以送定訪優化整合卷煙配送線路的思考與建議

文/曹思田 豆婧

在優化整合卷煙配送線路中，選取合理的配送路線，對降低物流成本，提高配送效率，提高零售客戶滿意度等都有很大的影響。在優化整合配送線路中，線路優化整合并非一朝一夕就能完成，而是從最初的規劃編制階段，到執行，最后的評價和調整等等，整個系統是持續地推動過程。要明確線路優化整合的目標，根據多種復雜的環境，制訂出科學合理、可持續改善的線路優化整合方案，以收獲更大地效益。本文通過對卷煙配送的工作現狀進行了簡要分析，分析了在以送定訪中運用超啟發算法的好處，并對具體實施以送定訪優化整合卷煙配送線路提出了一些建議。隨著社會的發展，城區區域的不斷擴大，橋梁道路的引入，卷煙零售客戶的數量也在不斷增加，無時無刻不在對卷煙配送造成影響。卷煙物流企業必須及時有效地對轄區內的各卷煙配送線路進行優化整合，以適應日益變化的物流環境。

1.煙草卷煙配送的工作現狀

1.1卷煙配送面臨的難題。城區逐步擴大，布點日益增多；市區不斷有新的住宅區和商業中心被開發出來，商戶越來越多；小區封閉、高層、夜市、娛樂場所等超常規的經營場所，給卷煙配送增加了一定的難度；城市道路的擁堵，使得車輛的燃油消耗在配送使用時節節攀升；卷煙銷量參差不齊，起伏較大，沒有規律，造成被動的運力安排等等。

1.2配送路線存在的問題。零售客戶訂貨周期和線路安排不合理，因為行政管轄區和客戶經理管轄范圍的限制，使部分位置相鄰的商戶被歸為不同的周期或線路；配送線路工作量安排不均衡，送貨員的車載量和工作強度負荷差異較大；各配送線路以卷煙發貨量、零售客戶數、送貨車輛行車里程三個指標來衡量考核，不能客觀反映實際的配送工作量。

1.3目前配送路線優化整合遇到的常見問題。第一，管理部門對線路的優化整合目標不清楚，只將線路調整作為一個時間段的工作重點、整合不主動、不及時進行完善的調整，甚至將單純的線路整合作為主要整合方式。第二，配送員不熟悉其他線路，新線路在線路調整階段的應變能力較差，送貨員很難靈活地調配，從而嚴重地影響了送貨效率效率。第三，不注意平時數據的收集、分析和對比，缺乏有效的線路發放數據支持；行線圖缺乏實效，零售顧客資料不足。盡管許多地區早就引進GPS、GIS等現代信息技術，但是由于其受資金、技術、更新速度、地理環境等因素的制約，目前尚無法進行有效的運作，所以很多地區GPS、GIS的應用無法得到有效實施。第四，整合前準備工作不充分，總體方案不細致，調度不細致，后勤保障不到位。大部分的優化整合都是局部進行的，缺乏綜合長期的規劃，效果不顯著。

2.以送定訪配送線路優化整合的前期準備

所謂以送定訪的模式，就是根據商戶分布情況，煙草卷煙銷售的歷史數據，每周的訪銷次數、零售客戶的訂貨量等因素，提前制定好配送的路線和訂貨周期，合理地制定好訂貨的計劃，這樣能夠更大限度地降低配送的成本，提高整體的配送效率。在進行配送線路優化整合前，需要做如下準備：

2.1明確線路優化整合的目標。明確線路優化整合要達到的目標，才能有的放矢地制定線路優化整合方案。通過優化前與優化后的數據對比，按照實際情況對原有數據進行采集、記錄、效果評估，從而檢驗線路優化整合方案是否有效。比如：運輸總費用最少，時間總費用最少，車輛達到載重均衡，實現配送員工作強度負載平衡衡量，配送員的上班時間達到平衡，滿足商戶的需求，提高服務檔次等。

2.2按區域集中送貨是進行線路優化整合的基礎。按照區域的集中配送，就是將物流中心的全部管理區域（5個工作日）平均分配，集中送貨的優點是所有的當日配送線路都接近一個相似的地區，即使是各個線路之間的實時優化，也方便了配送汽車的管理調配，一旦出現突發情況，比如車輛故障等，可以互為救援。

2.3完善線路地圖和商戶信息資料。配送線路圖，通過在線路優化整合前期，可以直觀地顯示整個配送結構，同時，必須具備的基本資料——商戶信息資料。這樣在優化整合期內，可以使配送員熟悉新線路的時間大大縮短，提高配送效率，減少不必要的車輛油料浪費。所以，為優化整合線路，必須要有可靠信息支持，配送路線圖要及時更新，商戶的信息數據也要維持實時更新。

3.在以送定訪中運用超啟發算法進行配送線路優化的優勢

第一，在煙草系統中，實施以送定訪，突破了行政區域，可以按商戶地理位置規劃最優、最短送貨路徑，與營銷部門相結合，按送貨線路確定商戶走訪、訂貨周期，形成送貨線路。采用超啟發算法數字模型，可以實現以送定訪后，對同一周期中的商戶分布進行相對集中，對線路優化、線路整合、節約費用。第二，有利于未來數字化的發展需求。將以前的人工經驗轉換成數字化模型，將長時間的人工實踐轉換成有效的自動產生送貨路徑，將以往的固定、機械的單一配送方案轉換為靈活應變路徑規劃方案，將卷煙配送從降低成本，轉化為提質增效。第三，自動化程度較高，促使配送線路優化工作可以在很短的時間內完成。第四，及時更新路況信息、自動避開道路擁堵路況和地圖要素，有利于提高路徑優化的精準性。第五，采用超啟發算法數字化模型，綜合考慮了卷煙發貨量、配送戶數、配送里程、工作時長、車輛裝載量等因素，對配送線路、運輸方案進行自動化規劃，優化資源配置，降低物流費用。第六，超啟發算法數字化模型，可以隨時自動增加送貨線路條數，隨卷的煙銷量進行波動調整車輛、人員，然后實現谷段、平段、峰段的彈性發運，實現路徑的不斷優化。為了進一步降低卷煙配送成本，提高配送效率，以送定訪、班組管理的物流配送，提升了整體工作。實施以送定訪的物流配送模式，發揮卷煙物流中心集中配送管理優勢，提升物流經營指標，提升服務水平和效率。同時，利用以送定訪的配送方式，根據地理位置優化安排，科學劃分配送線路，提高車輛裝載率，降低運輸成本的原則，突破客戶經理走訪線路的限制，對商戶實施最近距離、方便配送的原則。

3.1合理劃分班組。對班組進行合理的劃分。以商戶的數量、地理位置條件、卷煙銷量為基礎，突破了行政區域，以相對集中為原則，將其劃分為幾個送貨區域，設置相對應的送貨區（比如：劃分7個送貨區域，可以設置5個直送區、2個中轉區），各派送區配備4臺左右的車輛進行派送，每一輛車配送服務的客戶要達到100戶左右。

3.2明確班組的職責。清楚地闡明班組的責任。把全市的送貨區分成一個一個小的單位，把職責落實到班組當中，組織借鑒其他地區的配送路線優化模式，以班組為單位進行會議召開，對班組訪銷批次、送貨線路調整、送貨信息交流等工作提出了相應的建議，有效地增強了一線送貨員的團隊意識和責任意識，促進了卷煙送貨工作更加精細化管理。

3.3優化送貨的路線。運用ECRS等精益工具，利用GIS、GPS等信息技術，將各班組商戶分為5個批次，基本均衡每個批次的商戶的送貨量和配送戶數，避免在同一地點多次配送的情況，優化配送資源，讓配送線路更順暢、更高效。針對優化后的線路，卷煙營銷部門，要及時安排訪銷工作。

3.4適當壓縮配送車輛。要優化配送線路，提高單車配送效率，抓住配送時間的有利時機。當服務質量穩步提升，配送時間幾乎沒有增加時，可以將配送汽車的數量進行壓縮，進一步提高車輛的配送率，有效降低車輛運營成本。

4.線路優化整合后的送貨方式

4.1固定送貨方式。固定送貨方法，是指將固定數目的商戶安排到同一送貨線路上，其每天的進貨量就是這條線路的運算量，這樣的送貨方法相對簡單，但易受銷量波動的影響，裝載率相對較低。

4.2尾數湊整車送貨方式。尾數湊整整車送貨方式，是一種固定裝運方法的擴展。將幾條裝運路線上的煙草全部裝滿，剩余煙草再進行重新整合。其優勢是可以有效地增加汽車的滿載情況，并因此降低了運輸次數。其不足之處在于對人員、車輛的調配和分發工作進行實時的記錄，加大了工作的管理難度。

4.3預設模式送貨方式。預設模式的送貨方式，就是將每一條運輸路線都按照淡季、正常、大量投放等幾種模式進行分配，并在一定程度上按照實際銷售情況，提前確定合適的運輸模式，以增加車輛在不同數量下的裝載速度，達到降低運輸次數的目標。優勢：運行較為簡便，可滿足各種運輸需求。劣勢：對軟件技術的要求較高。

4.4彈性送貨方式。彈性送貨方式，是指將每日的運輸路線按照一定的次序串聯，從上到下按照汽車的滿載量進行分配。優勢：可以達到最大的載貨比率，最低的分配車次。劣勢：如果只是按照全負荷的方式進行截割，則會造成兩條線之間的不均衡分布，例如：某一單元或一條胡同要進入二次。在一條干線上進行一次連接是一件非常困難的事情，而在一條臨時分配路線上，它的運輸次序并不一定最好的。

5.結束語

總之，要想實現精益管理的理念，合理地整合卷煙配送線路，就必須通過科技物流、精益物流、人本物流的建設，提高物流的智能水平和整體競爭能力，使物流現代化與生產現代化、營銷現代化的有機結合，使物流運營降本增效。

引用出處

[1]仝新順.基于物聯網技術的卷煙配送管理優化設計研究[J].,2014:76-79.

[2]楊海彬.基于客戶聚類的卷煙配送中心送貨流程優化研究[J].,2014:67-71.

[3]陳朝堅.關于山區卷煙配送管理模式的若干研究[J].,2015:171-172.