科技創新是民航強國必由之路

摘要：科技創新是建設現代化產業體系的戰略支撐，是建設中國民航強國的根本動力，無論是建設軸輻式網絡，還是提高民航安全水平、運營效率和服務水平，每一次躍升都離不開航空技術的重大創新。研究科技水平核心驅動力量對我國由民航大國發展為民航強國的推動作用、完善作用、促進作用等，有利于明確民航科技技術力量發展的方向，更好地提高飛行安全系數和和飛行舒適度，節約成本，提高運行效率，促進民航綠色發展，保障人民財產和生命安全。

關鍵詞：科技創新；民航強國；安全

一、科技創新對時代發展的重要意義

目前我國經濟正處于由高速發展到高質量發展的關鍵時期，產品競爭力加強，產業結構優化和制造業轉型升級等需求迫在眉睫?？萍嫉陌l展與創新是經濟發展的重要源泉，是解決以上問題的的關鍵，唯有堅持科技創新，培養高科技人才，研發制造新科技，源源不斷地為產業提供能量，才能打造高質量發展的中國企業、高質量發展的中國經濟。同時，科技創新還與社會便利、人民幸福緊密相連。當今，我國面臨著一個重大的社會矛盾：人民日益增長的美好生活需要和不平等不充分的發展之間的矛盾。隨著科技的發展與創新，安全與舒適的飛機，快速且平穩的高鐵和款式多樣且功能齊全的汽車等交通工具的出現與發展便利了人們的出行，科技讓人們的生活變得豐富多彩，智能且便利，科技創新是提高人民生活水平的重要手段。

二、民航強國建設的時代內涵分析

民航作為國家發展戰略的核心，在推動國家實現強國夢的過程中，具備著極其重要的作用，為實現國家強國夢提供了強大的支撐。2002年，中國民航提出了一個宏偉的目標：在21世紀頭20年，實現從民航大國到民航強國的歷史性跨越[1]，全面提升民航服務水平，滿足人民的需求，增強民航競爭力。2010年中國民用航空局制定了《建設民航強國的戰略構想》，以持續安全、大眾化、全球化三大戰略為核心，系統謀劃了中國民航面向2030年的中長期發展戰略。2018年民航局制定了《建設新時代民航強國建設行動綱要》，旨在在2020年實現從航空運輸大國躍升為航空運輸強國的目標，并在2035年實現從多個領域、全面發展的民航強國[2]。民航強國強在哪些方面？具體內涵包括：創新能力強、安全系數高、基礎設施好、布局功能合理、國際競爭力強，體系功能完善等多方面。只有一步一個目標，穩扎穩打，實現民航多層次多方面發展，才能建設民航強國。

三、科技創新是民航強國必由之路

早在上世紀80年代，我國就敏銳地感受到了科技對生產的重要性，提出了“科技是第一生產力”的重要論斷。民航的發展，更是離不開科技發展的驅動作用，具體表現在以下幾個方面：

（一）科技創新推動我國民航智能化發展

眾所周知，因為飛機飛行高度高，通訊信號難以覆蓋，并且在飛機上使用手機和WIFE會對飛機雷達信號造成影響，從而威脅飛機在高空中的航行安全，旅客們很難在飛機上自由上網。在信息網絡如此普及的今天，人們難以脫離信息網絡，哪怕是短短幾小時的航行，也使大部分的乘客焦慮得如坐針氈。但隨著科技創新發展，中國第一個能在萬米高空享受高速上網的航班在2021年8月20日正式起飛。在此次航班飛行中，中國東方航空采用了亞太6D高通量通信衛星服務，結合項目合作伙伴提供的機載衛星通信解決方案，系統速度最高達220Mbps[3]。由科技創新帶來的空中互聯網成為工作忙碌、依賴網絡的旅客的福音，滿足了旅客高空上網、充分利用時間的愿望，得到旅客們的一致好評。更重要的是，亞太6D高通量通信衛星服務解決了在高空飛行的飛機上連接網絡有可能破壞飛機的雷達系統，而導致安全事故的問題，此項技術普及后，空姐不需要再在飛機起飛前重復向旅客強調關閉電子產品了。從而可見，科技創新不僅提高乘客乘機的舒適度和滿意度，與此同時還能為飛機高空航行的安全保駕護航。不僅如此，我國航司還在不斷加大對科技創新的力度，利用空中互聯技術，不斷滿足旅客們在飛機上的各種需求，提出智慧客艙的建設和小程序上線60余項服務方案，促進我國民航智能化發展。

同時，科技創新還在悄然改變我們行李運輸的方式，公共信息平臺上的數據交換對接程序，實現了對行李的全流程跟蹤，極大地降低了機場行李差錯率。甚至在在個性化精準化方面，基于OneID技術，我們可以提供個性化、精準的自助服務，包括刷臉安檢驗證、刷臉登機等，并且推出了旅客易安檢、智慧安檢通道[4]，以此來便利乘客的出行，降低乘客登機成本?？萍紕撔峦苿游覈窈街悄芑l展，成為提升民航業發展的質量和效益的新動能。

（二）科技創新完善我國民航基礎設施建設

當前，我國民用航空的發展面臨著供給與需求之間的失衡以及過分集中的現象[5]。民航發展東、中、西部民航市場呈現明顯的梯度發展態勢。因為科技創新與進步，我們得以克服一個個技術上的難題，讓我們在新疆、西藏、內蒙古等自然環境惡劣且復雜的偏遠地區建設了一個又一個機場，縮小了我國交通運輸的東西方差異，加快完善現代化國家綜合機場體系建設。近十年來，我國新增航線數量超過3000條，航線總數達到5581條，覆蓋了全國90%以上的地級行政單位，這不僅極大地提升了國內中轉效率，促進了物流業和旅游業的發展，也為我國融入國際經濟一體化提供了有力支撐，為實施一帶一路等國際戰略部署提供了有力保障。

隨著科技的飛速發展，基礎設施建設不僅僅局限于傳統的“鐵公基”，而是涉及到了新興的技術，如5G、工業互聯網、區塊鏈、人工智能等，為社會發展帶來了更多的可能性。同時，智慧機場的建設也隨著科技發展被提上了日程，2022年1月，基于民航“十四五”規劃“智慧高效”的要求，民航局下發了《智慧民航建設路線圖》，以應對新一輪科技革命和產業變革，推動民航運行、服務和監管方式的創新，實現對民航全要素、全流程、全場景的數字化處理、智能化響應和智慧化支撐[6]。由此可見，唯有科技創新，依據人民需求研發并生產智能設備，將新型技術運用到機場的基礎設施建設上，才能完成智慧民航建設的目標。全球范圍內首例無人駕駛行李牽引車隊在新疆烏魯木齊國際機場投入使用，無人車隊在新疆地區冬季-20度的冰雪極寒天氣下完成了常態化運營檢驗，并實現機坪、廊橋穿行，柔性融入現有機坪貨郵轉運流程[7]，進一步提升機場應對極端氣候和復雜工況的應變能力。科技創新的發展衍生了越來越多像無人駕駛行李牽引車等新設備，成為智慧機場的重要組成部分，繼而統籌帶動傳統基礎設施走向現代化、數字化、智能化發展，提高其運行效率。

（三）科技創新促進我國民航綠色健康發展

經濟的快速發展的同時，環境問題日益突出，由人類活動產生的二氧化碳等溫室氣體問題日益得到全世界的重視。氣候環境的制約要求民航推進綠色發展。為應對氣候變化和有效控制民航排放，國際民航組織（ICAO）提出了國際航空碳抵消和減排計劃（COR-SIA），旨在建立一個全球性的民航減排機制[5]，以有效控制民航碳排放，并實現碳抵消和減排的目標。目前我國民航碳排量占全國航空二氧化碳排放量的百分之九十五，為貫徹國家新發展理念，堅決執行國家綠色生態文明建設重要部署，我國民航業綠色發展迫在眉睫?！?022年中國民航綠色發展政策與行動》中提出，科技支撐能力的提升將開拓產業融合發展的新局面，有利于降低民航碳排放量強度，穩步提高民航資源利用率，促進我國民航業綠色健康發展。

科技創新也促進越來越多的可持續可降解綠色材料的出現和發展，實現機場建設材料耐用、可循環的目標。不僅如此，新材料的發展和運用還促進機場防噪聲污染能力突飛猛進，像蜂窩芯保溫隔音復合板的的研發，由于其類似蜂窩的獨特六邊形中空結構，具有優秀的隔音性能。使噪聲防控和管理系統日益完善，實現機場和周邊環境的和諧發展。

深圳機場正在采取一系列措施，包括發展光伏發電、實施節能改造、實施低碳管理和建立綠色運營管理體系，以促進機場的綠色發展。經過14.5MW光伏發電項目的運行，累計發電量達到1.2億萬度，同時還大幅減少了11.66萬噸的二氧化碳排放；通過實施十多項照明系統改造，每年節省了超過1300萬度的電力；通過在廊橋上100%安裝APU替代設施，并且按照盡可能使用的原則，每年可以減少4萬噸的航空燃油消耗[4]，為全球民航民航低碳發展貢獻更多中國方案。

（四）科技創新指明民航科技技術力量發展的方向

隨著科技的創新與發展，越來越多的新技術噴涌而出。5G、大數據、區塊鏈、人工智能等，新技術不僅在世界范圍引起了重大產業變革，還讓智能設備走進家家戶戶，改變人們的生活習慣和生活方式。智能設備的生態集群又構成了智慧超市、智慧工廠、智慧城市，給人們的生活帶來更多的便利。

隨著科技的不斷發展，以人工智能為代表的前沿科技正在滲透民航領域，中國民航局《智慧民航建設路線圖》提出：2035年，將實現民航行業的智能化融合，涵蓋所有領域，達成“五個一”的目標，并且大幅提高民航行業的數字感知、數據決策、精益管理和精心服務的能力8]，為民航科技的未來發展指明了正確的道路。

（五）科技創新提高我國民航安全飛行系數

保障飛行安全是民航業的重中之重[9]。從國家層面來說，安全是國之要器，不可或缺，從企業層面來說，安全是首要任務和目標，是生產力的保障，從民航行業層面來說，沒有民航安全就沒有民航的一切。而科技創新是提高我國民航安全飛行系數的重要手段。

依托科技創新，我國民航二所生產出場面多點定位系統已經在國內大、中型機場投入使用，成為機場場面監視的重要組成部分。通過場面多點定位系統，民航單位可以實時獲取機場終端區和場面活動目標的狀態信息，從而大大提升航空器活動頻繁區域的監控精度，消除空管雷達低空盲區，實現從終端區到場面的全覆蓋監控，進而極大地提升民航空管的監管能力。不僅如此，民航二所在除防冰液方面有四項發明專利的防冰液，在降雪天氣能夠維持八十分鐘不再結冰，為我國飛機飛行安全保駕護航。同時，廣播式自動監視系統、輕型航空餐車、防跑道入侵系統等新型高科技產品的研發，有力的保障了民航安全運行。

四、民航學子如何發揮科技創新在民航強國中的作用

（一）努力學習科學文化，提升專業水平

扎實的知識文化儲備，才是科技創新的根本基礎。作為一名民航學子，我們的首要任務是努力學習科學文化知識，提升專業水平，提高自身綜合素質。我們要充分利用線上線下學習資源，豐富自己的科學文化知識和專業知識，同時加強與教師的交流對話，向教師虛心學習，提高自身專業水平，為未來在民航方面創新創業夯實基礎。

（二）樹立科技創新意識，培養創新能力

知識積累是創新能力培養的第一階段，通過對專業知識的學習，并且觀察物質世界的矛盾和問題，萌生問題意識，這一過程就是創新意識的萌芽過程[10]。作為新時代民航學子，我們要在知識積累的同時樹立科技創新意識，要堅持與時俱進，不斷提高自身認知水平。同時，民航學子不僅要積極投入課堂教學，還需要積極投身于課余創新活動。參加學校內或社會上民航科學家的相關講座，聽取專家建議，學習前人經驗，學習科技創新思路。同時還需投身于科技創新實踐，積極參加全國大學生創新創業比賽等科技創新競賽，在實踐中磨練自我，鍛煉自身創新能力。

（三）找準科技創新方向，樹立創新目標

目前，校企合作的項目和活動發展得越來越快，這些項目成為大學生和企業家互通的橋梁。作為民航學子，我們應關注并積極參與校企合作的活動，提前進入真實的工作環境，與企業對話，了解行業所需，國家所需，從而找準科技創新方向，樹立科技創新目標，并為之奮斗終身，為中國民航企業提供一份自己的方案，為民航強國貢獻一份自己的力量。

五、總結

中國民航的發展離不開科技的進步，這也是實現民航強國夢想的關鍵所在。然而，目前仍有許多挑戰需要克服，比如航空技術的落后、民航業缺乏自主可控的供應鏈體系等。盡管我國已經大幅度改善了發動機、系統設備、零部件和原材料的供應，但仍有大量的產品需要進口[[11]。所以繼續加大快科技創新力度刻不容緩，加強產學研一體化進度，深化校企合作，針對現有技術瓶頸進行針對性地技術開發，培養新時代民航科研人員，為我國民航強國的科技創新之路，也為我國民航安全的有力保障，提供強大的后援。

參考文獻：

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