在希臘伊茲拉島,全年禁車的規定讓這個小島成為沒有尾氣污染的世外桃源。
伊茲拉島是愛琴海薩羅尼克群島中的一座島嶼,不少人到希臘首都雅典旅游的同時,都會乘坐游輪到這里游玩。
伊茲拉島的主要城鎮聚集在北部,這里也是碼頭的所在地。月牙形的碼頭遍布餐館、商店和市場。與島外碼頭旁停著一排排出租車等客的場景不同,在伊茲拉島的碼頭,你會看到一排排乖巧的騾子,它們既是“出租車”,又是“小貨車”,可以用來載人、運貨。游客在碼頭下船后就換乘騾子,組成一支騾隊從碼頭出發,“領頭騾”背上的當地向導會規劃一條最優路線,將游客和他們的行李逐一送到住處。
“騎騾馬出行”這個獨特的傳統也成了伊茲拉島最大的旅游亮點,“真正回到過去”的理念吸引了不少游客。想徒步的人可以跟著騾馬的足跡在街巷自由閑逛;不想多走路的人可以支付每小時 30歐元左右的費用雇騾子或矮馬代步,坐在它們的背上悠閑地穿過鵝卵石鋪就的小路,體驗當地的慢生活。
伊茲拉島地勢起伏較大、巷道狹窄、階梯較多,訓練有素的騾子或矮馬可以輕易地應對崎嶇的路況,但那些不習慣騎在動物背上的游客會被上下坡和懸崖邊的急轉彎嚇得心驚肉跳。
伊茲拉島居民生活所需的物資全靠運輸船每周從島外運送,裝載著各種生活必需品的運輸船抵達碼頭后,島民會帶著騾子耐心地從接駁坡道排隊登船。幾分鐘后,騾子從船上下來,它們的背上和左右兩側多了幾只編織籃或麻袋,里面裝滿了各種家庭用品,甚至各種建筑物料。騾子運輸隊很快就被它們的主人從碼頭帶進各條小巷,挨家挨戶地送貨。
在伊茲拉島山間碰到騎在騾背上的居民,很多游客會與之攀談,說出心中疑問:“島上除了山路,村鎮之間的平地也不少,為什么要全島禁車?”對于這個問題,大部分島民也說不出個所以然,一般都只是回答“為了環保”。
實際上,在18世紀和 19世紀,伊茲拉島是海上重要的貿易樞紐,當地不少商人因此腰纏萬貫,家養大量騾馬。20世紀初,汽車普及后,伊茲拉島受到崎嶇地形的限制,未能跟上其他地區交通發展的步伐,居民仍采用較為原始的出行方式。隨著時間的推移,這種對騾馬的依賴在伊茲拉島的文化和生活方式中扎根。
20世紀50年代,希臘頒布了一項旨在保護伊茲拉島建筑和特色的總統令,其中包括一項規定,即汽車、摩托車甚至自行車等輪式車輛不能在伊茲拉島使用。
早已習慣“無車”生活的伊茲拉島居民一方面認為“沒有汽車,大家的生活都平靜了一些”,另一方面也把“禁車”視為“保就業、爭創收”的利好政策之一。當地還成立了騾馬運輸行業協會,幫扶失業群體,由協會出資購買騾馬并租給他們。隨著伊茲拉島旅游業的興旺,“騾馬背上的司機”也成了島上收入最穩定的人。
但是“禁車”也引發了一些爭議。定居在伊茲拉島的英國人凱爾西·愛德華茲在接受采訪時表示,禁車令讓當地消防滅火成為難題,島上大部分地區沒有行車道路,如果發生火災,從其他地方調來的消防車沒辦法開進去,當地消防人員只能靠來回奔跑運水滅火;如果遇上夏季山火,當局就必須從島外調消防飛機從空中滅火。