航空金融人才培養的特色課程體系優化研究

摘 要：航空產業的快速發展與其金融需求特征，催生了一個交叉融合發展的領域——航空金融。該領域對專業人才具有獨特要求，而傳統金融專業的人才培養方案并不能完全滿足該需求，因此急需對傳統金融專業的課程體系進行優化調整。本研究從分析航空產業發展的階段性金融需求特征入手，剖析航空金融產業鏈條中的關鍵業務環節，并以其核心業務融資租賃為中心構建核心課程群，進一步分解融資租賃業務的關鍵環節，形成融資租賃業務的知識圖譜體系，構建具有航空金融特色的課程體系。

關鍵詞：航空產業；航空金融；人才培養；課程體系

基金項目：河南省高等教育教學改革研究與實踐項目“數字經濟時代高校經管類專業跨學科協同共建機制研究與實踐”（編號：2021SJGLX229）；河南省新文科研究與改革實踐項目“新文科背景下經管類跨學科專業建設模式與典型案例研究”（編號：2021JGLX080）

作者簡介：金虎斌（1980— ），男，鄭州航空工業管理學院經濟學院副教授，研究方向為金融理論與區域金融發展。

隨著經濟全球化的深入和航空運輸浪潮的興起，無論是產業競爭規則還是企業選址指向都發生了深刻變化。樞紐機場的建設催生了新的城市形態，客貨運輸流的時間成本和經濟成本成為資本價值新的決定因素，航空運輸逐漸在國際資源配置中發揮更加重要的作用，臨空產業集群日益成為經濟社會的戰略產業。同時，航空產業也是典型的資本密集型產業，需要大量金融資本投入才能實現規模經濟。航空產業人才不僅需要具有扎實的航空理論與技術，也需要具備基本的金融專業素養和技能。這種人才需求的交叉復合性導致人才供給嚴重不足，制約了空港產業體系的構建和主導產業的發展。因此，基于航空產業發展的需求和應用型人才培養的理念，構建具有航空特色的金融學專業課程體系，具有重要的現實意義和應用價值。

筆者根據航空金融業發展對應用型人才應具備的知識與能力的需求，制定順應航空金融業發展需求、符合應用型人才培養定位的人才培養方案，構建課程體系，框定教學內容、教學方式、教學手段、教材建設、課程建設等教學要素，以實踐教學體系建設為核心，重點打造教學平臺，構建課程群，著力培養學生的實踐操作能力、綜合應用能力和社會適應能力，彰顯航空特色，以提升應用型人才培養水平。

一、航空產業發展中的金融需求因素及其階段特征

航空產業是典型的資本密集型產業。金融因素與航空產業發展相結合，從微觀、中觀和宏觀層面都產生諸多應用場景。在微觀層面，航空相關企業的發展需要資金支持業務發展，最典型的就是機場建設和飛機購買業務，延伸出機場融資和飛機租賃兩大業務板塊。此外，航空公司運營中面臨原材料價格波動的巨大風險，如航空燃油價格波動以及外匯匯率波動，必須運用航空保險和期貨套期保值進行風險管理。在中觀層面，整個航空產業的發展需要從全產業鏈整體角度進行規劃設計和資金運作，這就牽涉到航空產業投資基金、航空供應鏈金融。在宏觀層面，航空產業涉及頻繁的跨境交易、國際結算、外匯兌換等基礎業務以及國際金融中心城市建設等。

航空產業在不同的發展階段有不同的金融需求，并呈現出不同的階段特征。根據產業生命周期理論，可以將航空產業分為四個發展階段，即初創起步期、快速成長期、穩步提升期和擴散分化期。在初創起步期，航空產業尚處于規劃建設階段，必須在做好基礎設施建設的同時做好產業發展規劃，引導頭部及核心企業入駐，以期產生帶動效應。在此期間，金融需求主要表現在以下四個方面：一是軟硬件基礎設施建設領域的資金需求；二是航空產業長遠發展保障資金需求，具體包括航空產業發展用地和未來產業布局規劃，資金主要用于居民土地住宅拆遷和就業安置；三是航空產業招商引資資金需求；四是航空產業核心和關聯配套產業發展的資金需求，如航空運輸、航空制造等核心產業的融資租賃需求，以及機場高科技產業發展的研發資金需求。在此期間，資金主要來自政府財政支出和開發性金融貸款。

在加速成長期，在進一步完善基礎設施建設的同時，必須順應產業鏈規劃從低端向高端發展，提供高附加值產業服務。因此，產業的金融需求表現在以下四個方面：第一，持續完善機場基礎設施建設，如新增跑道、擴建航站樓、建設綜合交通換乘中心，加快建設基礎生產生活配套設施；第二，航空制造、航空運輸等核心產業產生的融資租賃和物流融資；第三，機場高新技術產業、現代服務業、高航空指向性產業快速發展所引致的多元化風險融資和技術融資需求；第四，為臨空區產業規模擴大、進出口貿易融資、航空運輸保險等提供專業服務的專業性金融機構，如進出口銀行、航空保險公司等的結算需求。

在穩步提升期，產業發展已經進入成熟期，大多數企業開始謀劃創新產業發展模式、開拓新業務，這時需要金融企業通過金融創新提供新型的個性化金融產品，相關的金融業需求主要表現在以下三個方面：首先是臨空高技術產業、現代服務業發展產生的離岸金融、科技金融等新型金融場景、業態所衍生的金融創新需求；其次是航空核心及關聯產業迅速發展，推動傳統金融中介機構開展混業經營并帶來復合型金融創新服務，如銀行、保險、證券、財務會計、法律、資產評估、征信等業務融合發展引發的金融產品、金融制度創新；最后是為航空產業聚集所帶來的規模經濟與范圍經濟產生的新型業務提供人才培訓服務，從而對金融產品和服務創新產生需求。

在航空產業發展的最高階段——擴散分化期，臨空產業區內航空產業高度融合發展，向產業鏈頂端不斷演進，衍生出一系列高端服務需求，并成為帶動區域持續增長的核心動力。相應的配套金融服務必須在金融產品、金融市場、金融制度、金融組織等方面進行綜合性創新，才能滿足產業發展的高端需求，如利用期貨、期權、互換等衍生工具對航空燃油、外匯匯率、貨幣利率等基礎產品進行組合、拆分、復制、轉換，從而產生風險規避、風險管理和信息傳遞等功能。

通過上述分析，航空產業領域發展分為航空產業發展所需的基礎設施、航空產業本源性業務、航空產業鏈高端衍生業務三個板塊。因此，航空產業的金融需求也可據此分為以下三類：一是為機場、航空港、航空都市等基礎設施建設提供資金支持的金融活動，包括政策性貸款、政府專項債、PPP、BOT、TOT、ABS、REITs等投融資模式；二是為航空產業鏈和產業集群發展提供資金支持的金融活動，涉及融資租賃、物流金融、供應鏈金融、運輸保險、風險融資、科技金融、離岸結算、進出口貿易融資、科技金融等；三是為航空產業鏈高端業務提供的金融服務，包括進出口銀行、保險公司、資產評估公司、征信機構、證券公司等金融機構聯系體所提供的一站式綜合性金融服務。

二、基于航空金融需求的人才培養方案設計

（一）當前我國金融學專業人才培養方案的缺陷

21世紀以來，得益于我國金融行業的蓬勃發展，高校的金融學專業也成為備受社會關注的熱門專業，這從高考以及研究生招生的專業分數排名可見一斑，國內幾乎所有的高校都開設了金融相關專業。大多數地方高校將金融專業的人才培養目標定位為高素質應用型人才，也有不少高校強調服務于航空產業發展，但人才培養模式和專業課程體系卻缺乏創新。其中關鍵的問題在于辦學定位趨同，專業與地方產業結構脫節，無法體現航空特色，服務航空產業發展能力低，航空產業參與度低，航空企業參與合作育人缺乏必要保障。目前，開設航空金融專業的高校，國外僅有愛爾蘭的都柏林大學，國內也僅有中國民航大學，并且基本上定位于學術型研究生教育。

（二）基于航空產業需求的金融專業人才培養目標重新定位

在人才培養目標上，一方面必須在符合《金融學類專業國家質量標準》的基礎上，在滿足國家標準的前提下，根據人才培養目標和規格的要求，結合地區特色、行業特色和高校特色，疊加設定更具個性化的人才培養目標。根據地區航空產業發展規劃以及區域經濟特色，金融學專業的人才培養目標必然要突出實踐應用，并根據航空產業的人才需求特征，同時滿足復合型知識技能的要求。綜合來看，基于航空需求的金融專業人才培養目標應該滿足以下條件：在知識結構上，具備基本的人文科學素養，擁有基本的金融、財稅、貿易、法律、航空產業知識；在能力結構上，具備收集與處理數據和信息的能力，對具體航空業務中的實際金融問題要有基本的分析、判斷、思考框架，能夠結合實際創造性地解決相關問題，具有一定的英語社交能力；在素養結構上，樹立社會主義核心價值觀，具備獨立思考與團隊協作意識，有良好的國際化視野。

（三）航空金融特色課程體系的構建

根據人才培養目標在知識、能力和素養方面的具體要求，航空金融特色課程體系要緊緊圍繞航空金融的核心業務航空融資租賃構建，同時要考慮航空產業升級發展的金融需求以及航空產業基礎設施對金融專業知識的需求。

從航空金融的理論體系來看，必須建立在航空產業發展與金融發展的兩大基礎之上，所以理論課程體系必須以航空產業發展理論和金融投資與風險管理為支柱。在航空與金融兩大產業的融合發展中，誕生了航空金融的三大類業務：作為核心業務的融資租賃業務（包括為融資租賃提供具體技術支持的資產評估業務）、為整個航空產業提供金融支持的供應鏈金融業務和為航空企業規避金融市場風險的保險和期貨交易業務。此外，航空產業國際貿易促生了航空物流與運輸業務。上述理論與實踐發展構成了航空金融產業發展的核心課程群。

在航空金融特色課程體系中，縱向可分為理論與實踐兩大課程板塊，橫向可分為融資租賃、供應鏈金融、金融風險管理與航空貿易四條業務主線。以此“2+4”的核心課程群為中心，可以構建起支撐航空金融發展的整體課程體系。在課程體系設計過程中，應注重實踐課程體系，以便達到應用型人才的培養目標。在實踐課程體系中的每一門課程，都必須在理論知識講授的基礎上，強調知識的應用與實踐。比如，在課時分配、教學方法、教學場景、教學案例上都要凸顯實踐教學。在畢業實習與畢業論文中，更要強調金融專業知識在航空產業中的應用與實踐，從具體的航空金融實踐中去選擇能夠解決航空金融企業的實際問題的選題，培養學生發現問題——分析問題——解決問題的經濟學思維范式，從而真正將實踐課程體系與理論課程體系相結合。

（四）航空金融特色課程知識體系構建

航空金融的核心業務是融資租賃，因此航空金融課程的主要內容也是圍繞融資租賃業務來設計。在飛機融資租賃業務中，由于融資租賃的參與方較多、業務模式較多、融資租賃的業務鏈條長、業務流程復雜，所以知識內容牽涉面廣、專業性較強。整體來看，整個業務最復雜的環節有三個，即融資租賃合同的簽訂、財務會計的處理和飛機資產評估。在融資租賃起始環節，各參與方需要充分衡量各自的風險與收益匹配情況，從而設計滿足各方需求的融資租賃合同，具體包括：租賃協議、貸款協議、抵押轉讓協議、保險轉讓協議、擔保協議、抵押協議以及其他各種補充文件。這對從業人員的行業法律知識要求較高，需要其具備扎實的經濟法、金融法理論與實操能力。融資租賃業務對財務會計人員的業務能力提出較高要求，需要其熟練處理租金、折舊、攤銷、殘值計算等關鍵業務細節，更要求其對飛機等大型設備的價值計算擁有豐富的經驗。

因此，航空金融課程的知識體系在設計上要緊扣融資租賃相關法律法規、融資租賃相關會計財務知識、飛機資產評估三大主題，并將這三大主題與各門課程的具體內容相融合，通過案例教學、啟發式教學等方式將飛機融資租賃業務的全過程穿插在相關課程環節中。通過百度指數的需求圖譜可以繪制融資租賃相關的知識圖譜，以融資擔保為核心形成金融租賃、融資擔保、售后回租、資產評估、以租代購、抵押擔保、攤銷折舊、會計處理等關鍵知識點，只有將這些知識點貫穿整個課程知識體系，才能形成真正的航空金融專業特色。

在核心課程群每一門課程的具體教學中，必須明確課程在課程群中的地位與作用，更要厘清本課程的教學內容在航空金融相關業務中的地位與作用。要緊緊圍繞融資租賃的業務環節與重點難點來設計課程的教學內容，并根據業務特點來設計教學方法，從而形成立體式的課程群與知識內容體系。

三、結語

地方性高校在設定金融學專業的人才培養目標時，必須與地方或者行業發展相結合，這樣才能凸顯地方和行業特色。航空產業本身的金融需求特征使其在與金融融合發展方面具備天然優勢，由此也對金融專業人才提出獨特需求。筆者從梳理現有金融人才培養方案的缺陷入手，以航空產業對金融的實際需求為出發點，重新定位具有航空金融特色的人才培養目標，在此基礎上構建以融資租賃為核心的課程群，并且對融資租賃進行業務拆分與重組，繪制融資租賃相關知識圖譜，形成特色課程內容體系，從而全方位構建起具有航空金融特色的立體式課程體系與知識體系。

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責編：初 心