村物流配送缺乏監(jiān)管措施和相關(guān)規(guī)定、法律的約束。常會出現(xiàn)購買運送保險后，貴重物品丟失損壞，快遞公司只愿給予少許賠償?shù)那闆r；而在快遞運輸過程中，也會出現(xiàn)快遞員偷竊的現(xiàn)象，疫情期間快遞員偷藥、偷口罩的新聞屢見不鮮，在當時，引發(fā)了大眾對于快遞安全的恐慌。這一系列的現(xiàn)象暴露出農(nóng)村物流行業(yè)法律法規(guī)的不完善和監(jiān)管的不嚴。在農(nóng)村物流運輸過程中，因為經(jīng)手的快遞人員多，農(nóng)村物流企業(yè)配送流程標準不同，缺乏明確的法規(guī)監(jiān)管，加上農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施差，所以對農(nóng)村流程管控的必要性大大增加。而現(xiàn)有的農(nóng)村流程管控則無法滿足當前農(nóng)村物流行業(yè)監(jiān)管的需要，因此完善和加強農(nóng)村物流流程建設(shè)工作十分必要。

三、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下農(nóng)產(chǎn)品配送模式改善策略研究

1.促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送技術(shù)升級

首先，農(nóng)戶商家從源頭采用JIT 模式，在寄送過程中，最大化的提高農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。其次，農(nóng)村站點與商家合作，做好生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸工作。與此同時，政府加強對農(nóng)村物流、冷鏈產(chǎn)業(yè)的政策支持，提供資金和技術(shù)幫助；冷鏈車制造企業(yè)促進冷鏈技術(shù)發(fā)展，提高運輸裝載量；物流公司加強冷鏈車的升級換代，提高中轉(zhuǎn)站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強冷鏈流程覆蓋率。此外，物流公司學習同行業(yè)先進經(jīng)驗及技術(shù)，使用作業(yè)成本法，分析物流作業(yè)成本，進行作業(yè)管理和約束理論分析，持續(xù)改進維持配送優(yōu)勢和改善配送中的約束因素，提高配送整體效率及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2.提高對農(nóng)村物流企業(yè)人才的培養(yǎng)

目前物流企業(yè)處在人才缺乏階段，農(nóng)村地區(qū)市場缺口較大，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸知識薄弱。我國物流專業(yè)開展較晚，培養(yǎng)的物流人才有限，企業(yè)對于物流工作人員的招募大多是非專業(yè)人才。因此物流企業(yè)在對非專業(yè)人才進行生鮮農(nóng)產(chǎn)品知識培訓時，要實行理論教育和實踐活動并舉，加強企業(yè)文化建設(shè)，設(shè)定可見的升職渠道及獎懲措施，降低人員流動率。物流企業(yè)要對物流人員進行生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送流程進行量化，使用平衡記分卡的方式對員工進行考核，提高員工的服務(wù)及專業(yè)素質(zhì)，加強對特殊情況的處理能力。此外政府為處于農(nóng)村地區(qū)的物流企業(yè)提供人才培養(yǎng)支持和定期對企業(yè)人員生鮮農(nóng)產(chǎn)品處理方式進行考察。

3.優(yōu)化農(nóng)村物流流程管理

在物流配送過程中，要對農(nóng)村各個站點進行成本控制。對物流站點應(yīng)使用可控利潤的考核指標進行考核，督促在合理范圍內(nèi)降低農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本，從而節(jié)約資金。實現(xiàn)對以冷鏈車等設(shè)備為主的物流配送設(shè)施的更新?lián)Q代。與此同時，使用價值鏈分析和流程分析的方法，對物流配送的各個流程進行分析，加強物流配送的增值作業(yè)活動，減少不必要的非增值活動和無價值的活動，從而提高配送效率。保證農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品以相對短的時間到達指定地點，降低客戶損失，提高客戶對物流配送的滿意度。與此同時，還要加強實施物流配送過程的監(jiān)管措施和建設(shè)投訴舉報途徑，促進物流企業(yè)的內(nèi)控發(fā)展，減少客戶隱私泄露的發(fā)生。實施職責分離和輪崗措施，建立完善的監(jiān)管體系及寄后保障措施，最大程度的保障客戶權(quán)益和實現(xiàn)寄遞流程的透明度，增加客戶的信任感和生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送保管措施的有效性。

四、實例分析

本節(jié)以SWOT 模型為基礎(chǔ)，對陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式具體實例進行分析。

1.鎮(zhèn)坪縣生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式的SWOT 分析

SWOT 模型是一種綜合分析法，首先運用系統(tǒng)分析的思想結(jié)合事物內(nèi)部因素和外部條件，從優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅四個角度對鎮(zhèn)坪縣農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品進行具體分析，接著將四個角度組成不同的戰(zhàn)略組合，最后根據(jù)戰(zhàn)略組合的結(jié)果得到可行的解決建議。

（1）優(yōu)勢分析（Strengths）

鎮(zhèn)坪縣處于三省交界，地理位置優(yōu)越，河流眾多，處于北亞熱帶山地，氣候溫潤，雨水充足。鎮(zhèn)坪縣生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量較大，憑借當?shù)剌^低的氣溫和穩(wěn)定的天氣，鎮(zhèn)坪縣的生鮮農(nóng)產(chǎn)品不易腐敗，損耗率較低。鎮(zhèn)坪縣可以借助產(chǎn)量大的優(yōu)勢，一次性運輸大量貨物，減少運輸次數(shù)，降低貨車的空載率，提高物流效率及利潤。近年來，在國家惠農(nóng)政策的支持下，鎮(zhèn)坪縣推出了當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品幫扶政策，將五項機制相結(jié)合，舉行“美食技能促就業(yè)大賽”、參加“安康富硒產(chǎn)品博覽會”和推動建設(shè)鎮(zhèn)坪縣產(chǎn)業(yè)物流園項目。鎮(zhèn)坪縣將農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展與物流項目建設(shè)進行深度銜接融合，根據(jù)鎮(zhèn)坪的文化對農(nóng)產(chǎn)品和物流實施相應(yīng)的創(chuàng)新及幫扶政策，以此全力推動鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

除此之外，從群眾層面看，鎮(zhèn)坪縣的經(jīng)濟水平不斷提高，群眾積極響應(yīng)鎮(zhèn)坪縣農(nóng)產(chǎn)品物流配送政策。鎮(zhèn)坪縣群眾對于本縣的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式發(fā)展抱有極大的信心，便于政府推行工作。

（2）劣勢分析（Weaknesses）

鎮(zhèn)坪縣處于三省交界，山高水長，地勢險峻。陸運不便加上道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，嚴重妨礙了物流速度，加大了物流難度。此外，生鮮農(nóng)產(chǎn)品易于腐爛，因此對冷鏈技術(shù)水平和冷鏈覆蓋程度要求高。然而偏遠鄉(xiāng)村地區(qū)的冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)不到位，一定程度上增加了生鮮農(nóng)產(chǎn)品腐爛的概率。

城市郊區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地是我國城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要來源，與城市郊區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品相比，鎮(zhèn)坪縣生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)較為分散，缺乏規(guī)模化和集約化，生鮮農(nóng)產(chǎn)品多為個人生產(chǎn)，集約化水平低。由于鎮(zhèn)坪縣的生鮮農(nóng)產(chǎn)品分散在個人生產(chǎn)基地，鎮(zhèn)坪縣生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸成本高于郊區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸成本。與此同時，鎮(zhèn)坪縣生鮮農(nóng)產(chǎn)品收獲方式的機械化程度低于郊區(qū)，其采摘、獲取的時間消耗較多，冷鏈運輸技術(shù)和其全程覆蓋率較低，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗較高，進一步的提高了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本。與城市郊區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品相比，鎮(zhèn)坪縣生鮮農(nóng)產(chǎn)品缺乏競爭力，生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場難以進一步開拓，遠銷各地。

除此以外，當?shù)剞r(nóng)民受教育程度有限，對縣政府及國家中央所發(fā)布的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流政策的理解和實際應(yīng)用能力較低，易造成誤解。鎮(zhèn)坪縣農(nóng)戶不能有效利用政策，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的成本，從而提升效率。

（3）機會分析（Opportunities）

在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和科技進步的背景下，農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品相比以前有極大的優(yōu)勢。從生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和種類看，相較于80 年代、90 年代，農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和品種都有很大的提高，能夠滿足消費者不同的需求。再從農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售訂單而言，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展推動了銷售形式、渠道的豐富。農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商采用平臺開網(wǎng)店、開發(fā)小程序商城、直播帶貨和實體售賣“線上線下”相結(jié)合的方式進行競爭，加大了物流訂單數(shù)量，拓展了農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的市場。與此同時，中國在生鮮農(nóng)產(chǎn)品海外市場的規(guī)模不斷擴大，農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口和物流貿(mào)易的優(yōu)惠政策不斷升級。鎮(zhèn)坪縣在2022 年的“迎雙節(jié)”活動中，在“線上線下”宣傳推廣當?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品，銷售額達到10 余萬元人民幣。此外，鎮(zhèn)坪縣憑借直營店和代銷點的銷售方法拓寬銷售途徑，在江蘇常州售出了8 萬余元人民幣的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。鎮(zhèn)坪縣借助這股東風推動自身生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流貿(mào)易發(fā)展，促進經(jīng)濟水平的提高，為鄉(xiāng)村振興工作作出應(yīng)有貢獻。

（4）威脅分析（Threats）

鎮(zhèn)坪縣處于我國內(nèi)陸地區(qū)，相比較于東部沿海地區(qū)還有一定差距，在物流人才培養(yǎng)和吸引方面上，還存在薄弱區(qū)域。同時，由于地理位置的限制，經(jīng)濟水平發(fā)展較慢，鎮(zhèn)坪縣人才不斷外流。當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)和冷鏈企業(yè)，如“鎮(zhèn)坪縣綠洲物流農(nóng)貿(mào)有限公司”、“鎮(zhèn)坪縣邦運物流配送運輸有限公司”，用工人數(shù)少，規(guī)模小。與此同時，鎮(zhèn)坪縣的文彩冷鏈物流園區(qū)項目還處于起步階段。由此可知，相對于其他地區(qū)，鎮(zhèn)坪縣的企業(yè)發(fā)展，冷鏈運輸能力等還面臨著較大的挑戰(zhàn)。除此之外，因為生鮮農(nóng)產(chǎn)品自身特點，生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備要求低，進入門檻和轉(zhuǎn)換成本低，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的領(lǐng)域競爭激烈。實際上，除了本國競爭者外，鎮(zhèn)坪縣還面臨外國生鮮農(nóng)產(chǎn)品競爭者的威脅。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022 年的食品和主要供食用的活動物進口額達到131113.99百萬美元，而2021 年此類項目的進口額是122837.00 百萬美元，同比增長達到6.738%。數(shù)據(jù)表明，市場上生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給大于需求。而鎮(zhèn)坪縣的小規(guī)模農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售商受限于市場調(diào)節(jié)的滯后性、盲目性和自身難以評估市場需求的因素，相比大規(guī)模的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商，競爭優(yōu)勢較小。同時，市場上各類小規(guī)模生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商彼此內(nèi)耗，造成惡性競爭，不利于產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展。

2.鎮(zhèn)坪縣生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式建議

（1）SO 戰(zhàn)略（優(yōu)勢—機會）

鎮(zhèn)坪縣利用好自身優(yōu)秀的氣候條件和地理優(yōu)勢，增加當?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出。引進先進的農(nóng)業(yè)科技和物流技術(shù)，提高物流配送效率，邁入全國市場和國際市場，增加鎮(zhèn)坪縣生鮮農(nóng)產(chǎn)品品牌競爭力。與此同時，加大力度推進生鮮農(nóng)產(chǎn)品惠農(nóng)政策的落實、物流企業(yè)技術(shù)的提升和基礎(chǔ)設(shè)施的幫扶工作的開展，以優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量滿足國內(nèi)外消費者的需求。

（2）WO 戰(zhàn)略（劣勢—機會）

鎮(zhèn)坪縣借助中央下達的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略方針和技術(shù)資金，不斷完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。整修公路，提升冷鏈技術(shù)水平和增加冷鏈覆蓋率，推動物流產(chǎn)業(yè)園不斷發(fā)展。加強物流人才引進和下鄉(xiāng)，對農(nóng)民進行政策科普，加深人民群眾和物流企業(yè)對政府政策的了解程度，提升群眾對政策的利用效率，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

（3）ST 戰(zhàn)略（優(yōu)勢—威脅）

鎮(zhèn)坪縣在利用好當?shù)爻錾霓r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)境的基礎(chǔ)上，加強對農(nóng)民的引導、做好物流發(fā)展規(guī)劃和提供相應(yīng)的種植建議，在一定程度上避免“豐收不增收”的情況。與此同時，利用好當?shù)氐淖匀毁Y源及地理環(huán)境，推進當?shù)氐奈锪鲌@建設(shè)及加快冷鏈產(chǎn)業(yè)技術(shù)布局，形成陜西特色、安康特色、鎮(zhèn)坪特色的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)體系。除此之外，利用好當?shù)爻錾淖匀画h(huán)境，建設(shè)旅游產(chǎn)業(yè)。借助旅游產(chǎn)業(yè)進行招商引資，升級當?shù)氐母黜椈A(chǔ)設(shè)施，吸引各領(lǐng)域內(nèi)優(yōu)秀人才。以旅游業(yè)的發(fā)展帶動鎮(zhèn)坪縣物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，推動鎮(zhèn)坪縣富硒生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展。宣傳鎮(zhèn)坪縣的富硒生鮮農(nóng)產(chǎn)品，造就一個“新淄博”，打開鎮(zhèn)坪縣面向全國乃至世界各地的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送市場。借助政策指導和地理環(huán)境獲得鎮(zhèn)坪新發(fā)展、新動能，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推進做出貢獻。

（4）WT 戰(zhàn)略（劣勢—威脅）

鎮(zhèn)坪縣針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品準入門檻低、進出市場容易、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重的情況，可以通過人才培養(yǎng)、技術(shù)升級的方式分層次培育高中低端生鮮農(nóng)產(chǎn)品，與其他地區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)作出區(qū)分。推出鎮(zhèn)坪農(nóng)產(chǎn)品“富硒”的特色，認準目標人群，制定相適應(yīng)的物流配送模式：對于耐保存、不易變質(zhì)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，利用鐵路運輸?shù)刃詢r比高的運輸方式；對于價值高、不易保存、產(chǎn)量稀少的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，采用航空運輸?shù)瓤旖葸\輸。與此同時，面對地理位置的劣勢和其他行業(yè)準入者的威脅，要做好廣告宣傳、生產(chǎn)和運營。研發(fā)、培育一批具有鎮(zhèn)坪縣本地文化特色的富硒生鮮農(nóng)產(chǎn)品，推動建設(shè)物流企業(yè)布局，從源頭和渠道牢牢把握住生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的訂單，促進物流企業(yè)和配送模式轉(zhuǎn)型升級，推動鄉(xiāng)村振興發(fā)展。

五、結(jié)語

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展和人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的要求不斷提高，物流企業(yè)也在不斷地優(yōu)化配送模式及流程，提高配送技術(shù)和培養(yǎng)與企業(yè)相適應(yīng)的物流人才。本文對農(nóng)村地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式進行研究，響應(yīng)了國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的要求，并以鎮(zhèn)坪縣為例，通過對目前鄉(xiāng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送現(xiàn)狀及問題進行分析，提出了優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式的策略。希望能夠為建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式提供參考意見。