基于物元可拓的自貿區建設風險評價

王松江, 周小潔

(昆明理工大學 管理與經濟學院, 昆明 650500)

自貿區的建立是黨中央在新形勢下全面深化改革、擴大對外開放的重大戰略舉措。自貿區在中國全稱為“自由貿易園區”(free tread zone,FTZ),是指一國(或地區)在其轄區內劃分出一塊土地作為貿易市場,對該土地上的貿易活動不做過多干涉,且對自境外進入市場的商品關稅實行減免。與國際傳統的自由貿易(free tread area,FTA)最大的不同是主導主體的數量,FTA是多國參與多邊共同制定規則,而FTZ是單個國家主導,自貿區的貿易活動享受國家發布的政策優惠,同時也遵從國家制定的制度法規。自2013年上海自貿試驗區首次掛牌成立以來,至2022年自貿區已六度擴容,總數達21個,形成了沿海、內陸和沿邊全方位、有梯度的全面發展新格局,并且在制度創新、試點經驗推廣、更好融入國家重大戰略、持續優化營商環境、促進區域協調發展等方面取得積極成效[1]。盡管如此,中國的自貿區成立時間尚短,在建設過程中還存在著一些風險,如地區發展參差不齊、改革措施落實不到位、自貿區服務業開放度不足等,均制約著自貿區的建設進度。

目前有關自貿區的研究大體集中于如何開展自貿區發展戰略、建立自貿區所帶來的影響,以及在自貿區發展過程中存在的諸多問題等方面。如王昆強等[2]從海南自貿區獨特的生態環境資源和文化社會資源出發,兼收并蓄科技創新發展路徑的一般歷程和時代特色,提出海南自貿區科技創新戰略路徑選擇和管理對策。……