“一帶一路”沿線上的“鋼鐵駝隊(duì)”

中國(guó)人民銀行紅河州中心支行課題組

本文從國(guó)際、國(guó)內(nèi)不同視角，深入研究中老鐵路開通對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，基于中老鐵路文獻(xiàn)數(shù)據(jù)，通過(guò)知識(shí)圖譜進(jìn)行可視化研究和熱度分析，同時(shí)基于泛亞鐵路東南亞段涉及的7個(gè)國(guó)家、中國(guó)31個(gè)省份、云南沿線16個(gè)州市的對(duì)外貿(mào)易和主要產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)，綜合運(yùn)用雙重差分法（DID）分區(qū)域、分層次、分結(jié)構(gòu)、分產(chǎn)品等多視角透視了中老鐵路對(duì)周邊國(guó)家及我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有不同程度影響，并運(yùn)用傾向得分匹配、安慰劑檢驗(yàn)對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，經(jīng)實(shí)證表明：中老鐵路開通對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)的影響呈現(xiàn)差異化特點(diǎn)，對(duì)泛亞鐵路東南亞段的中線國(guó)家、國(guó)內(nèi)中部東部省份及云南沿線州市影響顯著為正，對(duì)東線西線國(guó)家和國(guó)內(nèi)西部地區(qū)影響顯著為負(fù)。基于研究結(jié)果，本文結(jié)合人民銀行履職，分別從貿(mào)易出口、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人民幣國(guó)際化三個(gè)方面提出建議。

一、引言

（一）研究背景

老撾位于湄公河岔口，集航運(yùn)、物流于一體，區(qū)位優(yōu)勢(shì)優(yōu)越，作為發(fā)展中國(guó)家，自然資源豐富但工業(yè)發(fā)展滯后，加強(qiáng)與周邊國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，是其發(fā)展戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。老撾1961年與中國(guó)正式建交以來(lái)，雙方的貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)、文化、政治等領(lǐng)域的友好交流與互惠合作逐漸加強(qiáng)。目前，中國(guó)是老撾第二大貿(mào)易伙伴，已成為老撾最大出口目的地，2021年雙邊貿(mào)易額達(dá)43.5億美元，同比增速達(dá)21.4%。隨著2021年12月中老鐵路開通，中老經(jīng)貿(mào)合作邁上新臺(tái)階，同時(shí)作為泛亞鐵路的一部分，促進(jìn)了“中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)”的建設(shè)，推動(dòng)中國(guó)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)實(shí)現(xiàn)突破。……