水下考古
———喚醒深藍(lán)海底的寶藏

文/李威樂（浙江大學(xué)文化遺產(chǎn)與博物館學(xué)研究所、哈佛大學(xué)定量社會(huì)科學(xué)研究所聯(lián)合培養(yǎng)博士研究生）

我國是一個(gè)海洋大國，擁有總長度超過32600 千米的海岸線，以及約300 萬平方千米的領(lǐng)海（管轄海域）。在深邃浩渺的中國海域，長眠著許多古代沉船。它們可能是由中國沿海地區(qū)前往海外進(jìn)行貿(mào)易的，也可能是由外邦來我國通商的，因?yàn)楦鞣N原因最終沉沒于廣袤的海底。但也是這些沉船的存在，證明我國古代輝煌的外貿(mào)、外交史，更揭開了海上絲綢之路的繁華面貌。

“絲綢之路”這一概念由德國地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李希霍芬男爵于1877 年提出。與“陸上絲綢之路”相對(duì)應(yīng)的是“海上絲綢之路”，聯(lián)合國教科文組織認(rèn)定海上絲綢之路的起點(diǎn)位于中國福建省泉州市。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”涉及65 個(gè)國家，我國古代的海洋貿(mào)易與交通則涉及亞洲、北非、東非，甚至到達(dá)歐洲部分地區(qū)。

水下沉船與封塵的歷史

在海上絲綢之路沿線的許多國家和地區(qū)，可以看到諸多沉船及相關(guān)遺址、遺物。例如我國南海海域的宋代“南海I 號(hào)”沉船，位于西沙群島的宋代“華光礁1 號(hào)”沉船，位于印度尼西亞的唐代“黑石號(hào)”沉船，位于馬來西亞的明代晚期“萬歷號(hào)”沉船，等等。這些沉船遺址都出水了大量中國生產(chǎn)或具有中國風(fēng)格的遺物。

1. 國寶級(jí)沉船“南海I 號(hào)”

1986 年，英國海洋探測公司提出，想與中方合作共同發(fā)掘沉沒在我國南海海域的“萊茵堡號(hào)”東印度公司沉船。經(jīng)協(xié)商后雙方達(dá)成一致，由中方提供打撈船只及人員。1987 年8月，廣州打撈局和英國海洋探測公司在勘測的過程中，突然發(fā)現(xiàn)了一條長約22.1 米、最大船寬約9.35 米的古沉船，并載有上萬件古代器物。就這樣誤打誤撞，我們沒有找到英國人的“萊茵堡號(hào)”，但找到了這艘沉睡了800 多年的中國沉船“南海I 號(hào)”，隨后，考古團(tuán)隊(duì)對(duì)其進(jìn)行了細(xì)致的清理、文物修復(fù)和保護(hù)工作。

1987 年8 月，廣州打撈局和英國海洋探測公司在勘測的過程中，突然發(fā)現(xiàn)了一條長約22.1 米，最大船寬約9.35 米的古沉船，并載有上萬件古代器物。

目前，“南海I 號(hào)”已出水的器物包括陶瓷器、金器、銀器、銅器、鐵器、錫器、船木、木材及其他類別器物，考古工作者也采集了銅錢、朱砂、動(dòng)物骸骨、果核、串飾、水銀等遺物。這些器物大部分是產(chǎn)自中國的物件，不過有一條鎏金腰帶比較特殊，一端有鉤，一端有環(huán)，而且扣環(huán)表面刻有葡萄狀瓔珞紋，極具西域風(fēng)情。此外，沉船上還發(fā)掘出了兩具眼鏡蛇骨骸。一般而言，印度人比較喜愛飼養(yǎng)眼鏡蛇，因此有學(xué)者推測船是前往印度或西亞地區(qū)的。也有學(xué)者推測船上載有阿拉伯商人，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)代阿拉伯商人的行跡遍布各地，鑲了寶石的金戒指，仿銀器的瓷碗、瓷盤等都具有濃郁的西域特色。這一發(fā)現(xiàn)引起了海內(nèi)外考古學(xué)者的重視。

根據(jù)聯(lián)合國教科文組織相關(guān)條例，對(duì)于水下沉船最好的保護(hù)方式是就地保存。但考慮到就地保存有被盜寶者窺伺并盜竊的風(fēng)險(xiǎn)，也不利于后續(xù)進(jìn)行清理發(fā)掘，專家提出了多項(xiàng)發(fā)掘方案，包括“分段拆解挖掘”“逐件采取”“圍堰”等，最后采取了整體打撈、離水保存的方法。2017 年8 月15 日，廣東海上絲綢之路博物館（南海I號(hào)博物館）試開館，該館就是根據(jù)“整體打撈、就地保護(hù)”的原則而興建的，總建筑面積19409 平方米，是我國乃至亞洲唯一、世界罕見的大型水下考古博物館。

2. 南洋遺珠“黑石號(hào)”沉船

1998 年，一位在水下采集海參的印尼爪哇漁民發(fā)現(xiàn)了一些碗、罐等陶瓷器物，引起了當(dāng)?shù)卣淖⒁狻Ｖ螅钟杏∧嵴C發(fā)執(zhí)照的德國“海底探索”公司對(duì)該沉船遺址進(jìn)行了勘測、發(fā)掘。經(jīng)過同年和次年的發(fā)掘，水下作業(yè)基本完成，此后出水遺物由新加坡政府獲得。因該沉船附近有一塊黑色大礁巖“Batu Hitam”，故該沉船得名“黑石號(hào)”，又稱“勿里洞號(hào)”（Belitung），在印度尼西亞語里是“海螺”的意思。考古工作者對(duì)“黑石號(hào)”船體殘骸清理后，推測古沉船長約18 米，寬約6.4 米，沉船載有6.7 萬余件文物，幾乎全部來自唐朝，明確其是一艘唐代沉船。還有學(xué)者推測，“黑石號(hào)”是一艘商船，滿載貨物從大唐返回阿拉伯，途中不幸沉沒在印尼海底。

↑ 2023 年8 月15 日，重現(xiàn)“南海I 號(hào)”沉船打撈現(xiàn)場的模型吸引了眾多參觀者。廣東海上絲綢之路博物館位于廣東省陽江市，是以“南海I 號(hào)”古沉船發(fā)掘、保護(hù)、展示與研究為主題的水下考古專題博物館。（圖/ IC photo）

“黑石號(hào)”上有一件中亞伎樂紋八棱金杯，是目前所發(fā)現(xiàn)的最大的唐代金杯；有一面銅鏡，北大考古系齊東方教授認(rèn)為其為傳說中的“江心鏡”，又名“水心鏡”“百煉鏡”，裝飾有青龍、白虎、朱雀、玄武等紋樣。白居易有詩云“百煉鏡，镕范非常規(guī)，日辰處所靈且祇”；有一件青釉褐綠彩瓷碗，外壁釉下暗刻“寶歷二年七月十六日”字樣，這是“黑石號(hào)”斷代的直接證據(jù)。“寶歷”（825—827）是唐敬宗的年號(hào)，據(jù)此判斷這艘沉船大約是9 世紀(jì)上半葉的沉船。可以說，“黑石號(hào)”的存在，第一次用實(shí)物印證了唐朝與古代阿拉伯人之間的貿(mào)易往來。從大唐的長安到阿拉伯的巴格達(dá)，1200多年前，無數(shù)先民迎著星光日月兼程，在這條航線上乘風(fēng)破浪，交流商業(yè)、文化和科技。

我國水下考古的啟動(dòng)與發(fā)展

時(shí)間回溯到20 世紀(jì)70—80 年代，彼時(shí)我國考古工作者開始了初步的實(shí)踐和理論研究。20 世紀(jì)70 年代時(shí)，考古學(xué)家夏鼐先生推動(dòng)了廣東省博物館和海南行政區(qū)文化局等單位在西沙群島的兩次文物調(diào)查，取得了相當(dāng)大的收獲。1986 年9 月，水下考古學(xué)研究中心成立。1987 年11 月，中國歷史博物館水下考古研究室創(chuàng)建，時(shí)任中國歷史博物館館長俞偉超教授擔(dān)任研究室主任，這標(biāo)志著我國水下考古事業(yè)正式起步。

到了20 世紀(jì)90 年代，我國進(jìn)行了一系列重要的水下考古項(xiàng)目。如，在南沙群島水下考古中，中國兩岸三地的考古學(xué)者對(duì)該地區(qū)進(jìn)行了系統(tǒng)、科學(xué)考古調(diào)查和試發(fā)掘，并發(fā)現(xiàn)了大量文物和遺跡；在西沙群島水下考古中，考古工作者發(fā)現(xiàn)了大量古沉船等遺物，為研究海洋貿(mào)易史和海交史提供了重要信息；在長江三峽水下考古中，發(fā)現(xiàn)了古船遺址、石刻、墓葬等，為研究古代峽江地區(qū)的社會(huì)和交通提供了重要線索。

自21 世紀(jì)以來，我國水下考古工作更是取得了長足進(jìn)步。首先，水下考古工作在科學(xué)技術(shù)方面取得了顯著的提升。例如高分辨率的聲吶成像、多波束測深、遙感技術(shù)、三維激光掃描等高端技術(shù)被廣泛應(yīng)用于水下勘探和調(diào)查。其次，水下考古范圍逐漸擴(kuò)大到更廣大的海域和內(nèi)陸水域，考古工作人員甚至遠(yuǎn)赴東南亞、中東、非洲與其他國家和地區(qū)組成聯(lián)合考古隊(duì)開展考古工作；再次，在文物保護(hù)與展示方面，設(shè)立專門的部門和機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行了相關(guān)法律法規(guī)的完善。

近期，“長江口二號(hào)”清代古船成功整體打撈出水的新聞再次震驚世界。這是迄今為止中國水下考古發(fā)現(xiàn)的體積最大、保存較完整、船載文物數(shù)量巨大的木質(zhì)帆船。2010 年，在進(jìn)行全國水下文物普查時(shí)，考古工作者獲取到長江口橫沙海域的沉船線索，2014 年與2015 年，考古工作者分別進(jìn)行了調(diào)查和重點(diǎn)調(diào)查。2023 年3 月2 日，正式開始打撈。這艘清代古沉船長約38.5 米，中部最寬處約7.8 米，已探明具有31 個(gè)艙室，載有大量景德鎮(zhèn)窯瓷器、紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、元代瓷器等文物。

昔日沉沒的古船像一塊塊時(shí)間碎片，完整地保存下某個(gè)時(shí)期的物華天寶，映照出先民們在無垠海面揚(yáng)帆起航的背影，也激蕩起海上絲綢之路上的一朵朵浪花。如今，在“一帶一路”作為“大國外交”戰(zhàn)略的核心組成部分的背景下，中國水下考古和海洋事業(yè)正在不斷發(fā)展，我們相信，航行過漫漫的時(shí)間長河，終會(huì)看見燦爛的歷史與文明。

↑“黑石號(hào)”沉船出水文物中亞伎樂紋八棱金杯（圖/視覺中國）

←“長江口二號(hào)”古船遺址（圖/中國新聞網(wǎng)）