以“精致化”管理理念提升中外合作辦學學院管理育人實效
——以中國民航大學中歐航空工程師學院為例

高遠，李鑫

（中國民航大學中歐航空工程師學院，天津 300300）

21 世紀是中國高速發展的時期，巨大的產業規模為工程科技的發展提供了新的機遇，同時也對優秀工程技術人才的培養提出了更高要求［1］。法國工程師精英教育模式在經歷200 多年的錘煉之后，已經成為國際工程教育的典范。引進法國工程師精英教育模式，結合中國教育體系，建立一種培養精英工程人才的高等工程教育新模式，對我國今后的工程教育改革和精英工程人才培養工作將產生重要的影響和促進作用。

一、中法合作工程師培養過程中的學生問題

自2005 年開始，中法雙方合作先后在北航建立了中法通用工程師學院、在中國民航大學建立了中歐航空工程師學院、在中山大學建立了中法核工程與技術學院。隨著雙方合作的不斷深入，建立合作辦學的機構擴大至6 所，這些聯合辦學機構對我國高等工程教育的改革與創新起到了積極的推進作用。但與此同時，由于教育理念、學制與考核制度、教學內容和教學方法存在差異，以及合作辦學發展初期的階段性問題，其所引發的學生問題也越來越凸顯。

（一）教育理念的差異分析及引發的學生問題

自21 世紀初期我國高校擴招以來，大眾接受高等教育的范圍逐漸擴大，大眾化教育的理念也逐漸深入人心，大眾化教育是背景，是趨勢，是社會消費的需求；精英教育是目標，是結果，是社會發展要求［2］。這一點在法國高等教育體系中已經進行合理論證，并得到了國家和社會的認可。而在國內，大眾化教育和精英教育如何有機結合，仍需要較長時間的探索。

法語的工程師“ingénieur”是由天才“génie”構成的，并且“工程”一詞直接用“génie”表示［3］。工程師能夠提出問題并出色且具有創新性地解決有關產品、系統、服務，甚至是資金及商業化競爭機制中出現的涉及發明、設計、生產和實施等復雜問題［4］。法國針對工程師培養有相應的文憑，教育體系中也對工程師教育有相關的認證體系機構——工程師職銜委員會（CTI）。但在國內，工程師的社會地位和待遇趨于大眾化，工程師隊伍的整體素質偏低。高等工程師教育也是以理論學習為主，學生學習脫離工作實際，欠缺團隊協作能力，畢業生在進入工作崗位之后，常常需要企業的再培訓，而這個再培訓成長過程一般在3—5 年，大大減少了工程技術人員對企業的貢獻［5］。中法合作工程師培養模式的建立就是在現階段大眾教育的背景下構建出的新精英教育模式，同時也是在引進法國高等工程師教育理念的基礎上結合中國教育體系，構建出的新型高等工程師教育模式。但由于社會、家長、學生群體等對于新的精英教育理念和工程師教育理念的認同感不強，學生在遇到學業、生活等方面的困難和壓力的時候，極易產生負面情緒，甚至主動放棄參與工程師培養，轉入普通大學教育體系中學習。

（二）學制與考核制度差異分析及引發的學生問題

法國的工程師教育分為兩個階段：在高中會考后成績合格并且高中成績優秀的學生（占高中會考合格的10%左右）進入預科班學習2 年。2 年內會根據成績進行淘汰分流，轉入法國普通大學教育，2 年后，學生需參加工程師學校入學考試，排名在限定的名額內才能被錄取，知名的工程師學院的錄取比例為參加工程師考試人數的10%左右，被錄取的考生即可進入工程師學院進行為期3 年的學習［6］。而國內的學制體系在高考進入大學之后僅有極少學生由于成績不及格和學分未滿足畢業要求的問題被退學，課程學習過程中極少進行考核，且未通過期末測試的學生可以通過補考或者重修，繼續參與學習。

中法合作工程師培養模式為“3+3”或者“3+4”模式，即預科3 年、工程師階段3 到4 年，其中預科階段第1 年以強化法語為主。按照我國的體制是“4+2”或“4+3”模式，即4 年的本科學習和2 到3 年的研究生學習。學生在預科學習階段不僅要頻繁接受口試考試、階段性測試，每學期還要綜合評估和分流，同時還要接受法國工程師遴選考試和研究生入學考核。多重的考核和分流使學生常年保持壓力和緊迫感，進而出現心理、生理等各方面問題。

（三）教學內容和教學方法差異所引發的學生問題

法國工程師教育體系中基礎理論課程內容設置豐富，數理教學內容的涉及面廣，僅在預科階段對于課時量的要求就是國內普通高等基礎教育的兩到三倍，而且更強調對原理的理解和推演，強調追本溯源而不是大量練習。而在中國的傳統教學中，通常會從具體開始，慢慢提煉出抽象概念，很多時候傾向于先給出一個較為直觀的例子，在學生對其有所感觀認識后再闡述其本質定義，然后通過大量練習題幫助學生深入理解、熟練運用［7］。此外，在法國工程師培養過程中，教育內容更注重多面性，強調多學科交叉融合以及通專結合的能力，在強化研究某一專業領域的基礎上，需要學習和掌握與之相關的科技、管理甚至人文領域的知識和原理。而在與之相對應的國內研究生階段教育則更強調專業細分和研究方向的細化，強調對于一門專業的深入研究。因此，法國工程師教育體系對于國內的學生來說，適應起來有一定的難度。

（四）合作辦學發展初期的階段性特點分析及引發的學生問題

中法合作工程師培養自2005 年開展以來，已經經歷十余年的發展，在人才培養目標和教學理念方面已經基本穩定。但在教育模式探索方面仍在不斷完善中，期間會經歷教學內容、教學制度、師資和考核的調整等，并且教育、管理和服務等多方面工作的具體實施過程也在不斷改進中。另外由于培養周期較長，截至目前，北航中法通用工程師學院是目前合作辦學機構中畢業生屆次最多的，也僅有10 屆畢業生。以中國民航大學中歐航空工程師學院僅有的9 屆畢業生為例，畢業生就業更多是依托學校與企業的合作資源，且受到傳統觀念上對于戶口、薪資、崗位穩定性等方面的影響。畢業生在就業去向、規模效應、名人效應和培養模式帶來的潛力方面并沒有完全顯現出絕對優勢。因此，學生對于教學管理的不穩定性感到擔憂，對就業前景缺乏足夠的認同感，進而易產生負面情緒。

二、結合“精致化”管理理念提出解決對策

面對中法合作工程師培養模式中出現的新群體、新問題、新特點，有針對性地開展思想政治教育工作，提升思想政治教育工作的實效性就顯得尤為重要。根據對不同群體的座談、調研以及對合作辦學中出現的各類問題的整合分析得出以下結論：引入“精致化”管理，將科學管理和人本管理相融合，針對中法合作工程師培養模式中學生問題的根本原因，改進思想政治教育工作方式，著力解決一個問題、把握兩個關鍵點、強化三個群體的溝通、從四種渠道開展綜合教育、建立五種學生管理機制，從五個維度提出解決對策，實現中法合作工程師培養過程中思想政治教育工作的持續改進與創新，提升思想政治教育工作的實效性，貫徹落實新形勢下大學生思想政治教育工作的要求，著力為培養德才兼備的創新型工程技術人才服務。

（一）“精致化”教育管理理念

“精致化”概念來源于管理學領域，通常被稱作“精細化管理”，它倡導科學管理與人本管理的融合，科學精神與人文精神的統一。該理念強調，不僅要充分借鑒科學管理模式中注重定量分析、強調績效評估、善用先進手段、講求工作效率的特點，倡導嚴格依照教育規律、科學原則和規范制度開展工作，更要充分體現人本管理模式中尊重人在管理過程中占據主導地位的特點，全力調動教育者的主觀能動性，充分尊重被教育者的個體差異性，依照“因材施教”的原則創造性地開展工作［6］。

（二）“精致化”解決人才培養目標的認同感問題

中法合作工程師培養往往需要結合合作雙方的優勢資源，即依托法國工程師教育體系，為我國培養一批創新能力強、適應經濟社會發展需要的工程技術人才和管理人才。

以中國民航大學中歐航空工程師學院為例，增強學生的認同感就必須讓學生了解未來的航空工程技術與管理人才是什么樣的，尤其是我國的未來航空工程技術與管理人才是什么樣的。為什么需要深厚數理基礎、寬廣專業領域知識、卓越工程實踐與創新能力、跨文化交流與溝通能力，了解人才需求和能力培養之間有什么聯系，各項能力之間如何協同作用。將人才培養理念滲透進每一門專業課程教育和思想政治教育的過程中。每位教育人員雖有不同的側重，但“精致”在全員參與調研、全員理解認同、全程滲透教育。

（三）“精致化”了解和掌握學生的需求

中法合作工程師培養模式中學生在預科培養階段課業壓力較大，學業問題往往是其他各類問題的根源。經過對中國民航大學中歐航空工程師學院不同年級的學生進行調研，在大學一、二年級也就是預科階段的前兩年，23%以上的學生反饋存在不適應教學模式，找不到較好的學習方法的問題；25.2%的學生反饋法語口語學習是語言學習方面最吃力的部分；近20%的學生表達了無法更加合理地安排學習、生活、社團活動以人際交往的時間。此階段，學生需要掌握更有效的學習方法；需要學會平衡基礎科目的學習時間；要通過提高學習效率，擁有更多時間拓展綜合技能和課余生活。而在工程師培養階段第一年和第二年也就是本科大四和研究生一年級階段，涉及工程技術專業、經濟、管理等學科門類眾多的專業課程也讓學生感到有壓力，19%的學生對與自己所選畢業設計或研究生研究方向“無關”的課程輕視或者忽視。此階段，學生需要明晰興趣和能力與崗位需求的聯系。教師需要點面結合，全程跟蹤，“精致化”了解和調研不同階段學生在學習上想要什么，需要什么，這是解決學業問題和引發各類思想問題的關鍵。

（四）“精致化”加強與授課教師、學生家長和學生骨干的溝通

根據前文對中法合作工程師培養模式中的學生問題分析，加強校方與授課教師、學生家長和學生骨干的溝通至關重要。與授課教師溝通，強調專業教育和思想政治教育的協同性，輔導員能夠實時掌握學生的整體學習狀態和重點關注學生的學習狀態，專業課教師也能了解部分特殊學生的生活和家庭背景情況，從而對學生進行思想教育，精準解決學生問題。與學生家長溝通，強調學校教育與家庭教育的協同性，通過將學校的教育理念、學生的動態表現、各項通知事宜分享給家長，并在各個關鍵節點上及時和家長溝通，不僅能夠增強家長對學校工作的配合程度和對學校培養理念的認同感，進而增強學生的認同感，也能通過跟家長的溝通，更精準地解決學生的問題。與學生骨干溝通，強調師生之間的協同性，不僅能充分發揮學生骨干的主觀能動性和影響力，傳遞積極能量，也能及時了解突發狀況，以便在第一時間精準地采取有效措施。

（五）“精致化”開展談心談話、實踐活動等多渠道綜合教育

信息傳播渠道的日益豐富使得單純通過某個渠道開展思想政治教育工作的效果顯著下降。針對中法合作工程師模式中出現的問題，應結合不同學生獲取信息的習慣性渠道，給喜歡閱讀的學生推薦思想政治教育類暢銷書籍；鼓勵喜歡參與社會實踐活動的學生參與志愿服務和科技類活動；定期組織沙龍討論會、宿舍座談會等讓學生以輕松的交流形式進行一對一、一對多的談心談話，引導并鼓勵熱衷交流的學生表達內心，充分利用新媒體傳播的主動性和互動性［8］，引導喜歡通過手機獲取信息的學生開展學習活動。利用四種渠道綜合教育，并通過了解學生的個性特點，有針對性地強化某一渠道的教育力度，并通過在這幾種渠道中進行正向引導，監管并幫助學生判斷信息，樹立正確的價值觀念［9］，這樣才能將教育渠道“精致化”更加有效地發揮出來。

（六）“精致化”構建學業預警機制、課外輔導機制、榜樣示范機制、同級互助機制及習慣養成機制

“精致化”管理著眼于思想政治教育工作的微觀操作和具體執行，可根據中法合作工程師培養模式中的學生問題，構建和完善學業預警機制，根據學期中定期考核結果時時跟蹤監測學生的學習動態，形成成績曲線，與經驗曲線對比，根據偏差結果，提前預警，給予相應的關注。此外，還可構建課外輔導機制，針對成績欠佳的學生，提供課外輔導，讓學生主動查找自身問題，教師幫助解答。構建榜樣示范機制，邀請進步較大的高年級同學分享思想、工作、學習等方面發生轉變的過程和經驗，給因學習困難而產生負面情緒的學生樹立榜樣。構建同級互助機制，在同年級學生間組成互助小組，取長補短，共同探索共同進步。構建習慣養成機制，根據自主意愿，組成晨讀、夜跑、健身等習慣養成小組，在互相監督和鼓勵下，培養自我管理和規劃能力。所有機制在實施過程中注重跟蹤、反饋、評估和總結表彰，做到從細節入手，強調育人過程和效果并重，通過解決學生的學業問題和生活習慣問題，解決學生思想政治方面的其他問題。

三、結語

中法合作工程師培養這一新型精英工程教育模式與傳統的教育模式差異明顯。對于階段性問題所引發的各類學生問題，不僅需要思想政治教育者認真研究，不斷改進思想政治教育工作的形式和方法，“精致化”開展針對性教育，提升工作的實效性，同時也需要授課教師、教育管理部門以及企業、社會、家長的共同協助，形成教學與學生管理相結合，學業幫扶與思想政治教育相結合，能力培養和價值認同相結合的新型教育管理模式，為培養適應時代發展需求，兼具國際化視野和創新型思維的精英工程技術人才提供有效支持。