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京津冀運河文化史略

2024-01-01 00:00:00李建臣
創意中國 2024年3期

摘要:江河湖泊對于人類文明意義重大。農耕文明不僅對水的需求不斷增加,而且對水的利用水平不斷提升。運河史與農耕文明發展史如影隨形。對運河的開發利用,北方晚于南方。京津冀地區挖掘運河始自東漢,伴隨著不同歷史時期政治、軍事、農業和交通運輸的需要,見證了歷史興衰和朝代更替。運河作為重要文化遺產,其精神價值值得挖掘和弘揚。

關鍵詞:京津冀;運河;史略

河是文化之母,水是生命之源。

大自然江河湖泊,是高級動物的生命線,也是人類文明的起點。蘇美爾文明誕生在兩河流域;古埃及文明誕生在尼羅河三角洲;古印度文明誕生在印度河恒河兩岸;黃河長江則是中華民族的母親河。

進入農耕文明時代,當自然河流不敷使用時,人們便開始掘土挖溝,對自然河流進行改造,引水灌溉、防旱排澇。隨著城市出現,人口密度增大,公共用水問題凸顯,水網便成為必不可少的支撐。北京人常說“先有蓮花池,后有北京城”,指的就是三千多年前,古薊城主要依賴永定河及疏導永定河水形成的蓮花池。

隨著生產力水平提高,人們活動范圍擴大,物資流通需求增強,水上運輸越來越受到重視。特別是對于大規模遠途運輸,水運不僅平穩、安全、舒適,而且效率是陸路的十倍百倍。所以歷代君王為實現自己的最高目標或最大利益,如征伐、漕運等,常常利用舉國體制,圍繞京城大規模開鑿運河。從某種意義上說,運河史幾乎伴隨整個人類農耕文明發展史。

中華大地農耕文明出現早、規模大、持續時間長,所以運河文化豐富多彩。有據可考的運河數以千計。中華文明序幕便開啟于大禹治水?!渡袝び碡暋酚涊d,大禹根據山川地理將華夏分為九州,因勢利導疏浚九河對許多自然河道做了改造,對中華文明產生了重大影響。

商末周初,周文王姬昌的兩位伯父泰伯和仲雍在無錫建立吳國,并挖掘泰伯瀆,開南方修筑運河之先河。姬昌四子周公旦在輔成王時期,在伊洛盆地修建成周城,于城西開渠,引洛水北上,繞城而東,納谷、湟二水,至偃師復注洛水,使成周城居于運河環抱之中,揭開北方修筑運河的序幕。

不同歷史時期,運河有不同稱謂。我國古代對天然河道多稱“水”。隋唐之前,“河”一般專指黃河,“江”特指長江。對人工水道,中原多稱“溝”“渠”,江南稱“溪”“浦”“瀆”,給皇家運送物資的水道則稱“漕”。

“運河”一詞始現于宋代。成書于宋仁宗嘉祐五年(1060年)的《新唐書》載:“開成二年夏,旱,揚州運河竭。”開成是唐文宗的年號,共使用5年(836-840年);揚州運河即邗溝。

京津冀地區由于設立都城時間較晚,且冬季寒冷,所以開發運河總體上落后于南方。較早的記載是東漢末年,官渡之戰袁紹敗北,逃回老巢鄴城(今邯鄲市臨漳縣鄴鎮),抑郁而終,三子袁尚繼位。曹操為北伐鄴城,乃于公元204年修筑了白溝運河。白溝原是黃河故道。古時黃河經此北流注入渤海。東漢時黃河改道,使白溝水量銳減。而發源于太行山東麓的淇水水量充沛且距白溝較近。于是曹操重整白溝引入淇水,并與洹水(今安陽河)連通,形成了河南浚縣一河北館陶的新水道,長150余公里,使大軍走水路逼近鄴城。

袁尚北逃,曹操窮追不舍,于公元206年繼續向北開鑿兩段運河:一是連通滹沱河一犯水的平虜渠,即今河北青縣至天津獨流鎮之間的南運河,長50余公里;二是南起海河北至薊運河的泉州渠,長約100公里。兩渠通航使黃河與海河兩大水系再次連通。

公元213年,功成名就的曹操被漢獻帝封為魏公,建魏都于鄴城,于是圍繞鄴城建設大興土木。為滿足龐大的都市用水及漕運之需,曹操又開鑿了自河北曲周經大名至館陶的利漕渠,西引漳水、東入白溝,長約50公里。至此,自鄴城可溝通四方,上抵幽燕下至江淮。

此后400年,歷經曹魏、后趙、冉魏、前燕、東魏、北齊等朝,鄴城始終作為國都和北方第一大城而存在,繁華時不亞于長安和洛陽。公元580年,北周都城在西安,鄴城為相州治所。當時相州總管尉遲迥見大丞相楊堅有篡位之意,遂發動政變,但被迅速平定。隨著鄴城被楊堅焚毀,冀州大地的運河逐漸荒廢。

此后,隋唐永濟渠、蕭太后河以及金朝閘河等一系列水道,雖然都對京津冀產生過一定影響,但是毫無疑問,京杭大運河的修筑,給京津冀地區帶來的影響空前巨大。

忽必烈放棄存在2000余年的幽州故城,建大都城,本質上就是放棄對永定河的依賴,重建新的城市水網。而且,把京城水網建設與大運河統籌考慮,在金代舊水道基礎上重開通惠河,使貨船可以從杭州出發,暢行1800公里,直達皇城門口,大大提高了元帝國的運輸能力。

由于元明清三朝皆建都于北京,所以除了漕運之外,運河還承擔著京城建設的浩大需求。700多年間,天下奇石異木多由水上漂來匯集京城。康熙六次南巡、乾隆六下江南,均以水路為主,更不用說頻繁發生的軍事行動。正是京杭大運河的出現,使南北方差異巨大的文化逐漸走向融合。

今天,從交通運輸角度看,各類工具十分發達,運河似乎顯得已不再那么重要。但作為重要文化遺產,運河的精神價值依然存在。其流動性、開放性、包容性、創新性的品質及進取精神,啟示我們應該以怎樣的素質、品格、信念和思想去擁抱未來。

(作者系文化學者,中國作家協會會員,中國散文學會會員,中國科普作家協會會員)

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