鐵建國際：以“中國建造”繪民心相通“實景圖”

在共建“一帶一路”倡議提出的10余年里，中國鐵建國際集團有限公司（以下簡稱：鐵建國際）在海外企業生產經營所及的地方，圍繞“高標準、可持續、惠民生”目標，攜手屬地建設者，共同建設幸福路、幸福村，從謀篇布局的“大寫意”到精謹細膩的“工筆畫”，繪出一幅又一幅民心相通“實景圖”。

圓民之所夢 大力提升幸福指數

基礎設施聯通是共建“一帶一路”倡議的優先領域。習近平總書記強調，“一帶一路”和互聯互通是相融相近、相輔相成的。我們要順應世界發展大勢，推進全球交通合作，書寫基礎設施聯通、貿易投資暢通、文明交融溝通的新篇章。

開展道路建設，促進基建“硬聯通”。鐵建國際貝佳亞連接線項目，是中國政府與阿爾及利亞政府互利合作框架下的重大工程項目，北起阿爾及利亞貝佳亞港口，南與“世紀工程”東西高速公路相連，全長約100公里。項目建成后，貝佳亞港至東西高速公路行車時間將由4小時縮短至1小時，惠及沿線約90萬居民，對更好發揮貝佳亞港口作用、促進沿線經濟發展、拉動投資、促進當地旅游業發展以及增加就業具有重要意義。

貝佳亞連接線項目部自進場以來大力推進屬地化管理工作，中阿員工比例達到1：3。在項目上，活躍著一位土生土長的屬地工程師希拉勒。希拉勒畢業后就加入了鐵建國際，為家鄉修高速公路的同時，也為自己修了一條“成長”之路。他說：“為什么都說中國企業修的路質量好？在鐵建國際工作后，我懂得了他們成功的關鍵，那就是團隊合作精神、溝通能力和時間觀念。感謝鐵建國際，它不僅讓我有了為家鄉造福的工作機會，也為成千上萬像我一樣的阿爾及利亞老百姓帶來了發展機遇。”

裝載機司機格布魯，在入職之初還只是一個剛學成機械操作的年輕小伙，通過項目定期的理論培訓，以及在項目現場苦練實操，他僅用了半年時間就成長為一名獨當一面的裝載機駕駛“老手”，工資大幅度提高。“每節路段的通車，都改變著家鄉的交通，讓我的家鄉駛入了經濟發展快車道，也改變了成千上萬人的生活。”他說。

開展志愿服務，促進民眾“心聯通”。貝佳亞省大部分地區處于山區丘陵地帶，雨季暴雨頻繁，自然災害高發。2015年2月，一場暴雨引發山體滑坡，導致貝佳亞省出省的主干道RN9國道部分路段發生嚴重傷亡事故，項目部連夜派出由多名管理人員和操作手組成的搶險救災隊伍，攜帶多臺機械設備第一時間趕赴現場，經過24小時不間斷奮戰，終于疏通了被封堵的道路。如今，這支曾多次被當地媒體爭相報道的搶險救災隊伍，被命名為“西行者志愿服務隊”，希拉勒也欣然加入其中，他們不僅經常執行搶險救災任務，還走進當地小學，為學生捐贈各類學習用具，走上街頭，進行街區義務清掃。

2015年3月，貝佳亞省遭受百年一遇的特大洪水，洪水沖垮當地一座大橋，壓毀省內最大的供水管道，導致主城區及周邊城鎮全線停水。項目部得悉后立即抽調機械設備，展開搶險救災工作，得到了當地政府部門及民眾的高度贊賞。

從“硬聯通”到“心聯通”，貝佳亞連接線項目已經成為當地民眾喜聞樂見的中阿“連心路”。目前，希拉勒和他的中國同事們正在為貝佳亞連接線項目新的優先段通車全力沖刺，力求早日實現全線通車，圓家鄉人民的高速公路夢。

促樂業增收 堅定筑牢民生之本

2023年，共建“一帶一路”倡議走過10年，為中國和世界打開發展共贏之窗，成為人類社會發展史上具有里程碑意義的重大事件。10年來，鐵建國際積極參與共建“一帶一路”倡議，帶著“中國技術”“中國經驗”踏上非洲大陸，承建水利、抗旱和供水等基礎設施。便捷、高效的飲用水處理和供應系統，充足、安全的飲用水供應，讓越來越多的非洲民眾喝上期盼已久的“放心水”。

卡賓達是安哥拉共和國的一個省，位于剛果河口以北，水資源豐富，但因供水系統覆蓋率和普及率極低，導致區域內飲用水供應無法得到保障。為改善這一情況，安哥拉政府與鐵建國際展開合作。2017年3月9日，由鐵建國際承建的卡賓達供水項目正式開工，憑借經過精心本地化的“中國方案”，有效地解決了當地居民的飲水難題。安哥拉國家電視臺多次對卡賓達供水項目進行采訪報道，并稱贊其為來自中國的“及時雨”。

重視環境保護，倡導綠色發展。卡賓達省地形以土質丘陵為主，自然生態環境比較脆弱。鐵建國際重視環境保護，提倡綠色施工，自卡賓達供水項目啟動伊始，便嚴格采用節能環保管理設施進行綠色施工。與此同時，依托當地好山好水，鐵建國際引導當地居民因地制宜發展生態產業，瑪利亞·恩祖姿家正是搭上全域生態發展快車的家庭之一。如今，瑪利亞·恩祖姿一家在家門口開起采摘種植農場，有滋有味地吃上了“生態飯”。“農場總共有10公頃，能按季種植多種作物，這樣穩定的收成，過去想都不敢想。現在一年收入最起碼300萬寬扎，比以前多了好幾倍。”瑪利亞·恩祖姿說道。

“綠水青山就是金山銀山”。這一樸素又深邃的理念，從中國走到了非洲，變成當地民眾的幸福靠山。卡賓達供水項目卓有成效的生態環境保護措施，成功入選“一帶一路”綠色發展國際聯盟發布的《“一帶一路”綠色發展案例報告（2020）》。

推行“中國標準”，突出屬地管理。“工程施工所需材料全部來自中國，即便一枚小小的螺絲釘，從中國運到安哥拉施工現場都需要經過15個環節，花費5-6個月時間。每批進口貨物分別由兩大類費用及18家關聯單位組成，票據有漢語、英語、葡萄牙語3種語言，海運、進口清關費用結算溝通難度極大。”項目物資經理蘇冠人感慨道。清關時，他成了港口的“釘子戶”，跑遍了各個辦公室，一次通不過當即打開電腦修改相關文件，確保“事不過夜”。經過無數個日夜的奮戰，他讓百分百及時清關、港口貨物零滯壓成為了現實。據統計，蘇冠人累計編制和審核采購計劃、貨物單證、采購發票及裝箱清單等超10000份。

除此之外，鐵建國際大力培養當地勞務人員，中方與當地勞務人員比例由開工時的1：7逐步上升到后期的1：15。項目實施以來，鐵建國際平均每日為當地居民提供約400個就業崗位，幫助當地勞務部門直接解決居民就業10000余人次，并與卡賓達水務公司簽訂協議，代為培養20名專業技術工人服務于工程移交后的日常運營，為推動當地經濟發展提供了有力人才支撐。

樹央企形象 全面履行社會責任

衛生領域合作是共建“一帶一路”倡議的重要內容之一。十年來，在與共建國家的共同努力下，鐵建國際在醫療領域的國際合作中取得了顯著進展，逐步成為推進衛生健康國際交流、增進人民健康福祉、構建人類衛生健康共同體的重要力量，在高質量共建“一帶一路”過程中展現了豐富、多元的價值，促進了民心相通，打造了共建“一帶一路”的亮麗名片。

鐵建國際帶著“中國制造”走進特立尼達和多巴哥（以下簡稱：特多）市場，陸續實施了10余個醫療衛生項目，攜手當地同心抗疫，在醫療衛生領域形成了獨特優勢和品牌效應，為中國企業開拓海外市場提供了借鑒樣本，也為這座美麗的加勒比海島國貢獻了“中國方案”。

攜手戰“疫”，貢獻中企“硬核力量”。由鐵建國際承建的阿利瑪總醫院項目于2015年6月開始施工，建成后將成為特多規模最大、設備最先進的醫院之一。2020年3月，在項目即將建成交付之際，特多新冠疫情形勢開始嚴峻起來，全國實行“居家令”。3月17日，鐵建國際接到阿利瑪醫院項目業主方請求，希望盡快交付100張床位、2間手術室、重癥監護室及消毒中心，包括透析設備在內的病房床位等設備。這意味著要在10天內將一所即將竣工交付的普通醫院改建成專業的傳染病醫院。

“像國內搶建火神山醫院一樣，與病毒爭搶時間！”面對一系列難題，有12年工作經歷的“老海外”，時任鐵建國際美洲區域公司加勒比公司副總經理、總工程師的張云飛毅然挑起重擔，帶領團隊徹夜分析業主需求，精心設計規劃方案。他們利用樓宇自控系統仔細演算，分配風機總風量以及各房間的空氣量，加大潔凈區、醫護走廊送風量，減少病房送風量，加大病房排風量，使空氣壓力由潔凈區向醫護走廊再向病房正壓流動，使所有病房成為負壓隔離病房。

2020年6月8日、9日，庫勒珀立交橋、阿利瑪總醫院兩大項目啟用。項目移交期間，特多總理基思·羅利連續兩天出席啟用儀式，并連續在海外社交媒體發帖，給予鐵建國際高度贊譽；特多《衛報》《每日快報》等10家當地主流媒體刊發相關新聞，當地媒體跟進報道達50余篇，使得鐵建國際在當地的影響力和公信力大幅提升。

輸送“中國方案”，打造多領域先進樣本。“在特多阿利瑪醫院項目建設期間，如何改變業主方對中國材料、設備的偏見，曾是我們面臨的難題。我們認為國產材料具有更高的性價比，但由于業主方未接觸過中國材料、設備，難以認可，使得材料選型工作一度進展緩慢。”鐵建國際副總經理顏猛在回憶起這件事時十分感慨。為改變業主方對中國材料、設備的偏見，推動“中國制造”走出國門，鐵建國際組織業主方、FIDIC（國際咨詢工程師聯合會）的工程師及當地衛生部官員一行到中國杭州、深圳、廣州等地考察。這次考察，讓中聯重科生產的塔式起重機和大型汽車吊、北新建材生產的裝修材料、星河電鐘生產的精密時鐘、保倫電子生產的公共廣播和無紙化辦公系統等產品走進了阿利瑪醫院項目。此后，鐵建國際又陸續投入多個醫院類項目建設，在特多醫療衛生領域擦亮了品牌。如今，鐵建國際已進入橋梁設施、醫療建筑、商業房產、設備供應等多個領域，成為中資企業在特多的“No.1”，向這個加勒比海島國輸送著中國設計、中國方案、中國設備。

鐵建國際以實際行動和硬核成績詮釋著新時代建設者的初心和使命，以“中國建造”點亮世界，以“中國智慧”驅動未來，繪就了一幅中外合作的壯美畫卷。

（責任編輯：木 子）