運單信息誰在拿它做交易

編輯整理/梁鴻宇

一張快遞運單能泄露多少個人信息？

據了解，當前，我國日均快遞業務量已超3.3億件，由此產生的大量寄遞數據，給個人信息保護帶來嚴峻挑戰。

有調查顯示，透過快遞運單上顯示的姓名、手機號和地址，能還原出90%的個人信息。尤其是通過手機號，可查到綁定的微信、支付寶等平臺賬號，進而了解個人興趣偏好和消費習慣等。

隱私運單讓快遞個人信息更安全

挑戰之下，隱私運單應運而生。所謂隱私運單，就是通過運用虛擬號碼等去標識化技術，對快遞運單上收寄件人姓名、聯系方式、地址等個人信息進行加密處理，快遞員只能通過特定APP聯系收件人，不能直接識別手機號碼。以順豐寄件為例，默認隱藏收寄件人手機號碼中間4位數字。同時，通過信息系統安全技術，收派員、客服使用虛擬號碼聯系用戶，實現個人信息加密。

在行業探索的基礎上，前不久，國家郵政局、中央網信辦、公安部3部門聯合召開推進會，深入推廣應用隱私運單，開展郵政快遞領域個人信息安全治理專項行動，大力推廣應用隱私運單，給快遞個人信息加把“安全鎖”。國家郵政局有關負責人介紹，截至2023年9月上旬，除法律法規另有規定及用戶特殊要求以外，全行業隱私運單日均使用量突破2.5億單。

隱私運單推廣應用中的薄弱環節

2023年4月，新的《快遞電子運單》和《通用寄遞地址編碼規則》兩項國家標準正式實施，設立專門章節，強化個人信息保護內容。但由于新國標是非強制性標準，在隱私運單實際推廣應用中仍存在一些薄弱環節。一方面，應用隱私運單，會影響一些末端派送環節的便捷性。當消費者選擇隱藏信息后，隱私運單的虛擬號碼常常會出現被屏蔽或拒接，導致聯系不上收件人的情況，在一定程度上影響了配送效率。同時，部分快遞柜和快遞驛站尚未完全應用兼容虛擬號功能，無法對使用隱私運單的快遞進行分類存放，增加了末端配送的難度。另一方面，上下游信息壁壘尚未完全打通，制約隱私運單推廣。當前，快遞業上下游企業對各自掌握的用戶數據共享不夠，電商平臺與寄遞企業、寄遞企業與驛站之間存在一定信息壁壘。“此外，一些企業軟件及信息服務配套技術支撐不到位，隱私運單占用虛擬號碼資源，在一定程度上增加運營成本等，也是進一步推廣隱私運單需要解決的堵點和難點。”國家郵政局市場監管司有關負責人表示。

多措并舉滿足寄遞用戶個人信息保護需求

國家郵政局有關負責人表示，下一步將多措并舉盡快實現郵件快件隱私運單“應用盡用”目標。建立通報機制，督促貫徹執行。國家郵政局將聯合網信、公安等部門，建立隱私運單應用情況排名通報以及問題整改清單臺賬等制度，督促各電商平臺和寄遞企業不斷升級技術手段，持續完善用戶個人信息安全保障措施，加強對從業人員的教育培訓，從源頭上防止數據被非法采集、泄露、竊取、倒賣。

2023年以來，順豐持續推進隱私運單工作，將用戶電話號碼中間隱藏位數由4位提升至6位，同時對姓名和地址信息進行保護。中通快遞通過業務流程優化、派件員APP升級等措施，已完成自有渠道隱私運單100%覆蓋，全網隱私運單使用率達76%。

下一步，國家郵政局將和中央網信辦、公安部密切聯系，加大郵政快遞領域涉個人信息安全違法違規行為的查處力度，集中治理信息安全風險管控方面存在的隱患和薄弱環節，從技術、制度、管理層面加強信息安全風險管控。