縱橫時空解鎖中國跨度

龔梓謙

在祖國的大西北，平均海拔超3500米的天山橫貫新疆。西側的獨庫公路迎來游客紛至沓來；東側的G575巴哈公路貨物忙碌通行；位于兩者之間，烏尉高速公路建設按下“加速鍵”……中交集團等“基建狂魔”三跨天山無人區，路橋隧連接南北疆。國資央企為中國跨度寫下新的注腳。

從交通阻滯，到人享其行、物暢其流，跨江河、跨峽谷、跨群山，國資央企用“跨度”量化越過的阻隔。從跨海大橋到環沙漠鐵路，從“嫦娥”探月到“羲和”逐日，跨天塹、跨鴻溝、跨時代。新時代，中國跨度的內涵不斷擴充。中國跨度是跨越阻隔、跨步前進的尺度。

尋常的成就不足以稱作偉業，分毫的前進也不足以稱作跨越。中國跨度的由來，與中國式現代化的實踐路徑息息相關。在過去，非跨越不能趕上時代；在未來，非跨越不能迎來復興。與西方國家不同，中國的現代化要在不到100年的時間里完成，工業化、信息化、城鎮化、農業現代化的任務如此繁重。在多任務并聯、多目標并舉的現實面前，我們幾步并作一步，跨步走進新時代。前路的任務依舊高度疊加，比跨越空間距離更重要的是，我們要推動傳統產業向“新”躍遷，解鎖中國式現代化的更多跨度。

堅持長期主義，解鎖“此心十年如一日”的時間跨度。中國從一窮二白到世界第二大經濟體，在“人均鋼鐵產量只夠打一把鐮刀”的基礎上成就“基建狂魔”的稱號。從國資央企“40年三跨天山”的實踐中，我們不僅能看到責任與擔當，還能看到長期的專注和投入，這對于我們今后實現更大跨越有一定的啟示意義。包括基礎設施建設在內的許多傳統產業，產品市場廣、產業規模大、企業數量多，是國民經濟和民生保障的基礎性行業，在穩增長、穩就業等領域承擔著托底作用，不能當成“低端產業”和“落后產能”一退了之。新興產業將是以后的傳統產業，傳統產業也是從前的新興產業，二者不是相互取代的關系，更多的是一種相互依存、深度融合的關系。對傳統產業進行改造升級直接關乎現代化產業體系建設全局。政策規劃、資金投入、工藝創新、管理優化以及產業協同等多方面因素還要繼續發揮長期作用，促進傳統產業不斷向高端化、智能化、綠色化邁進。

突破技術壁壘，解鎖“輕舟已過萬重山”的發展跨度。技術突破是產業變革的前夜，一代技術孕育一代產業，新一代產業又催生新一代技術。以新老獨庫公路為例，如果說老獨庫公路還受限于當時的技術水平，往往只能沿著山脈的起伏盤旋而上，或是“與世無爭”地穿梭于崇山峻嶺之間，那么隨著我國交通基礎設施建設主力軍自主創新、自我超越，新獨庫高速已能直面巍巍天山發起挑戰，以越嶺段90%以上的橋隧比，亮劍筑路禁區。面向未來，傳統產業是我國在全球競爭中形成非對稱競爭優勢的關鍵領域和制高點，在不斷精進傳統技術的同時，還要重視與新技術的融合，衍生出新業態，以發展的跨度書寫強國建設新答卷。這方面，我們具有明顯的制度優勢。部分西方國家鼓吹的制造業回流與“全球基建計劃”，其實很難完全復制我們高站位的統籌規劃、高強度的集中攻堅和高效率的資源調動。

建設共富之路，解鎖“一枝一葉總關情”的民生跨度。我國經濟的快速發展為企業履行社會責任奠定了堅實的物質基礎，越來越多的大國工程立足補齊“民生短板”、提高“民生質量”。做好為民服務工作，是國有企業最有效的“廣告”、最亮眼的品牌。傳統產業往往是與人民生活息息相關的產業。在解鎖更長中國跨度的同時，國資央企在圍繞保障和改善民生、踐行社會責任等方面仍大有可為。一方面，要瞄準百姓需求，尤其要在解決人民群眾急難愁盼問題上取得更多成果，引導傳統產業滿足人民日益增長的美好生活需要，實現更高質量、更有效率、更為安全的供給，讓人民的夢想照進現實。另一方面，要主動融入和促進當地經濟，擴大服務領域，帶動產業上下游發展，保障產業鏈供應鏈安全穩定。還要把集中力量辦大事的制度優勢和企業創新的主體作用結合起來，推動發展成果惠及當地群眾，以民生跨度助力中國夢實現。

跨越九天寰宇，比天更高的是探索的目光；跨越碧波無涯，比海更遠的是奮斗的腳步；跨越高遠之極，比地更廣的是圓夢的雄心。國資央企必將繼續揮灑豪情與汗水，創造更耀眼的中國跨度，不斷重塑神州大地的時空格局。