羅 利, 王佳林, 羅 強
(1.中國五冶集團有限公司, 成都 610063; 2.東南大學 材料科學與工程學院, 南京 210096)
蓬安嘉陵江三橋位于四川省蓬安縣省道206線,即順蓬營一級公路蓬安段,屬于升級改造工程。大橋全長1 239 m,其中主橋橋跨為(126+220+126) m連續剛構橋,18#主墩位于嘉陵江主河道內(圖1),設計為雙肢薄壁墩,端部采用圓端型,承臺尺寸為45 m×14.5 m×5 m。承臺底面位于河床表面線以下5.5 m,完全嵌入河床中。承臺下接 25根直徑2.5 m樁基,樁基嵌入中風化泥質粉砂巖,嵌入深度約30 m。

圖1 18#橋墩位置
嘉陵江三橋位于馬回庫區,橋位處河面寬度超過800 m,主橋橋墩離岸邊較遠,墩位處常年水深為4~8 m,每年雨季洪峰過境時水位上漲3~6 m。墩位處水深流急,且季節性差異大,水下大體積承臺施工存在防汛時間長、任務重的特點,且不具備筑島條件。
大橋主墩所處地層主要為第四系全新統近代河流沖積層和侏羅系上統遂寧組,河床在常年沖刷后呈板結狀,前期錘擊試驗、棧橋施工、鎖扣鋼管樁插打工藝試驗表明主墩承臺所處河位置床的砂卵石密實程度高,硬度大,破碎難度高。
砂卵石河床環境中承臺施工在滿足能夠提供干處作業環境這一基本功能的前提下,還須具備施工組織的可行性和施工過程的安全性,同時能夠應對大型漂浮物撞擊和洪水沖擊等不可控因素的影響,因此對圍堰結構設計、施工工藝、質量控制、安全控制要求高。
雙壁鋼圍堰整體的整體剛度大……