鐵路運輸中智慧物流發展分析

文/邊哲萱

文章結合實際情況，首先闡述了鐵路運輸的地位和作用，其次介紹了鐵路貨物運輸產品形式，然后闡述了智慧物流現狀，敘述了智慧物流的內涵及重要意義，分析了鐵路運輸中發展智慧物流的制約條件，最后提出了加強高層次設計、革新運輸組織、加快信息化建設的措施，推動鐵路運輸中智慧物流發展，為國民經濟建設發揮其應有的作用。

一、鐵路貨物運輸產品形式

鐵路運輸根據所需要運送的不同貨物會由不同種與其相匹配的運輸方式，進而導致運輸組織形式也各不相同。不同的運輸產品既有獨屬于自身的特點也有眾多運輸產品都具備的共同點。1.促進貨源貨流有效整合型產品。促進貨源貨流有效整合型產品的出現是為了有效緩解鐵路貨物運輸辦理站過多、貨物運量不集中、運輸效率低下的現狀，并配合制定相應的解決對策，對貨源貨流進行有效的整合，集中貨源運量，提高貨流的強度，增加由直達列車運輸的貨物產品數量，并增加促進整合型產品的運輸量，來解決鐵路貨物運輸的問題。2.移動設備資料充分運用型產品。移動設備資料充分運用型產品通過加強運輸過程中的設備配置，有效的優化機車交路，并依據資源充分利用的原則，提高移動設備利用率，提高機車的運作效率，進而提高機車的整體運輸流量，同時可以加設重載列車以及遠程直達列車等貨物運輸產品。3.改善利用廢棄資源型產品。改善利用廢棄資源型產品是在對運輸過程中的能力強度進行改善的過程中所衍生出來的運輸產品。將能力提升后以及生產力布局調整過后已經廢棄的機務段、車輛段、物資供應段中的廢氣資源進行科學合理的重新利用整合，同時建設新的卸車點，通過這一改變不僅能夠進行整車的裝卸工作，提高卸車效率，提高運輸工作效率，還可以對資源進行回收利用，減少不必要的浪費和污染。

二、智慧物流現狀分析

在國民經濟產業結構調整的背景下，我國物流運輸處于向智慧化發展的階段。據統計，2012年至2021年，國家鐵路完成貨物發送量317.2億噸，較上一個十年增加64.6億噸；2021年，國家鐵路貨物發送量、周轉量占全社會比重達到7.2%、18.3%，較2012年分別提高0.8個、4個百分點。智慧物流的出現使物流運輸效率加快，客戶的滿意度大幅提高，且各個運輸環節得以實現進行透明化、實時化的監督管理，改善了傳統物流運輸效率低、效勞水平差等問題。1.物流互聯網已形成。在互聯網發展日漸成熟的條件下，許多物流運輸基礎設施已經開通連入互聯網。目前，我國已經有400多萬輛運輸貨車安裝GPS定位裝置，大量的托盤、周轉箱、貨艙等相關設施設備接入互聯網，實現對貨物運輸狀態，運輸情況做到實時定位監督，并對服務作完整周期的追蹤。這既為貨物可以高效安全的運輸提供技術條件，又增加客戶對物流運輸可靠性的信任程度。智慧物流以物流互聯網中信息互聯、設施互聯為基礎，將實現物流智能化、網絡化和在線化。2.物流云服務強化保障。將客戶對運輸過程中的服務需求轉化為數據和算法，利用以大數據和云計算能力為功能的物流云進行信息數據計算整合，管理分配現存的設備和人力資源，為物流運輸制定合理的方案，實現最大限度上滿足客戶需求的同時將運輸成本降至最低。物流云是智慧物流的核心組成，它的服務應用為大數據強化提供支撐保障，服務數據化使物流運輸不斷地提升智慧化水平，在智慧物流中發揮越來越重要的作用。

三、鐵路運輸中智慧物流的內涵及重要意義

1.內涵。鐵路運輸中的智慧物流利用物流互聯網、物流大數據、物流云對原有信息資源的優化整合，以“創新、協調、綠色、開放、共享”新發展理念為引導，以數據化物流運輸為手段，構建了區別于傳統鐵路運輸方式的智慧化物流運輸，實現鐵路物流產業發展的新生態。2.重要意義。鐵路運輸是我國交通運輸方式的重要組成部分，也是推進物流業發展的中堅力量，因此，努力適應經濟發展是目前鐵路運輸的首要任務，從長遠發展來看，必須通過深化運輸供給側改革，以發展智慧物流為目標，以物流互聯網技術為手段，提升物流服務質量，構建全面物流經營管理，實現轉型發展。

四、鐵路運輸中智慧物流發展的制約條件

智慧物流是集“創新、協調、綠色、開放、共享”五大新發展理念的最好詮釋，盡管在發展智慧物流的過程中有政府相關政策支持、物流企業大規模投資發展和鐵路現代化設施提供有利基礎條件，但是目前全國鐵路貨物運輸每日需要14萬-16萬車，而鐵路相關部門只能滿足60%左右，進而證明智慧物流在鐵路運輸發展過程中仍然存在許多制約條件。1.數據技術智能化水平較低。由于目前我國智慧物流的智能化程度不高，導致我國物流運輸成本遠高于發達國家。近幾年，隨著物流互聯網、物流大數據和物流云技術的發展進步，物流業采取將基礎設施設備引入先進數據技術，正逐漸從傳統模式向智慧化方向改變。但仍然存在數據需求不明確、共享制度不完備、供給不積極、供需不匹配、共享不充分、異議處理機制不完善、綜合應用效能不高等問題較為突出，進而出現效率較低、資源浪費、無序競爭以及交通擁堵等現象，制約了智慧物流發展。2.鐵路物流運作與管理模式配合協調性不高。智慧物流不僅僅是實現數據技術智能化，相適應的物流運作和管理模式也是其中重要的因素，二者有效地協調配合才能實現智慧物流的系統智慧。鐵路物流運作的改變，需要一個長期的過程，而物流運作和管理模式能夠協調配合更需要長期的磨合。由于鐵路物流發展不成熟，基礎平臺簡易，鐵路貨運產品不能夠在市場中擁有一席之地；貨運中心、物流公司之間產生惡性競爭、相互制衡；零散快運業務接取貨物能力不足、信息互通化程度不高、送到期限沒有保障等問題，影響了客戶的服務體驗。3.鐵路物流資源匱乏。鐵路線路、貨場、裝卸等基礎運輸設備設施的智慧化程度不高，物流運輸受理服務能力弱，對客戶提出的需求不能及時合理解決；貨場硬件基礎設施功能性不全面，使客戶的服務水平體驗滿意度不高；零散貨物的裝卸仍然采用人工操作，效率低且完成度不高，集裝化技術水平有待提高。目前，鐵路運輸數據雖然有物流互聯網、物流大數據以及物流云技術的支撐，但是對于信息共享、數據利用方面不理想，網上受理、在線支付、實時追蹤等基本線上服務功能還不完善。運輸服務過程中，大多是對專業技術應用了解程度不高、年齡結構偏高的工作人員，隨著智慧物流在鐵路運輸中的深入發展，為保證高質量、高效率的完成運輸過程，專業技術型人才是不可或缺的。因此，在多式聯運、合作發展上還有提升空間。

五、鐵路運輸中智慧物流發展的措施

1.加強智慧物流高層次的設計。總的來說，要在與經濟社會發展相適應的條件下，通過對具體要求、發展目標、實施方式的細化整合，以發展智慧物流為方向，以趨向經濟發展新常態為目的，采取轉換思想、改革創新、制定智慧物流發展規劃的手段，實現鐵路物流向智能化、網絡化、可視化、實時化轉型發展。同時，鐵路總公司應積極與其他運輸方式建立友好的合作關系，多方共同達成合作共贏的經營理念，促進多式聯運發展。2.革新智慧物流運輸組織。運輸組織是鐵路運輸中的核心部分，發展智慧物流必須革新運輸組織和管理模式，使其在運作過程中協調配合。合理充分地考慮各作業過程所用時間、設備和貨車所處的狀態等因素，以節省作業時間、優化整體作業過程為原則，制定高效的貨運運行圖，并結合實際情況，進行列車運行圖動態調整機制，來提高鐵路物流運輸的運行效率。利用物流互聯網、物流大數據等資源，科學地安排運輸組織的作業流程，實現貨物列車直達運輸。深化運輸供給側改革并推動與其他運輸方式之間的合作，利用優勢互補的方式，拓展多式聯運的運輸領域本。3.加快智慧物流信息化建設。智慧物流發展必須將基礎設施加快開通連入物流互聯網、物流大數據、物流云等高科技技術，建設信息網絡系統，進而提高鐵路物流智慧化水平。著力推廣鐵路運輸網絡平臺，充分利于網絡化的便利性，讓大眾逐步形成“12306買車票、95306送貨物”的共識。自發展智慧物流以來，95306貨運電子商務平臺上線以來保持穩定運行，已累計網上辦理貨運業務3054萬單，發送貨物30.9億噸，大幅提升了鐵路貨運便利化程度。但要完全實現智慧物流還需加強鐵路各部門物流信息流通性，實現信息數據共享，使鐵路物流運行更加順暢，整體效率進一步加快，能夠更好地滿足客戶的服務需求；同時也要實現與港口、生產制造商、物流商、海關等外部資源進行數據互通與信息共享，實現鐵路與社會物流信息資源有效配合。優化客戶服務平臺，完善服務內容，提供額外需求服務、理賠服務、投訴受理等服務功能，根據客戶對物流運輸服務的不同需求，進行數據調查并收集整理，為其制定專業化服務，增加客戶服務體驗感的滿意度。

六、結束語

智慧物流發展不僅是物流業的發展趨勢，也是鐵路運輸的發展趨勢，更是行業高效發展的價值體現，是新常態下鐵路運輸改變傳統運輸模式走向市場的戰略之舉。鐵路運輸要想在運輸網中繼續發揮其關鍵作用，鐵路部門就必須轉變理念，樹立合作、開放的思路，大力發展智慧物流，深化運輸供給側結構性改革，提升運輸服務水平，增加客戶服務體驗感，促進多式聯運發展，進一步發揮鐵路運輸在綜合交通運輸網的主體作用，為促進我國經濟持續發展做出更大的貢獻。

引用出處

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