質(zhì)量漣漪效應(yīng)下的多周期風(fēng)險(xiǎn)厭惡庫(kù)存模型

陳 杰, 邢靈博*, 李胃勝, 陳志祥, 陳崇萍

(1.海南熱帶海洋學(xué)院 理學(xué)院, 海南 三亞 572022; 2.中山大學(xué) 管理學(xué)院, 廣東 廣州 510275;3.華南師范大學(xué) 政治與公共管理學(xué)院, 廣東 廣州 510006)

0 引言

由2021 年2 月3 日中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)獲悉,2020 年全國(guó)消協(xié)組織共受理消費(fèi)者投訴約98.2 萬(wàn)件,其中質(zhì)量與安全問(wèn)題占23.7%,而因質(zhì)量缺陷問(wèn)題召回產(chǎn)品的數(shù)量,占全年召回總數(shù)量的90%[1]。 由此可見(jiàn),產(chǎn)品質(zhì)量的不完備性(質(zhì)量存在缺陷)是供應(yīng)鏈管理中的亟待解決的核心問(wèn)題。 因此,基于質(zhì)量的不完備性研究庫(kù)存系統(tǒng)控制策略的內(nèi)在機(jī)理,并揭示系統(tǒng)潛在風(fēng)險(xiǎn)性的統(tǒng)計(jì)結(jié)構(gòu),具有重要的實(shí)際和理論意義。

據(jù)央視新聞報(bào)道,國(guó)內(nèi)各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者因制動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、加速踏板等部件存在質(zhì)量缺陷問(wèn)題,于2017年內(nèi)共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回251 次,涉及車輛共計(jì)2004.8萬(wàn)輛,進(jìn)而使得汽車行業(yè)的供應(yīng)能力受到嚴(yán)重的影響[2]。 同時(shí),由于各種主客觀隨機(jī)因素的存在使得商品的質(zhì)量水平演變成一隨機(jī)過(guò)程,對(duì)顧客的商品體驗(yàn)產(chǎn)生一定的作用力,進(jìn)而影響到產(chǎn)品的需求。 尤其在電子商務(wù)環(huán)境下,隨著商品質(zhì)量信息日趨透明化,進(jìn)一步強(qiáng)化了顧客需求與質(zhì)量水平之間的關(guān)聯(lián)性。 比如,據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉因受剎車失靈事件的影響,2021 年4 月份的銷售量比上月暴跌67.10%,其中Model 3 環(huán)降75.27%,Model Y 環(huán)降46.73%[3]。 由此表明,產(chǎn)品質(zhì)量的不完備性對(duì)顧客的需求同樣具有重要的影響。 在供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中,由質(zhì)量的不完備性所誘發(fā)出來(lái)的漣漪效應(yīng),除了對(duì)庫(kù)存系統(tǒng)中的供需兩側(cè)產(chǎn)生影響外,其對(duì)價(jià)格、殘值、風(fēng)險(xiǎn)偏好等因素也具有重要的波及作用。……