基于鄉土地理資源的大單元教學設計路徑*
——以人教版“交通運輸布局與區域發展”為例

周興華 李云帆 黃 楠 肖 旭

（四川師范大學 地理與資源科學學院,四川 成都 610101）

《普通高中地理課程標準（2017年版2020年修訂）》（以下簡稱“課程標準”）提出，為培養學生地理核心素養，教師應樹立整體教學觀念，積極使用多種資源，了解、理解、駕馭不同的教學思路和教學模式。[1]在此教學建議的指引下，大單元教學逐漸成為當前中小學公認的有效落實核心素養培養、完成立德樹人根本任務的教學方式之一。

大單元教學是在學科大概念的統攝下，依托課程標準，聚焦學情分析，根據學生認知邏輯，圍繞某一大單元將教材與教學內容進行整合、重組后再展開教學的一種教學方式。[2]該教學方式以培養學生核心素養為主要目標，開展具有整體性、綜合性、系統性的單元教學，以完成教學目標，發展學生高階思維，實現深度學習。[3]故而，大單元教學實則是一種對教師的“教”和學生的“學”都具有較高要求的教學方式。

鄉土地理資源作為師生最了解和熟悉的“生活化地理”，不僅有利于學生將書本知識與生活實際相結合，降低教師收集、理解、處理教學素材的難度，也能降低學生的學習難度。因此，本文嘗試將鄉土地理資源融入大單元教學設計，旨在探索一條降低大單元教學設計難度、提高課堂質量的新路徑。

目前，以大概念為中心的大單元教學設計深受各國教師和學者推崇。大單元教學有“逆向教學設計”與“科學—寫作啟發式教學設計”兩種設計路徑。其中“逆向教學設計”路徑步驟為“確定學習目標—設計評價活動—制定學習計劃”，以實現“目標”“教學”“評價”三位一體的狀態。[4]按如圖1所示的設計路徑，僅需融入當地的鄉土地理資源，任何區域的地理教師均可圍繞某一主題進行逆向大單元教學設計。本文緊扣高中地理“交通運輸布局與區域發展”這一主題，以四川省達州市的鄉土地理資源為素材，應用并呈現該設計路徑。

圖1 基于鄉土地理資源的大單元教學設計路徑

一、凝練核心概念，構建教學主線

圍繞該章節“結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系”的課程標準內容要求，本文選取“交通布局”與“區域發展”兩個關鍵概念，從鄉土地理的課堂特色出發，制定了“以‘路’為筆，擘畫‘達城’發展新藍圖”的學習主題。整個大單元教學設計共包含3個課時，以問題鏈驅動學習任務，圍繞“新機場，何來？”（區域發展對交通運輸布局的影響）、“快速路，何益？”（交通運輸布局對區域發展的影響）、“交通堵塞，何解？”（城市交通如何疏堵）三個子主題展開探究。在教師的引導下，學生能實現知識的掌握、情感的內化以及地理學科思維與能力的習得，最終提升地理核心素養。

本單元的大單元教學設計教學主線如圖2所示。

圖2 本單元的大單元教學主線

二、基于教學分析，制定學習目標

1.教學分析

第一步：課程標準分析。本章對應的課程標準內容要求為“結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系”。其中行為條件是“結合實例”，即表明在本章教學中需運用區域交通運輸布局案例；行為動詞為“說明”，即需要用簡明扼要的語言將事物的特征、成因、關系等說清楚；學習內容是“運輸方式和交通布局與區域發展的關系”，這就要求學生構建運輸方式和交通布局與區域發展之間的關聯性，主體學習內容分別是區域發展對交通運輸布局的影響以及交通運輸布局對區域發展的影響。

第二步：教材分析。本教學大單元的內容屬于高中必修《地理2》這一版塊，與人口分布、城市分布及產業布局有著緊密的聯系，同屬于人文地理的內容。掌握該內容既有利于學生理解交通運輸作為重要的區位因素對產業區位選擇的影響，也有利于理解人口與城市的分布、產業發展及其布局對交通運輸布局的影響。

各版本教材關于運輸方式與交通布局的內容邏輯清晰、圖文素材豐富，充分體現了課程標準中所提及的行為條件“結合實例”。例如，人教版教材中列舉了京滬高速鐵路站點布局、上海虹橋綜合交通樞紐布局、陜西省武功縣發展交通脫貧致富、新加坡依托航海樞紐發展等實例；中圖版列出了“八橫八縱”高速鐵路網、瓜達爾港等實例；湘教版則列舉了鄭州由小縣城發展成省會城市、隴海—蘭新經濟帶等實例。

教材實例都具有一定的典型性，但部分實例卻難保“新”與“近”，對部分地區的學生來說缺乏一定的生活性。因此，教師需營造貼近學生生活的教學情境，對所用教材的教學素材進行替換或補充。

第三步：學情分析。本章內容的授課對象為達州市某所省級重點中學高一年級學生，該群體具有如下的基本情況。

知識儲備：學生對交通運輸方式的種類及特點有一定了解，已在本學期先前的學習中掌握了人口、城鎮空間結構等與交通相關的人文地理知識。

能力儲備：經過高中近一年的學習，學生已經形成了一定的獨立探究與小組合作能力，能夠從相關材料中提取、歸納地理信息。但還未形成系統的地理綜合思維能力，需要教師加以引導。

情感傾向：高一學生已經儲備了較為豐富的生活經驗，對達州市各類交通運輸方式有自己的體驗和認知。同時，學生對家鄉有著強烈的熱愛之情。

2.目標設置

基于已有分析，本單元共設置以問題鏈形式串聯的三個課時，并確定了單元總目標與分課時目標，如表1所示。

表1 本單元總目標和課時目標

三、制定評價量表，評估學習效果

本大單元教學評價方式以表現性評價為主。參考高中地理學業質量水平，筆者劃分了合格、良好、優秀三個層次的標準，其中“良好”大致對標學業質量水平中的“水平2”，代表學生基本能夠達到高一階段的地理學習要求。

具體操作方式為：課堂上教師為學生提供各項開放式問題和任務，課后為學生布置相應的作業。通過學生課上任務完成質量和課后作業完成情況對學習結果進行分層，展開自評、互評與師評，從而判斷學生的學習效果。針對本大單元的總目標，筆者設計的表現性評價量表如表2所示。

表2 表現性評價量表

四、篩選鄉土素材，設計教學過程

本單元的前兩個課時為基礎內容，新課環節包含以鄉土素材為主的主題活動任務以及以教材素材為主的補充評價任務；第三課時為延伸探究，展開關于城市交通如何疏堵的“本土化”探究，整體課程結構如圖3所示。

圖3 本土化的“交通”大單元課程整體結構圖

1.新機場，何來

課時1以達州市新建的金婭機場為主要情境線索，先通過三個環環相扣的活動任務探究得出交通運輸需求和資金對金婭機場建設的影響以及交通運輸布局的一般原則，再利用緊扣教材的評價任務完成知識遷移。具體教學過程如表3所示。

表3 課時1教學過程

2.快速路，何益

課時2將目光放至學生更為熟悉的兩條快速通道。本堂課創設更為生活化的教學情境，帶領學生逐步探究交通運輸布局的變化對區域經濟發展和聚落發展的影響，同時真切感知交通運輸布局進步為居民日常生活帶來的益處。具體教學過程如表4所示。

表4 課時2教學過程

3.交通擁堵，何解

課時3首先從生活中常見的交通擁堵現象出發，思考達州市交通擁堵的原因。緊接著在了解國外城市和我國其他城市所采用措施的基礎上，引導學生為達州市的交通發展建言獻策。具體教學過程如表5所示。

表5 課時3教學過程

五、總結與思考

利用鄉土地理資源作為教學素材的大單元教學，一方面可為學生創設真實的生活化情境，降低理解、遷移、應用知識的難度，讓學生感知地理知識的“有用性”，有效落實核心素養培養目標和立德樹人育人目標；另一方面可進一步鍛煉教師發現、梳理、篩選教學素材的能力，促進其專業發展。

鄉土地理資源是一種能夠融入大單元教學的高質量教學素材，地理教育工作者可參考本文所提路徑將其應用于教學實踐中。讓大單元教學設計真正落實到“素養大單元”而非簡單的“形式大單元”。此外，還需要嘗試融入鄉土地理之外的更多元素，這是地理教育研究者應該繼續探討的內容。