現代寧波港的發展歷程（上）

文/楊亮 責任編輯/毛思潔

1949 年寧波解放前夕，國民黨軍隊在撤離寧波前對寧波港各項基礎設施進行了大肆破壞，以致全市7 家輪船公司沒有一艘能行駛外海的船舶。國民黨軍隊不僅劫走了多艘3000 噸級客輪，還將數十艘小型船舶鑿沉于寧波港內，嚴重堵塞了港口通道。寧波解放初期，國民黨軍隊時常派戰機對寧波城區和港口設施進行掃射轟炸，使寧波發展面臨重重困難。1950 年5 月17 日，定海解放，國民黨軍隊對寧波港的?？找u擾緩解，寧波沿海航線逐漸恢復，但港口吞吐量增長緩慢。至1951 年初，寧波港月吞吐量只有5 萬多噸。

1951 年1 月，寧波軍管會交通處先后恢復了定海、沈家門、岱山和寧波余姚江內江航道。1953 年底，寧波至鎮海口水域中的沉船全部被打撈出水，主航道的障礙物被清除，為3000 噸級客貨輪的復航創造了條件。

隨著經濟社會的發展，寧波港的航運能力逐步恢復，港口吞吐量日益增長。1953 年1 月，華東區海運管理局寧波分局與浙江省航務管理局寧波辦事處合并，成立了上海區港務局寧波港務分局。寧波港口的管理工作開始朝著正規化和現代化的方向發展。