國省道改建工程的優化規劃與設計策略

摘要：以某國省道改建工程為例，系統探討了其優化規劃與設計策略。通過深入分析路線線形設計，包括道路橫斷面、節點分析、平面設計等方面，提出了具體的設計優化措施，并結合項目實際舉措與成效，總結了舊路改擴建中的關鍵經驗與建議。在幾何設計優化、交通組織改善、環境保護、景觀提升等方面提出了詳盡的策略，以提升道路通行能力、增強行車安全性，并促進路域環境的可持續發展。

關鍵詞：國省道"""改建工程"""優化規劃"""設計策略

Optimization"Planning"and"Design"Strategy"of"National"and"Provincial"Road"Reconstruction"Projects

ZHOU""Dongshuang

Yangjiang"Yangdong"District"Highway"Service"Centre，"Yangjiang，"Guangdong"Province，"529900"China

Abstract："Taking"a"provincial"road"reconstruction"project"in"a"certain"country"as"an"example，"the"optimization"planning"and"design"strategies"are"systematically"discussed"in"this"paper."Through"the"in-depth"analysis"of"route"alignment"design，"including"road"cross-section，"node"analysis"and"plane"design，"the"specific"design"optimization"measures"are"proposed，"and"the"key"experiences"and"suggestions"in"old"road"reconstruction"and"extension"are"summarized"combined"with"the"actual"measures"and"results"of"the"project."Detailed"strategies"have"been"proposed"in"the"aspects"of"geometric"design"optimization，"traffic"organization"improvement，"environmental"protection"and"landscape"promotion，"to"enhance"road"capacity，"enhance"traffic"safety"and"promote"the"sustainable"development"of"road"environment.

Key"Words："National"and"provincial"road;"Reconstruction"project;"Optimization"planning;"Design"strategy

隨著交通運輸需求的日益增長，國省道作為連接城鄉、促進區域經濟發展的重要基礎設施，其改建與升級成為提升交通服務水平、緩解交通壓力的重要途徑。然而，傳統的改建方式往往忽視了對路線線形的精細設計與周邊環境的綜合考慮，導致工程實施后存在交通擁堵、安全隱患、環境破壞等問題。因此，探討國省道改建工程的優化規劃與設計策略具有重要的現實意義。

1工程概況

某國省道改建工程位于經濟快速發展地區，全長約50"km，是連接我國兩個重要城市的主要交通干線（主要技術指標如表1所示）。隨著區域交通量的急劇增長，原有道路已無法滿足日益增長的通行需求，出現嚴重擁堵現象，交通事故頻發。為提升道路通行能力，保障行車安全，決定對該國省道進行改建。

2路線線形設計

2.1道路橫斷面設計

在本工程項目中，通過對原有道路橫斷面結構的深入分析，發現其存在車道數不足、非機動車道與任性車道劃分不明確、綠化帶缺失等的多種問題[1]。針對這些問題，新建道路共設置17種橫斷面形式，涉及9種紅線寬度（如表2所示），有效分割了對向行駛的車流，明確了機動車道與非機動車道的界限，提高了行車的安全性，確保了行人欲非機動車的通行空間，體現了以人為本的設計理念[2]。

2.2道路節點分析

在道路改擴建工程中，節點分析是優化規劃與設計策略中的核心要素之一[3]。節點作為交通流的重要交匯點，其設計水平的高低直接關系著整體交通的流暢程度和安全性。因此，在本次國道道路改擴建工程中，需要根據曲率半徑和回旋參數（如表3所示）對沿線關鍵節點進行詳盡的分析，旨在通過科學的方法提升節點的通行效率。（1）使用交通流量監測設備、GPS追蹤系統及交通仿真軟件等的工具，對各個節點的交通流量、車速、車輛類型分布等的數據進行了全面的搜集。（2）部分節點還存在交通組織混亂、信號燈配時不合理等問題，加劇了交通沖突的風險。（3）針對收集到的數據，組織專家團隊進行了深入的問題診斷與原因分析。通過分析發現，節點擁堵的主要原因包括車道數不足、轉向車道設置不合理、信號燈配時與交通流量不匹配等。

2.3道路平面設計

通過深入分析沿線地形地貌特點，充分利用自然地形條件進行道路平面設計，對于山區路段，采用了合理的展現技術，避免了大填大挖，減少了對自然環境的破壞[4]。針對交通流量變化的特點，對道路平面進行了適當的調整。在交通流量較大的路段，適當增加了車道的寬度，并設置了足夠的車道數，以滿足高峰時段車輛的通行需求。

3項目舉措與實際成效

3.1項目舉措

在項目建設前期，項目組織機構（如圖1所示）對既有國省道進行了全面且深入的調研，調研內容包括交通流量分析、道路現狀評估、沿線環境考察等。根據調研結果：制訂了科學合理的改擴建規劃，明確了改建目標、技術標準、工程規模與實施步驟，為后續工作奠定了堅實基礎。

3.2實際成效

改建后的國省道拓寬了車道，優化了交叉口設計，顯著提升了道路通行能力。特別是在交通高峰時段，擁堵現象得到了有效緩解，車輛行駛速度明顯加快[5]。通過優化道路平面設計、提升路面質量、完善交通安全設施等措施，顯著提高了行車安全性和舒適度。

4舊路改擴建設計的建議與思考

4.1幾何設計優化

結合未來交通流量預測和行車安全需求，對道路幾何設計進行全面優化。在優化過程中，需要注意以下幾個方面的工作：（1）合理調整道路的線形，盡量采用流暢的曲線和平緩的縱坡，以提高行車的舒適性和安全性；（2）適當拓寬車道寬度，增加行車道數量，以提升道路通行能力；（3）優化交叉口設計，采用渠化交通、設置信號控制等方式，減少交通沖突點。

4.2交通組織改善

（1）提前發布施工信息，引導車輛繞行，減少施工路段交通壓力。（2）設置臨時交通標志標線和警示設施，提醒駕駛員注意施工區域，減速慢行。（3）優化施工區域交通流線，合理設置施工便道和臨時通道，確保施工車輛和材料能夠順暢進出[6]。

4.3環境保護與景觀提升

舊路改擴建工程在提升道路功能的同時，也應注重環境保護與景觀提升。在環境保護方面，應堅持綠色發展理念，采取有效措施減少施工對環境的影響。例如：在施工過程中嚴格控制揚塵、噪聲和廢水排放；采用環保材料和技術進行施工；加強施工區域的綠化和植被恢復等。

5結語

綜上所述，通過對某國省道改建工程的深入研究與分析，提出了一系列優化規劃與設計策略，提升了道路的通行效率與安全性，充分考慮了環境保護與景觀提升的需求。在幾何設計優化方面，通過精細化調整道路橫斷面與平面設計，有效解決了行車視線受阻、超車困難等問題；在交通組織改善方面，通過優化交通標志標線、增設交通監控設施等措施，顯著提高了交通流暢度與安全性；在環境保護與景觀提升方面，注重與周邊環境的和諧共生，實現了道路建設與生態環境的協調發展。

參考文獻

[1]"周小安.國省道改建工程中的項目管理與風險控制研究[J].城市建設理論研究（電子版），2024（24）：58-60.

[2]"莫健偉.國省道改建工程的優化規劃與設計策略[J].交通科技與管理，2024，5（11）：37-40.

[3]"葉龍，梁佳樂，丁閃閃，等.普通國省道智慧公路后評價指標探究[J].中國交通信息化，2024（4）：140-143.

[4]張迪.A電力公司全面預算管理優化研究[D].重慶：重慶理工大學，2024.

[5]柳苑新，張玉利，葉長遠.山區國省道改建工程靈活運用指標路線設計：國道353線寧（南）會（東）段改建工程設計實例[J].四川水泥，2021（6）：328-329.

[6]李璇，許卉瑩，黃鋼，等.基于VISSIM仿真的二級公路路側同向接入口最小間距研究[J].公路與汽運，2024，40（5）：71-77.