散糧輸送系統(tǒng)設(shè)備檢查流程及要點(diǎn)

◎ 盧茹利，李勇杰

（1.連云港東糧碼頭有限公司，江蘇 連云港 222002；2.河南散糧筒倉(cāng)工程檢測(cè)有限公司，河南 鄭州 450002）

港口散糧輸送系統(tǒng)通常包括筒倉(cāng)、工作塔、輸送廊道等建筑物，以及散糧卸船輸送設(shè)備、清理、計(jì)量、除塵系統(tǒng)、真空清掃等工藝設(shè)備。通過(guò)以往發(fā)生的散糧輸送系統(tǒng)事故案例原因分析，大部分安全事故起因或源頭來(lái)自散糧輸送系統(tǒng)設(shè)備帶來(lái)的各種類型傷害，因此，有必要規(guī)范設(shè)備檢查流程和要點(diǎn)，以消除或降低各類安全事故的發(fā)生。

1 散糧卸船設(shè)備

連云港東糧碼頭有限公司目前擁有2 種類型卸船設(shè)備——32#泊位采用門機(jī)配合軌道移動(dòng)式除塵漏斗作業(yè)、33#泊位采用波紋擋邊皮帶卸船機(jī)作業(yè)，2 種卸船設(shè)備均屬于專業(yè)化糧食碼頭生產(chǎn)作業(yè)主力設(shè)備。結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)中操作人員所碰到的各種故障原因和處理方法，對(duì)卸船設(shè)備檢查流程和要點(diǎn)進(jìn)行分析。

1.1 散糧卸船設(shè)備門機(jī)檢查要點(diǎn)

散糧卸船設(shè)備門機(jī)通常包括門機(jī)、抓斗、吊鉤、除塵漏斗等設(shè)備構(gòu)成的作業(yè)系統(tǒng)，目前32#泊位門機(jī)散糧作業(yè)卸船工藝流程為門機(jī)抓斗取料放置于除塵漏斗中，然后從漏斗底部卸料至氣墊皮帶機(jī)。門機(jī)常規(guī)檢查流程及要點(diǎn)參考文獻(xiàn)[1]。

門機(jī)作業(yè)前，首先，要加強(qiáng)抓斗的檢查，操作人員通過(guò)查看判斷抓斗鋼絲有無(wú)斷絲斷股、磨損嚴(yán)重程度，若存在上述問(wèn)題，應(yīng)停止作業(yè)，及時(shí)消除設(shè)備隱患。其次，檢查抓斗齒板磨損情況，若齒板磨損嚴(yán)重，會(huì)造成抓斗密封不嚴(yán)，糧食撒漏，帶來(lái)一定程度的貨損和清掃工作量。再次，操作人員要通過(guò)查看觀察老舊抓斗斗體焊縫有無(wú)開(kāi)裂。最后，日常保養(yǎng)中要注意鉸點(diǎn)油道是否堵塞，以免抓斗銹蝕影響開(kāi)閉。

1.2 波紋擋邊皮帶卸船機(jī)檢查要點(diǎn)

波紋擋邊皮帶卸船機(jī)是公司卸船主力設(shè)備，年度卸船量占公司糧食總卸船量90%以上。卸船機(jī)作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的檢查都很重要，直接影響設(shè)備停機(jī)時(shí)長(zhǎng)和糧食撒漏造成的質(zhì)量問(wèn)題。

1.2.1 卸船機(jī)取料頭的檢查

卸船機(jī)取料頭是整機(jī)取料機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵，直接影響卸船效率，也是整機(jī)故障率較高的構(gòu)件之一，主要檢查部位是螺旋輸送機(jī)、弧形板、葉輪、弧形板與葉輪間隙、鏈條、電機(jī)、減速機(jī)。

螺旋輸送機(jī)磨損程度主要通過(guò)“摸”和“看”，同時(shí)注意運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有異響和振動(dòng)，以判斷軸承的好壞，如果螺旋葉存在被異物卡滯導(dǎo)致變形要及時(shí)整形。弧形板有小洞，在磨穿前需要及時(shí)更換。注意弧形板與葉輪的間隙，調(diào)節(jié)不當(dāng)，容易導(dǎo)致過(guò)載或效率低。作業(yè)過(guò)程中一般通過(guò)測(cè)溫判斷葉輪電機(jī)、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

1.2.2 垂直臂、水平臂內(nèi)外部的檢查

檢查臂架桁架結(jié)構(gòu)件焊縫有無(wú)開(kāi)焊現(xiàn)象，尤其是卸船機(jī)垂直臂桁架結(jié)構(gòu)對(duì)接焊縫有過(guò)開(kāi)裂維修記錄的部位，因位置較高，平時(shí)容易被忽視，可通過(guò)望遠(yuǎn)鏡定期觀察。通過(guò)“看”和“聽(tīng)”，以檢查判斷皮帶機(jī)殼體內(nèi)部托輥有無(wú)異響或卡死。檢查加強(qiáng)皮帶非工作面背膠有無(wú)起皮、鼓包、撕裂，當(dāng)皮帶作業(yè)量超過(guò)400 萬(wàn)t 時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)檢查頻次。檢查波紋擋邊有無(wú)開(kāi)裂，開(kāi)裂會(huì)導(dǎo)致漏料。注意觀察皮帶機(jī)罩殼有無(wú)銹蝕、磨透，否則會(huì)造成雨水進(jìn)入皮帶機(jī)內(nèi)部，易造成粉塵陰燃。皮帶工作面短托輥也要檢查到位。使用時(shí)間約4年的皮帶，還要注意皮帶有無(wú)老化、強(qiáng)度降低的現(xiàn)象，不然容易造成皮帶與底板摩擦。

1.2.3 中心溜筒、中繼埋刮板機(jī)和小車的檢查

中心溜筒中下部設(shè)置的鋼格柵是為了過(guò)濾散糧內(nèi)的一些雜物，如石塊、木塊、鐵質(zhì)雜物，若檢查不到位、清理不及時(shí)，易造成糧流堵塞，導(dǎo)致后面流程流量達(dá)不到設(shè)計(jì)值，同時(shí)造成皮帶過(guò)載。同時(shí)檢查鋼格柵自身是否完整，有無(wú)破損或開(kāi)焊脫落，若失去過(guò)濾作用，易造成中繼埋刮板機(jī)刮板折彎或斷裂，或造成埋刮板機(jī)超載，乃至鏈條斷裂。卸船小車注意作業(yè)后檢查，不能遺留堆積粉塵[2]。

1.2.4 液壓系統(tǒng)及安全裝置的檢查

卸船臂架旋轉(zhuǎn)、變幅、起升功能都是靠液壓系統(tǒng)動(dòng)作完成。在檢查液壓系統(tǒng)作業(yè)時(shí)，首先觀察液壓油壓力是否正常；其次，要注意定期檢查液壓油油量并定期更換，如果液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)造成油品劣化，粘度降低，油中雜質(zhì)增加，這會(huì)造成油過(guò)濾器易堵或損傷，各種控制閥易被卡住，油溫易升高，特別是液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)兩用機(jī)主臂起升大油缸造成損傷、滲油等現(xiàn)象。加強(qiáng)電磁閥件的日常檢查，若存在閥芯卡滯問(wèn)題，則易導(dǎo)致機(jī)構(gòu)動(dòng)作失靈，機(jī)器不能正常停止作業(yè)，會(huì)發(fā)生碰撞事故。

回轉(zhuǎn)錨定液壓油缸是影響設(shè)備防風(fēng)安全的裝置，檢查時(shí)要注意油缸有無(wú)因滲油而自然下降的問(wèn)題，這易造成錨定限位動(dòng)作，導(dǎo)致整機(jī)聯(lián)動(dòng)無(wú)作用。同時(shí)，要注意限位（接近開(kāi)關(guān)）支架的檢查，若存在擠壓變形，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。

2 散糧輸送設(shè)備

散糧輸送設(shè)備包括普通帶式輸送機(jī)、氣墊帶式輸送機(jī)、單托輥帶式輸送機(jī)、斗提機(jī)、埋刮板輸送機(jī)。散糧輸送設(shè)備的檢查關(guān)鍵點(diǎn)直接影響系統(tǒng)線的安全和散糧輸送系統(tǒng)的運(yùn)行。

2.1 帶式輸送機(jī)檢查要點(diǎn)

帶式輸送機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中出現(xiàn)最多的故障主要有頭尾部粉塵堆積、托輥異響、皮帶跑偏、撒料、撕裂、改向滾筒軸承損壞、單托輥帶式輸送機(jī)托輥軸磨損、氣墊式帶式輸送機(jī)出現(xiàn)氣孔堵塞、盤槽與皮帶摩擦、飄帶等。

通過(guò)“聽(tīng)”可判斷皮帶與盤槽之間是否有異響，在供氣正常情況下，可判斷氣孔是否堵塞。通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)皮帶如存在單邊飄帶現(xiàn)象，則可判斷另一邊氣孔有可能堵塞。通過(guò)壓力表，可判斷風(fēng)機(jī)供氣是否正常[3]。

2.2 斗提機(jī)檢查要點(diǎn)

斗提機(jī)改向滾筒出現(xiàn)向南側(cè)竄軸現(xiàn)象，不僅會(huì)損傷軸，也存在安全隱患，同時(shí)也可造成軸南端帶輪與異速電機(jī)帶輪因端面不同面而導(dǎo)致同步帶磨損甚至脫落。由于斗提機(jī)進(jìn)料是分層進(jìn)料，若一個(gè)畚斗損壞后，檢查維修不及時(shí)，就會(huì)造成上層糧食落入下層畚斗，造成過(guò)載，帶來(lái)一連串畚斗的損壞，使斗提機(jī)效率大幅降低。

斗提機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，還會(huì)發(fā)生異速報(bào)警故障，要注意檢查電機(jī)故障，當(dāng)輸出動(dòng)力不足，在皮帶負(fù)載大時(shí)，運(yùn)行速度會(huì)發(fā)生異常；如果耦合器內(nèi)缺油，會(huì)使耦合器輸出動(dòng)力力矩達(dá)不到額定值；斗提機(jī)料斗如果損壞過(guò)多，會(huì)使斗提機(jī)實(shí)際輸出量減少，造成斗提機(jī)內(nèi)出現(xiàn)壓料現(xiàn)象，皮帶負(fù)載增大，運(yùn)行速度變慢。另外，異速皮帶過(guò)松、脫落、斷開(kāi)，異速裝置本身存在故障，這些都是造成異速報(bào)警的原因。

檢查回程張緊滾筒張緊量是否過(guò)松，當(dāng)皮帶在負(fù)載運(yùn)行時(shí)與滾筒間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，顯示皮帶運(yùn)行異常；如若斗提機(jī)底坑內(nèi)有異物，阻擋了回程滾筒，致使機(jī)械阻力過(guò)大，造成滾筒表面線速度與皮帶轉(zhuǎn)速出現(xiàn)差額，異速裝置會(huì)顯示異常。

2.3 埋刮板機(jī)檢查要點(diǎn)

埋刮板機(jī)在運(yùn)行時(shí)，首先，可以通過(guò)“聽(tīng)”來(lái)判斷機(jī)體內(nèi)是否有雜物，如果聲音較刺耳或有規(guī)律周期性，應(yīng)在響聲位置做好標(biāo)記，停機(jī)后檢查機(jī)體內(nèi)部，若有雜物、變形的大導(dǎo)軌架，要全部切除、取走；其次，通過(guò)打開(kāi)觀察孔“看”刮板是否存在變形、導(dǎo)軌支架是否變形或脫開(kāi)，如果預(yù)緊力不足，負(fù)載運(yùn)行時(shí)刮板鏈回程產(chǎn)生松馳或堆積會(huì)撞擊導(dǎo)軌支架。

2.4 閘門、翻板檢查

檢查閘門限位和實(shí)際開(kāi)閉位置是否匹配。日常故障中存在限位開(kāi)關(guān)已動(dòng)作，但閘門未到位，造成漏料混質(zhì)，帶來(lái)質(zhì)量安全問(wèn)題。翻板檢查可通過(guò)觀察孔，“看”翻板是否到位，不然同樣會(huì)發(fā)生混質(zhì)問(wèn)題；如果限位不到位，翻板因電機(jī)未停止動(dòng)作會(huì)造成斷軸故障。因此，日常要多注意檢查翻板實(shí)際位置和限位對(duì)應(yīng)問(wèn)題。

3 散糧輸送除塵系統(tǒng)

除塵系統(tǒng)是散糧輸送系統(tǒng)中安全隱患最大的系統(tǒng)設(shè)備，直接影響散糧輸送系統(tǒng)的防塵防爆安全和粉塵控制。除塵器和除塵管道堵塞是除塵系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障，也是影響除塵系統(tǒng)正常運(yùn)行的最大隱患[4]。

除塵器在運(yùn)行時(shí)，可以通過(guò)“聽(tīng)”脈沖的響聲，作為判斷除塵器反向脈沖運(yùn)行狀態(tài)是否良好的一個(gè)重要指標(biāo)。沒(méi)有脈沖，布袋短時(shí)間內(nèi)就會(huì)被粉塵糊住，同時(shí)造成進(jìn)出風(fēng)口間壓力升高，頻繁報(bào)警。另外，注意檢查除塵器壓縮空氣是否正常供氣，三聯(lián)件有無(wú)堵塞，這會(huì)造成其后方供氣壓力較小的故障。

通過(guò)“聽(tīng)”卸灰閥處發(fā)出的不規(guī)則異響聲來(lái)初步判斷排灰閥故障，配合“觸、看”的方式檢查，判斷葉輪軸承是否損壞，是否造成葉輪整體下沉，導(dǎo)致葉輪葉片與殼體相磨擦。定期打開(kāi)除塵器頂部蓋板，觀察脈沖噴嘴管有無(wú)脫落、歪斜不能正對(duì)濾筒等問(wèn)題。

通過(guò)“看”除塵器內(nèi)部是否有水滴或?yàn)V袋是否潮濕，來(lái)判斷除塵器頂蓋是否漏水或滲水，當(dāng)粉塵遇水時(shí)容易造成爆炸。當(dāng)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行、濾袋無(wú)堵塞時(shí)，可通過(guò)手“摸”吸塵罩附近的觀察口風(fēng)量，判斷除塵管道是否堵塞，如有粉塵堵塞，應(yīng)及時(shí)清理[5]。

4 結(jié)論

規(guī)范化散糧輸送系統(tǒng)設(shè)備檢查對(duì)消除系統(tǒng)防塵防爆、糧食質(zhì)量安全等事故隱患起到顯著效果，做好作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后設(shè)備檢查離不開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化、可視化流程。經(jīng)驗(yàn)源于實(shí)踐第一線，不斷總結(jié)實(shí)際作業(yè)中遇到的典型故障原因，豐富檢查流程要點(diǎn)，具有良好的實(shí)際意義，可大幅減少非必要停機(jī)時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)保障系統(tǒng)安全。