論路基工程的填筑質量管理要點

廖康友

摘要 路基作為公路工程建設的重要組成部分，其填筑質量直接決定公路運營能力和使用年限，對交通運輸安全具有重要影響。為了有效提高路基填筑質量，保證道路建設及使用安全，加強路基工程填筑質量控制尤為重要。鑒于此，文章針對路基工程填筑質量管理要點展開綜合探究，闡述了常見路基填筑質量問題，介紹了路基填筑質量預控及施工程序管理措施，提出了路基填筑施工質量管理要點，并結合多年工程實踐經驗，總結了路基填筑質量管理經驗，以期能有效提升路基填筑質量，確保公路建設的順利完成。

關鍵詞 公路工程；路基填筑；質量管理；試驗樣板段；管理要點

中圖分類號 U416.1文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2023）10-0132-03

0 引言

近年來，隨著交通運輸行業的不斷發展，公路工程建設日益完善，給人們的交通出行及生產生活帶來較大便利。路基作為公路工程最基礎的結構組成部分，能有效承受和傳遞車輛沖擊荷載，確保道路安全穩定運營。但由于路基施工環境復雜、不良地質條件較多、隱蔽性較強，導致路基填筑質量控制難度較大，極易產生路基沉降、承載力不足等現象，嚴重影響公路使用安全和使用壽命，威脅交通運輸安全。為此，該文基于多年路基工程施工管理經驗，針對當前公路路基施工中存在的問題展開探討，總結了路基施工質量管理要點，旨在加強路基施工質量控制。

1 常見路基填筑質量問題

路基填筑施工是公路工程建設的關鍵環節，其施工質量把控不當，極易產生路基沉降、開裂等問題，引發路面坑槽、裂縫、塌陷等質量病害，影響車輛正常通行。現階段，常見的路基填筑質量問題如下：

（1）基底處理不當，導致路基整體沉降。路基填筑施工前，未按照規范要求對基底實施處理，對于軟土、雜填土等地質條件處治不合理，導致壓實度不達標，承載力低下，從而引發路基下沉[1]。

（2）路基填料不合格，導致承載力不足。路基填料性能直接決定路基填筑質量，若路基填料選擇不當，將嚴重影響路基壓實度，如選擇含水量較大的黏土、粉質土、級配不良的石渣等，填料含水量較大，碾壓過程中易形成翻漿、橡皮土等現象，造成路基壓實度達不到要求。

（3）施工工藝控制不當，造成大規模沉降。路基填筑應結合實際情況及施工標準要求進行分層、分段填筑，并嚴格控制分層厚度，以有效確保填筑質量。實際施工時，若施工工藝控制不當，如分層填筑厚度過大、各種材料混填等，嚴重影響路基壓實效果，造成路基大規模沉降。

（4）管線周邊回填質量不達標，造成局部沉降。公路工程路基施工環境復雜，受地下管線施工影響較大，如管線溝槽回填填料不達標、密實度不足等，導致管線回填土體與周圍地基分離；同時，部分基礎設施，如橋臺、檢查井、擋土墻等周邊填土不密實，導致壓實度不合格等，均會造成路基局部沉降[2]。

（5）施工機械選用不當，施工組織不合理，造成路基整體質量較差。公路路基碾壓施工中，碾壓機械選擇不合理、碾壓方式不正確、碾壓遍數不達標等，均會造成路基壓實度不合格的現象。此外，因凍脹作用影響，瀝青路面形成開裂及凍融病害，加之道路排水能力不足，雨季路基出現浸水現象，導致道路整體承載性能下降。

2 路基填筑質量預控

路基填筑施工前，應對基底進行全面處理，驗收合格后方可進行路基填筑施工。填筑時應合理選擇路基填料，并制定切實可行的填筑方案，堅持樣板先行原則，最大限度地保證路基填筑質量。

（1）基底處理。路基填筑前，應嚴格按照規范及設計要求進行基底處理，清除表面雜物、樹根、坑洞等，并對表面腐殖土和松散土層進行壓實處理，確保承載力滿足要求。同時，針對軟土區域應結合實際情況，采取換填、注漿加固等針對性處治措施。處理完成后，報監理部門驗收，驗收通過后方可進行路基填筑施工[3]。

（2）科學選擇路基填料，保證路基填筑質量。路基填筑時，應全面結合現場實際情況，并根據當地水文、氣候等條件，選擇透水性好、性能優良的砂性土進行填筑，并對各種路基填料進行取樣檢測，準確測定最大干密度及含水量，當填料含水量達到最佳含水量時實施回填壓實作業。此外，路基填筑時應建立科學完善的排水系統，以有效控制填料含水量。針對正常水位以下的路基，應采用透水性能較好的填料，軟土和翻漿區域應采用級配碎石進行換填處理。

（3）嚴格執行分層填筑方案，科學控制分層填筑質量。路基填筑施工應嚴格按照分層和分段的方式進行填筑，結合壓實機械技術參數，合理確定分層厚度及層數，嚴格按照施工規范要求進行回填。各層填筑完成后，應根據試驗段確定的施工參數進行碾壓，嚴格控制碾壓速度和遍數，確保壓實度滿足要求。各層施工完成后應報請監理單位驗收，驗收通過后方可進行上層填筑。

（4）規范管線回填流程，提高回填質量。管線溝槽回填施工難度較大，密實度不易控制，特別對于各部門交叉作業的情況，需充分發揮各專業部門管理職能，嚴格施工規范要求及相關標準進行施工，以有效確保溝槽回填質量。同時，對于管道井、橋頭等設施周邊區域應嚴格控制分層厚度，并采用小型夯實機械夯實，確保密實度，以保障路基施工質量[4]。

（5）堅持試驗段先行原則，制定科學有效的冬、雨季施工措施。路基填筑前，應結合實際情況進行試驗段施工，以準確確定分層厚度、碾壓遍數、機械組合、碾壓速度、壓實度等施工參數，用于指導后續填筑施工。此外，應結合現場實際情況，采取合理的冬雨期施工措施，完善現場排水體系，如設置排水溝、泄水孔等，保證現場排水通暢，防止雨水浸泡及沖刷破壞，保證路基完整性。

3 路基填筑施工程序管理

施工單位是路基填筑質量管理的責任主體，應建立健全各項質量管控制度。

（1）建立質量責任追溯制度。路基填筑施工時應建立科學完備的質量追溯制度，明確各環節質量負責人，實施全過程施工質量管控，做好施工過程記錄及資料管理，嚴格執行建設工程終身責任制，確保施工質量可追溯性。

（2）建立崗位責任制度。結合工程實際情況，科學劃分崗位責任，明確分工，編制切實可行的崗位責任手冊，規范管理及施工人員行為，有效提升工作效率，保證工程建設質量。

（3）實施施工質量風險源控制制度。根據工程項目特征，編制科學完善的施工組織設計及施工方案，并制定針對性路基工程質量風險控制措施，對施工過程實施全方位管控。同時，應落實“公司、項目、班組”三級技術交底制度，全面提升技術交底有效性[5]。

（4）落實樣板試驗先行制度。路基填筑施工前，應結合工程具體狀況開展試驗段施工，以確定路基及管線回填施工工藝及技術參數，使管理及施工人員全面了解施工過程及質量管控要點，將質量管控由后期驗收轉變為事前預控及過程管控，顯著提升工程建設質量。

4 路基填筑施工質量管理要點

路基填筑施工中施工方應嚴格按照審批通過的施工組織設計和施工方案進行施工，科學組織、明確分工，嚴格落實管理人員崗位職責，加強施工過程質量管控，切實保障工程建設的整體質量。

（1）嚴格落實施工組織設計及施工方案。結合工程實際情況，并依據試驗段施工參數，科學優化施工方案，并嚴格按照規范要求報監理部門審核，經監理部門審批通過后方可進行施工[6]。

（2）科學實行冬雨期施工方案。路基填筑施工受外界環境因素影響較大，施工期間若遭遇雨雪等惡劣天氣條件，將嚴重影響路基填筑質量。因此，路基填筑施工時應制定科學有效的冬雨期施工方案，完善現場排水體系，制定針對性防雨和防凍措施，有效保證路基填筑質量。

（3）加強現場監督及巡視。質檢員作為路基填筑施工質量控制的主要責任主體，應加強日常巡視工作，針對軟基處理、管線回填、橋臺區域填筑等重點部位應進行現場監督指導，嚴格控制施工過程，確保嚴格按照施工方案及標準要求進行施工，切實保證路基填筑質量。特殊部位路基處理完成后，應對壓實度、平整度等相關指標進行檢查，自檢合格后，報監理部門驗收，驗收通過后方可進行后續施工[7]。

（4）加強路基填料質量管控。根據工程實際狀況，科學選擇路基填料，并進行抽樣檢測，主要檢測項目包括含水量、干密度、液塑限、標準擊實、CBR等，確保各項指標滿足要求。

（5）路基質量驗收。路基施工完成后，應根據施工規范要求進行路基質量檢測，主要檢測項目包括路基壓實度、彎沉值等，一般檢測項目包括路基中線、邊線、高程、平整度、寬度、坡度等。待各項指標檢測合格率滿足施工規范要求后，方可進行后續施工。

（6）保證外觀質量及資料齊全。路基填筑施工中應加強路基外觀質量控制，保證整體線形平順，表面平整堅實、無坑槽、翻漿、起皮現象；路基邊坡壓實度應滿足要求，確保穩定、可靠。同時，應確保自檢、驗收等各環節資料齊全[8]。

5 路基填筑質量管理經驗

路基是道路結構最基本的組成部分，其施工質量直接影響道路結構穩定性和耐久性，因此，在進行路基填筑質量管理時應科學做好以下幾個方面：

（1）加強石方路基沉降觀測。石方路基填筑施工中，通常采用沉降觀測方式對壓實度實施控制。路基碾壓時，根據試驗段確定的機械組合、施工技術參數等相關指標進行壓實作業，并結合試驗段確定的沉降差檢測法，合理布設沉降觀測點，以每車道間隔10 m設置1個觀測點，沉降差值不得超過3 mm。

（2）強化試驗檢測，確保施工質量。施工單位應配備滿足施工要求的檢測設備，加強施工過程試驗檢測，對壓實度、平整度等指標實施實時控制，最大限度地控制路基填筑質量。同時，加強材料質量控制，路基填筑前對填料含水量、性能實施檢測，確保滿足填筑要求，嚴禁不同材料混填。當采用多種填料填筑施工時，應進行分層填筑[9]。

（3）嚴格執行試驗段先行制度。路基填筑施工前，應先進行試驗段施工，以確定施工機械組合及最佳施工參數，從而有效提升施工科學性，保證路基工程填筑質量。同時，路基填筑完成后，應及時組織監理部門進行質量驗收，結合監理單位驗收意見，進行整改，進一步提升施工質量。

（4）做好管線溝槽回填質量管理。各種管線溝槽回填施工前，應按照規范要求對填料質量進行檢測，根據填筑部位差異對填料實施輕型和重型擊實試驗，獲得填料最佳含水量及干密度等相關指標。結合管溝回填試驗段確定的相關工藝參數，合理配置管溝壓實機械，并科學控制分層厚度、夯實質量等各項指標。

（5）道路管線在路基范圍的質量管控。當管溝處于行車道路基范圍內時，應嚴格按照相關施工規范要求進行回填施工，管頂上方500 mm區域內嚴禁采用大型機械碾壓，500 mm范圍外路基壓實度應滿足規范及設計要求；若管道埋深不足80 cm時，應采用強度較高的路基填料進行填筑，或對管道實施加固處理，以有效確保管線使用安全，并保證路基填筑施工質量滿足標準要求[6]。

6 結語

綜上所述，公路路基工程施工環境復雜，受自然條件影響較大，各施工區域內專業類型較多，管線分布復雜，施工空間有限，導致路基施工質量控制難度較大。因此，施工方在進行路基填筑施工時，應全面結合路基工程實際情況，科學制定施工方案，規范施工流程，根據公路工程施工質量控制標準，建立健全各項質量管控制度，并制定切實可行的施工質量控制措施，堅持樣板先行施工理念，在確保工期和全滿足要求的前提下，嚴格管控路基施工質量，從而確保公路工程建設的整體質量滿足預期目標。

參考文獻

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