租賃業推動我國船舶交易市場國際化

曹絳欣 齊凱 王琪俊

我國船隊規模快速增長，離不開金融支持，至2022年底，我國已成為全球最重要的船舶融資供給國之一。在我國融資租賃產業發展過程中，專業化、國際化發展趨勢顯著，有力推動我國航運服務產業的升級壯大。以船舶交易領域為例，國內船舶交易市場競拍平臺已逐漸成為租賃公司出售船舶資產的重要渠道。近年來，不斷涌現境外船舶資產在境內競拍交易的范例。國際船舶交易數量的大幅增加，在促進我國船舶交易行業專業服務能力提升的同時，大大提高了我國船舶交易市場的國際認可度、活躍度和競爭力。我國租賃和船舶交易行業的合作，為我國海事服務走向全球提供了寶貴的實踐經驗，助力了我國航運服務軟實力的提升。

一、我國船東船隊規模和船舶租賃規模雙領先

船舶運力是全球供應鏈的重要組成部分，也是一個國家經濟貿易實力的重要載體。受世界經濟貿易形勢的影響，國際航運資源集聚與配置能力隨著貨物流、貿易流、資金流等要素逐漸東移。據研究機構報道，2023年8月份，我國船東所持有的船隊運力規模已經達到了2.492億總噸，市場份額占比為15.9%，成為全球第一大船東國。

同時在全球船舶融資市場中，船舶融資租賃逐步發展成為僅次于銀行貸款的第二大融資渠道。在過去的十五年中，我國船舶租賃行業取得了高速國際化發展，帶動了我國船舶制造產業鏈的創新發展和中國制造船舶的出口。據克拉克森研究機構統計，截至2023年9月底，中資租賃公司的存量船舶規模超過2700艘，價值超過1200億美元，共有約80家中國租賃公司與400余家客戶開展了船舶租賃業務，中國已成為全球第一大船舶融資供給國。

二、金融租賃公司資產優化步伐促進船舶交易行業國際化發展

2023年，工銀金融租賃有限公司（以下簡稱“工銀金租”）通過浙江船舶交易市場（拍船網）完成1艘深水半潛式鉆井平臺的公開拍賣并順利完成交割，此次拍賣全程通過網絡平臺向全球公開，共有來自全球37個國家和地區的4000多人次觀看。此外2023年，工銀金租通過浙江船舶交易市場（拍船網）完成了1艘超大馬力三用工作拖輪的公開拍賣出售。這兩項資產的交割地點分別在東南亞和歐洲，均為掛境外船旗資產，兩項拍賣交易引起了全球業內的廣泛關注，促進了交易船型的多樣化，標志著我國船舶交易市場在特種船舶和海洋裝備等復雜資產交易領域也具有了非常高的專業性及取得了成熟經驗。

近年來，我國涉及航運業務的租賃公司在國際船舶與海洋裝備融資市場表現強勁。各金租公司積極適應行業發展趨勢和市場結構變化，優化船舶資產結構，產生了越來越多的出售交易船舶資產的需求。公開競價拍賣具有有利于獲得最優出售價格及公開性、透明性強等優勢。越來越多的租賃公司選擇通過境內船舶交易市場出售船舶資產。而在我國租賃公司使用境內船舶交易市場前，我國的船舶交易市場主要以拍賣境內沿海和內河船舶資產為主，國際船舶交易數量和經驗都非常少，我國船舶交易行業打開國際市場面臨國際市場認可度和接受度的雙重挑戰。

2017年10月，工銀金租所屬香港籍大靈便型散貨船“海闊”在廣州航運交易平臺被注冊在香港的一家船舶公司競得，該船是國內金融租賃企業首次嘗試在境內第三方船舶交易平臺處置并成功交易的境外船舶資產，開拓了先河。該項交易獲得中國廣東自由貿易試驗區成立十周年十大金融創新案例。之后工銀金租在廣州航運交易平臺和浙江船舶交易市場（拍船網）又完成了12艘國際運營船舶的拍賣交易。其中，工銀金租通過浙江船舶交易市場（拍船網）競拍成交了9艘國際運營散貨船，總運力超過65萬噸，該項交易被評為2022年度全球十大散貨船交易項目之一，吸引了來自全球50多個國家和地區船東的圍觀和參與。

除了工銀金租外，交銀金租、招銀金租、中航租賃、民生金租等國內涉及航運行業的主流租賃公司都有在我國船舶交易市場中競價拍賣船舶資產的成功范例。例如2021—2022年，中航租賃通過境內船舶交易平臺完成了兩艘8.5萬噸散貨船的競拍，成交價不僅超出市場預期，也在新建船舶資產的商業化競拍方面取得重大突破，積累了寶貴經驗。

船舶競拍模式的發展也引起了國際航運組織的關注。2022年，全球最大的國際航運組織波羅的海國際航運公會BIMCO與“拍船網”舉行視頻會議，就“船舶競拍業務規范標準”事宜交流探討，意味著該模式發展已邁入國際化通道。

隨著我國租賃公司越來越多地在境內船舶交易市場交易船舶，逐步大幅提高了我國船舶交易市場的國際市場認可度和接受度。同時我國船舶交易市場的國際化也為我國租賃行業出售交易船舶資產提供了更優質的資產交易渠道，反過來又助力了我國船舶租賃行業的健康發展。

三、我國船舶交易行業的國際化專業化發展為租賃行業資產交易提供了兼顧合規性和商業性的高效平臺

船舶競拍屬于船舶資產交易的一種形式，近年來發展迅速。通過船舶競拍平臺進行資產處置成為國有資產交易規范化、價值最大化的有效途徑。首先，目前國內主流的幾大交易平臺均為國有背景，保障了船舶資產交易的規范化。如“拍船網”隸屬于浙江船舶交易市場有限公司，由國內第一家集約化運營管理全省海港資產的省屬國有企業浙江海港集團（寧波舟山港集團）控股；廣州航運交易平臺背后的廣州航運交易有限公司，目前由廣州交易集團控股，是廣州市政府的一級國有集團企業。再者，競拍作為一種“一對多”的交易模式，過程要求“公平、公開、公正”，對于船舶這類價值較高的資產也較為合適，如能夠獲得更為廣泛的關注，也意味具備征集到更多買家的可能性，更容易實現船舶資產價值最大化。

四、航運租賃產業蓬勃之勢為我國航運服務產業發展帶來強勁動力

雖然中國已成為全球最大船東國，包括船隊規模和港口貨物吞吐量等航運“硬實力”指標上已遙遙領先，但在航運交易、海事法律等“軟實力”指標上相比倫敦、新加坡這些老牌航運國際中心仍有不小的差距。

以倫敦為例，航運交易帶動倫敦高端航運服務業的快速發展，金融中心為市場交易提供大量的航運融資、海上保險和再保險、擔保等業務，形成航運業與金融業強有力的結合，同時海事海商相關法律服務也高度發達，形成了全球海事仲裁中心，滿足了各類國際航運公司在資產和運力結構調整過程中產生各類需求。這些都是目前中國航運發展方面的薄弱環節。我國船舶交易市場的國際化發展會帶動相關航運市場咨詢和海事資產價值評估、船級服務和船舶勘驗、法律服務等航運服務業的發展。

船舶競拍平臺或成為航運服務發展突破口。可以說中國租賃產業的國際化、專業化有力推動了競拍平臺發展，或成為中國航運服務發展的一個突破口，體現在以下幾個方面。

1.國際船舶交易專業能力

國際船舶資產交易對專業能力有較高要求，完成一個國際船舶交易項目，相關人員必須具備專業的服務能力：了解市場行情和政策動態，熟悉船舶合同條款，熟悉船舶交接流程，并配合快捷的購匯付匯操作，才能保證國際船舶快速完成交易。

2.航運服務整合能力

在國際船舶資產的交易過程中，融資租賃機構需要如市場咨詢、船舶檢驗、船舶評估等服務，同時來自全球的買家也會在交易中提出各種需求，比如購船融資、船舶進出口代理等，因此提升了航運服務整合能力。

3.航運交易規范化

通過線上競拍平臺進行國際船舶資產交易處于創新發展階段，需要在交易流程、風險劃分等方面加強規范化標準化，保障交易安全，提升交易效率。

4.國際市場競爭力

盡管目前越來越多的中資融資租賃公司選擇競拍平臺處置航運資產，但相比全球以船舶經紀為主的交易方式，仍然是較小比例。因此參與國際船舶交易有助于競拍平臺提升國際市場競爭力，進而發展壯大獲取更多國際市場份額。

在船隊規模方面，中國已經做到了全球領先或者說穩穩占據第一梯隊，已成為全球第一大船舶融資供給國。但相比傳統航運中心，中國航運產業“軟實力”仍然欠缺。中國船舶融資租賃在國際化和專業化進程中帶來了大量航運交易需求，帶動船舶競拍平臺高質量發展，從而推動航運服務產業快速發展，助力我國航運中心建設，服務國家“海洋強國”戰略推進。