



摘 要:基于2016—2023年泰安城區20個氣象站觀測數據,通過選取高溫過程、低溫災害氣象特征要素作為區劃因子,采用熵值賦權法,分別構建高、低溫災害危險性區劃體系,完成高、低溫危險性區劃圖。在2023年12月至2024年3月初泰安城區供暖季期間,利用區劃成果及相關技術方法為泰安城區熱力供暖提供氣象服務。研究表明:區劃結果準確反映泰安城區高低溫特征分布,能夠為冬夏季能源分布提供參考;低溫災害區劃實際應用使熱力公司調節供暖分布更加合理,取得良好的社會經濟效益。
關鍵詞:高溫過程;低溫災害;供暖
中圖分類號:S162.2 文獻標志碼:B 文章編號:2095–3305(2024)06–0-03
全球變暖是全世界面臨的巨大挑戰。IPCC最新報告指出,全球變暖產生的影響很多是不可逆的,與工業化前的水平相比,一些地區升溫已經達到1.5 ℃。在全球變暖的背景下,氣候變化引起的高溫熱浪、低溫寒潮等極端天氣事件發生頻率不斷攀升,給社會、經濟、環境帶來了不利影響。隨著我國社會經濟的發展和人民生活水平的提高,研究學者致力于分析氣候變化對中國各行各業的影響關系,以期減輕極端氣候事件對生產生活的影響,提高應對氣象災害風險的能力[1]。
泰安市位于山東省中部,北依泰山,城區內地勢起伏不平,氣象要素分布不均,近年來低溫災害、高溫天氣頻發。當前,對泰安市的氣候研究以單站長時間氣象數據分析為主,缺少對氣溫特征的時空分布分析,同時為滿足供能行業對氣象因子精細化分布需求,對泰安市進行精細化氣溫區劃研究具有重要意義。精細化氣溫區劃能夠為城市供暖、供電系統提供更準確的氣象支撐,有利于提高能源利用率,促進節能減排,也能為防災減災、氣候可行性論證等提供參考[2-3]。
1 數據來源與方法
1.1 數據來源
采用2016—2023年冬/夏季泰安城區20個氣象觀測站與新設加密8個氣象站的氣溫小時數據,其中,54827為泰安國家氣象站、臺站號以“D”開頭為區域站,以“RL”開頭為新設氣象站。數據來源于山東省氣象局。供熱小區室溫為每日08:00供熱小區單用戶的室溫數據,數據來源于泰山城區熱力公司。
1.2 方法
1.2.1 標準化
由于所選指標因子的量綱不同,需對各指標因子進行歸一化處理。正向指標和負向指標數值代表的含義不同,正向指標數值越高越好,負向指標數值越低越好。因此,對于高低指標,用不同的算法進行數據歸一化處理。具體方法如下:
正向指標:x′=;
負向指標:x′=(1)
式(1)中,x′為歸一化后的數據,x為樣本數據,xmin為樣本數據中的最小值,xmax為樣本數據中的最大值。
1.2.2 熵值賦權法
在多指標綜合評價中,熵權法可以客觀地反映各評價指標的權重。一個系統的有序程度越高,則熵值越大,權重越小;反之,一個系統的無序程度越高,則熵值越小,權重越大。即對于一個評價指標,指標值之間的差距越大,則該指標在綜合評價中所起的作用越大;如果某項指標的指標值全部相等,則該指標在綜合評價中不起作用。
設評價體系是由m個指標n個對象構成的系統,首先計算第i項指標下第j個對象的指標值rij所占指標比重Pij:
(2)
計算第i個指標的熵權,確定該指標的客觀權重ωi:
(3)
1.2.3 高溫、低溫極端氣候區劃
高溫過程:日最高氣溫≥35 ℃的天氣現象。將連續3 d及以上最高氣溫≥35 ℃作為一個高溫過程。根據泰安城區常年氣象狀況,確定冷空氣、霜凍2種低溫災害類型。冷空氣過程:依據《冷空氣過程監測標準》(QX/T 393—2017),單站出現中等強度冷空氣(48 h降溫幅度≥6 ℃),持續2 d及以上,判定為出現一次冷空氣過程;霜凍:參照《中國災害性天氣氣候圖集》,采用霜凍橙色預警指標,日最低氣溫≤-5 ℃
作為低溫災害霜凍標準。
結合能源行業實際應用,對不同災害天氣選取氣象特征作為區劃指標,利用熵值賦權法確定各區劃指標的權重系數,分別建立高/低溫極端氣候區劃體系(表1),利用自然斷點法劃分氣象災害的危險性等級,分為:高、較高、較低、低4個等級。
2 結果與分析
2.1 高溫過程氣候區劃
2.1.1 高溫區劃指標
選取高溫過程平均最高氣溫、高溫平均持續時間、年平均高溫日數、極端高溫作為描述高溫過程特征的區劃指標,這4個區劃因子分布示意如圖1所示。當發生高溫過程時,平均過程最高氣溫(圖1a)區域差異性較小,除泰前街道西部小部分地區溫度在35.0 ℃左右,其他地區溫度均在36.0~37.0 ℃之間;高溫過程平均持續時間(圖1b)東西有所差異,上高街道北部及其以東地區持續時間較長,多為4~5 d,上高街道南部以西地區持續時間相對較短,為4 d以下,泰前街道東部地區持續時間最短,為3.5 d;年高溫日數(圖1c)城區分布不均,泰前街道東部、財源街道、徐家樓街道至北集坡街道西南部、山口鎮、上高街道北部地區高溫日數相對較高,日數在20 d以上,岱廟街道東北部至上高街道南部、邱家店鎮中部地區高溫日數相對較少,日數在15 d左右。
極端氣溫分布示意圖(圖1d)顯示,極端氣溫最高主要分布在徐家樓東部、北集坡街道東南部、上高街道北部及粥店街道東部地區,氣溫達40.5 ℃,邱家店鎮中部相對較低,為38.4 ℃,主城區泰前街道、岱廟街道、泰前街道極端氣溫在39.0~40.2 ℃之間。
2.1.2 高溫過程氣候綜合區劃
由高溫過程綜合氣候區劃可知,岱廟街道東北部北側至南側一帶、邱家店鎮大部分地區高溫危險性為低,上高街道北部、山口鎮東部及北集坡街道西南角高溫危險性等級為高,泰前街道西部、財源街道至北集坡街道危險性等級為較高,其他地區危險性等級為較低。夏季對于危險性較高或高的地區,需要注意電能供給,防范設備運行負荷。
2.2 低溫災害氣候區劃
2.2.1 冷空氣過程與霜凍
圖2a為冷空氣過程危險性區劃示意。泰安城區冷空氣危險性等級整體上從西北部向東南部遞減,粥店街道、泰前街道、財源街道危險性等級為高,省莊鎮北部至徐家樓街道西部一帶危險性等級為較高,其他大部分區域危險性等級為較低,山口鎮、北集坡街道有小部分地區等級為低。在主城區冷空氣過程發生的頻率遠低于其他區域,但當發生冷空氣時,其對主城區影響程度要大于其他區域。
由霜凍危險性區劃示意圖(圖2b)可知,主城區
—泰前街道、財源街道、岱廟街道北部和上高街道北部霜凍危險性等級為低,此區域霜凍期短,且發生霜凍時最低氣溫較高。邱家店鎮、上高街道南部和粥店街道西部區域霜凍危險性較高。較長的低溫持續時間、較低的氣溫會使熱力供暖持續高負荷運轉,造成能耗大,霜凍期熱力公司可根據霜凍危險性區劃合理調整供暖能源分布,提高能源供給,保證用戶使用
體驗。
2.2.2 低溫災害危險性綜合區劃
基于冷空氣過程、霜凍2種低溫災害區劃結果,通過GIS地理信息系統疊加,最終得出低溫災害危險性綜合區劃。粥店街道大部分地區、邱家店鎮、上高街道南部低溫災害危險性等級為高;岱廟街道東北部、上高街道北部低溫災害危險性為低;主城區其他街道危險性等級以較低為主。結合供暖小區的分布,泰安主城區西側,主要是粥店街道,冬季供暖需求量較大;主城區中部及東側,主要為泰前街道、財源街道、岱廟街道、上高街道北部,供暖需求量較??;泰安城區除主城區外其他區域由于供熱小區分布稀少,用地類型以農田為主,針對供暖不做進一步分析。
2.3 低溫區劃在冬季供暖的應用
泰安城區熱力供應的調整主要以經驗判斷為主,缺乏關于氣象條件的決策依據。在2023—2024年供暖季期間,通過綜合分析每日氣溫分布、室溫變化、低溫災害區劃結合天氣預報,調整換熱站水流量系數,以達到平衡室溫的目的。在氣溫分布及區劃工作中,為滿足精細化氣溫分布需求,城區內新建8個氣象觀測站,極大地提高了站點分布密度,為調整決策提供精細化氣象服務材料。統計供暖季泰安城區138個小區平均室溫,僅有3個小區低于18 ℃,其余小區均高于19 ℃。通過計算供暖小區供暖季室溫標準差分析供暖的穩定性,標準差較高主要出現在岱廟街道北部、財源街道東部、財源街道西部小部分地區、粥店街道北部小部分小區,標準差在1.0~1.4,其他大部分小區標準差在0.4~0.8。在6個小區受換熱站單獨調控的試驗小區中,方差最大為金域緹香0.70,最小為育新園0.49,6個小區室溫標準差要低于其他小區平均值0.73,說明在氣象服務材料的干預下,換熱站調控參數更加合理有效,受調控小區室溫表現得更加穩定。
3 結論
利用泰安城區2016—2023年冬/夏季氣溫數據,完成泰安城區高溫過程、低溫災害危險性區劃,利用區劃結果在2023年12月至2024年3月初供暖季為供暖公司提供氣象服務。主要得出結論:
(1)上高街道北部、山口鎮東部及北集坡街道西南角高溫危險性等級為高,泰前街道西部、財源街道至北集坡街道危險性等級為較高。夏季對危險性較高或高的地區,需要注意電能供給,防范設備運行負荷。
(2)粥店街道大部分地區、邱家店鎮、上高街道南部低溫災害危險性等級為高,岱廟街道東北部、上高街道北部低溫災害危險性為低,主城區其他街道危險性等級以較低為主。
(3)在2023年12月至2024年3月初供暖季為泰安城區熱力公司提供氣象服務,通過每日氣象及室溫研判,受調控小區室溫穩定性優于其他未受氣象干預小區,取得良好社會和經濟效益。之后將進一步研究氣溫與室溫的關系,為定量化調控換熱站參數提供數據支撐。
參考文獻
[1] 劉偉,車康利,羅斯元,等.1980—2017年四川省氣候變化綜合區劃[J].氣象科學,2022,42(1):108-115.
[2] 張明潔,張亞杰,張京紅,等.基于GIS的海南島芒果氣候適宜性精細化區劃研究[J].熱帶作物報,2021,42(12):3678-3684.
[3] 張伶俐.中國冬季干、濕低溫災害的時空分布特征及致災氣象條件研究[D].南京:南京信息工程大學,2023.
收稿日期:2024-01-11
基金項目:山東省氣象局科學技術研究項目(2022SDQN14)。
作者簡介:史俊南(1995—),男,江蘇宿遷人,助理工程師,主要從事氣象服務工作。